【宝马系列国产】国产宝马X5，这个价格要鲍比Q吗？

当时，被嘲笑为“奇才好，才能贵”的魔法逻辑暴露了国内汽车市长/市场消费观念的根基，但由于波波纳薄弱的品牌力，没能扭转这种概念。但是宝马不一样。人们认为红庙是正确的德系豪华品牌，在国内豪华市场上也有三分之一的势头。所以以“贵”为荣的攻略，宝马玩得很滑，消费者也很乐意接受。毕竟只有“贵”的奢侈品才能显示车主们有实力，面子不差。

以前国产宝马X5到55.8万韩元的朋友显然对中国市场或中国人的天性缺乏了解。宝马之所以能在国内混得这么成功，是因为人们知道，消费者想要什么，产品力度强，品牌力响，面子和虚荣心都要满足。

宝马X5如果真的降价55.8万韩元，不仅品牌溢价能力会大幅下降，还会将原来X5的大象用户推到旁边奔驰奥迪的怀里。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)看看常年打折的二线豪华品牌。产品力真的和BBA有几十万的差距吗？

所以国产宝马X5 60.5万韩元的起步价和预想的不一样，但很有道理。去年X5卖了5万多台，虽然是国产的，但仍然是大哥级的存在，不需要按价位兑换，伤害了老车主们的感情。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)标价60多万韩元足以维持品牌形象，释放竞争力。退一步说，如果后期销量不理想，这个定价也算是留出了足够的让步空间，没有挤压到宝马X4的生存空间。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

算盘叮当响，宝马X5国产后适当的降价和大空间、高配置的附加值，其价格在目标人群中看起来比较合理，但作为能胜任职务的吃瓜群众，要吐槽的还是要说的。(莎士比亚。)(莎士比亚。)

例如，在国产这种情况下，在所有人的认知中，国产后零部件成本和关税的一系列支出都减少了，汽车企业也要给国民带来利益。(威廉莎士比亚、温斯顿、国产、国产、国产、国产)这种现象在二线奢侈品牌或大众品牌中很常见，但奢侈奢侈品宝马X5现在卖得这么好，为什么成本下降后售价会下降？不要说什么性价比，奢侈品从来没有这种东西。

此外，宝马X5的价格主要与北美市场相比是不友好的，宝马X5的美国版本是6缸，为了达到国内高配给水平，选择了一些可选包装，赤裸裸的汽车价格低于7万美元。在海外市场，比特斯拉model Y便宜的X5在国内市长/市场售价直接翻了一番，是因为国产后质量比进口好吗？这个不寻常的品牌溢价能力真的很难理解。

宝马X5敢定这个价格，也与C级豪华SUV市场的现状有很大关系。此前，奔驰GLE和宝马X5开始互相分出高下，品牌溢价能力稍差的奥迪Q7在空间和配置上做了一些努力，所以裸车的价格差别不大，但能保持微妙的平衡感。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是宝马想让国产X5升降桌平衡。所以湾区更长了130毫米，在空间和配置上比Q7更强，品牌力也能和奔驰掰手腕，更重要的是起步门槛比这两款车型低了近10万元。沃尔沃XC90，7年前的SPA架构，老旧的装修，更不用说走到生命周期尽头的产品力了。因为这个操作，同级几乎没有对手，这也是国产X5如此自信的原因之一。

X5价格这么贵的话，在配置上会不会有点厚道？不得不说，宝马从未对令人失望的事情失望过。要知道，60多万个初级乞丐版、一般化的车道，没有报警、并行辅助、适应性巡航等辅助驾驶功能，十多万个自主品牌车型随处可见。一些低配车型也从进口的真皮变成了合成皮革，在质感和气味上与其中大型豪华SUV的身份有很大差异。

后座扶手杯垫也是很多网民的头盔没有精致和豪华感，与进口X5相比显得比较简陋和便宜，这可能与更换供应商有关。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、HRICD)除此之外，发动机油底部从金属变为塑料，取消行李箱12V电源等“减培”也备受争议。动力方面以2.0T发动机为例，均为宝马B48系列，但与进口X5相比，在性能方面存在明显差异。例如进口车型最大功率为195千瓦，国产车型最大功率为180千瓦。

国产宝马X5的定价是芭比Q的节奏，但对于真正想入手的消费者来说，国产宝马X5相对于进口来说可以说是合适的。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是现在X5已经出现了加价现象，明年海外X5将迎来中期改组，如果不着急的话，请稍等一下。即使等不到开金，也最好先忍着这波上市热再说。

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