【宝马310gs越野能力】可以买最小的水鸟吗？宝马G310GS优缺点的深入分析

早在2015年，宝马的310车型就已经诞生，当时作为特技验证车出现，310系列实际进入国内的时间是2017年，到目前为止，宝马310系列上市已经近3年了。这几年宝马310系列充满坎坷，备受怀疑和怀疑，真的那么难受吗？(威廉莎士比亚、宝马310系列、宝马310系列、宝马310系列、宝马310系列、宝马310系列)

与G310R街拉力板G310GS相比，G310R街拉力板G310GS的处境要好得多，相比之下，国内小型排气量街车市长/市场竞争太残酷了。非常热的拉力摩托车市场急需小排量的拉力车型。G310GS在国内竞争者中首屈一指。同时宝马GS的形象抓住了人心，G310GS正好继承了家族化的设计特色，外观更加年轻时尚的外貌相当高，所以情况比街车版强多了。

分析槽点：

1.印度TVS代理人出现了侧面支撑断裂、低温环境下难以启动、外国车型被召回刹车等小问题。因为出现在宝马上，一些问题被无限放大，以讹传讹的讹传讹，口碑下降了。

2.性能配置输给了国产同级车型：广为流传的胜时310和宝马310的性能测试比较，在排气量相同的情况下，宝马310的性能略低于胜时310，胜时配置对宝马310具有滚动一样的优点，因此又增加了宝马310的一个槽点。

3.宝马俱乐部拒绝承认310事件。应该有人记得在网络和主要马友之间流传的宝马摩托车俱乐部公告。其中特别强调了310系列以外的单词。显然，一些“尊贵”宝马大批量大贸易车主不屑于和“廉价”310系列一起玩，再次使310系列陷入尴尬的境地。

4.廉价的“宝马”不是宝马吗？有这种看法的人不少。不管自己有没有宝马摩托车，潜意识里都认为这样“便宜”的宝马摩托车是宝马摩托车，这种看法大多数想买310系列的车友都犹豫不决。

冷藏车启动集体趴体现象，侧面支架断裂的明显质量问题目前很少发生。因为像宝马这样的庞然大物影响公司形象的这种问题不可能长期存在。另外，质量问题在保证范围内基本上可以得到完美的解决，工厂将对市长/市场反馈情况进行首次反馈和改进。宝马本身也非常重视小型排气型汽车市场。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

质量问题得到解决和保障，剩下的人会干扰别人的眼睛或自己的偏见，这些问题不应该成为问题。从未听说过公然歧视第310辆车主人的事件。表面平静，但深入骨髓的鄙视链仍然存在。不管坐什么小排量车型，在一定程度上都会遇到这种问题。(威廉莎士比亚，斯图尔特，Stuart)小位移有小位移的快乐，自己的快乐应该是最重要的。

优点分析：

1.宝马的金招牌：在这个非常现实的社会里，一种商品的品牌重要性基本上起着决定性的作用。宝马“蓝天白云”的金字招牌不仅在摩托车行业金光闪闪，汽车行业也是豪华品牌的代表。不管你懂不懂。

摩托车的人，起码认识宝马的标志。虽然G310GS是宝马的入门级摩托，但是能在最大程度上满足自己小小的“虚荣心”。

2.大品牌的质量做工有保障：虽然310系列出现了一些小毛小病，但是质量、做工还有保值率还是有保障的。瘦死的骆驼比马大，虽然它是印度代工的产品，但是在这一块依然不是国产品牌能够比拟的。

3.GS系列是行业标杆：有着GS前辈们打下的良好口碑和江山，作为家族老幺G310GS也继承了不少前辈们的基因。标志性的GS外观设计加入了年轻化的元素，颜值很高是G310GS给人的第一印象。

4.排量小块头大：虽然排量相对来说很小，但是整车尺寸却很显大，长2075mm、宽880mm、高1230mm，几乎与贝纳利TRK502（2170mmx890mmx1235mm）相当，看起来绝对不会太显小。

5.具备拉力摩托的必备功能：首先有三种座高可选820mm/835mm/850mm，其次长行程（180mm）的前后避震提高了越野能力和离地间隙，前风挡能挂三箱，配备多功能胎，后座也方便载人，具备拉力车的基本特征。

6.价格定位有一定优势：目前宝马G310GS在国内的直接竞争对手只有一个川崎Versys-X300，另一个对手KTM 390 ADV还没引进。同排量的Versys-X300是双缸车型，价格方面G310GS与Versys-X300的高配版相差2000块。如此对比之下宝马G310GS的价格还是比较有优势的，虽然少了钢丝辐条轮毂，不过宝马胜在品牌的优势。

综上所述，你还会觉得宝马G310GS像传言中那般不堪吗？其实抛开那些传闻中的槽点，宝马G310GS的竞争力还算比较明显，毕竟直接的竞争对手屈指可数，特别是对于喜欢进口入门级拉力车型的车友来说，宝马G310GS的存在必不可少。