【qj110-18h价格】“没有自动感应头灯能成为朋友吗？——钱江宝岳110评价

如果说在我们这次同期测试的这三款钱江踏板上，V列是灵活的刺客，郎列是攻守兼备的武将，那么，宝烈是在少林寺冥想的和尚，为什么这么说呢？保烈给人的最直观印象是沉着安静。

当然也有人不喜欢这种车型，但要知道，在国内一年100万的踏板市场上，年轻用户群体并不是占大多数，也不是所有人都喜欢比较时尚的外形。中年人的成熟可以说在保列110中表现得很好。

2018年，在全钢高层的推动下，全钢踏板以“质量”为今年的生产重点考察了市场，引进了吉利先进的质量管理系统，如3824法、质量阀门等质量管理方法。

申宝烈110是在经过6个月的持续改善后诞生的。

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强调性价比：牢不可破

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去年年初我们测试的宝热110有自动感应灯、电车LED灯组、全液政界，为什么今年的宝热110没有这些？

我认为这是因为钱江在视察中对市场更了解。事实上，自动感应灯的配置对这种通勤踏板的大象用户没有太大影响，所以要更加注意性价比。

性价比是什么？发动机质量的稳定性、车辆细节耐久性、更有竞争力的价格。

在Efi时代，燃料经济大幅改善，宝岳110，如果我们的计量燃料消耗正常通勤100公里2.2L，现在92油价每升6.41元，即每公里0.14元，燃料经济性非常高。

对比同等级车型，放弃了部分不实用的配置，以提高基础质量为重点，成立了发动机改进、接线优化、后刹车性能提高、进气质量提高、装配质量提高等6个专职团队，梳理了44件物品，提高了整体零部件质量，我认为这是吉利进驻后前江的一大进步。

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详细配置

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从外观上看，保热没有太复杂的线条，但简单也是一种美。光泽油漆的质感很好。甚至可以形成镜子反射。

在灯光配置中使用卤素前照灯。近距照明切换效果如图所示，近距照明区域仍在可接受范围内，但平行光稍微分散。

改装的LED尾灯不像以前那么整齐，有点小性格的倒三角形菱形，在这个维修车型上可以说是设计师的小伏笔。

LCD仪表不再使用，但传统的指针仪表无疑耐用，故障率低，夜晚的背光效果显示也很明显。

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↑这次宝悦在动力系统上有一定提升，搭配汽车级德尔福电喷系统，虽然依旧是那台108cc发动机，但离合器关键部件与普利珠均更换为质量更好的品牌，不仅增加了使用寿命，而且最直接带来的效果便是减少了车身抖动。

并且更换了精度更好的发动机传动齿和进口轴承，减少了发动机杂音。

↑前刹与朗悦一样使用单碟双活塞卡钳，制动效果对应这个排量已经足够了，这次升级的重点在于后鼓刹，加长了后刹摇臂，后刹反应更快更直接，改进了鼓刹蹄块，有效避免后刹抱死。

↑宝悦的后视镜是我们这次测试的三台车型中最方便调整的，质感极佳，原因在于使用双节活动关节。

↑前手套箱不大，放两个大碟刹锁空间就差不多了，使用车钥匙开合，保留了5V USB充电口，但位置从手套箱里面移到了钥匙门旁，充电更方便了。

↑人工皮料座椅的舒适性不错，双载体验也不会像运动车型般累人，改进后坐垫前段收窄了一部分，使其更贴合人体。

↑后置物箱看上去并没有想象中那么大，但是够深，因此大码的半盔放进去也不用很费力地关座桶，我想对于日常通勤来说已经足够了，日常出去购物也可以放心买买买了。

↑宝悦的铸铁后置物架十分结实，实用度高，能够完美地承载满载后的原厂后尾箱。

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操控感受

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加速上，作为一台110级别踏板，自然是拼不过那些125运动车型的，不过好在起步反应还是不错的，0-30km/h加速在2秒左右，并且车身抖动也较小。

虽说宝悦的操控没有朗悦和V悦来得灵活，但得益与其低重心，弯道表现还算稳定，但减震偏软，所以还是不大建议太激进的驾驶，不过这样的设定搭配前12后10的轮胎比能过滤掉路面的小坑洼，在一些比较糟糕的路面上会获得比另外两台车更好的驾驶体验。

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总结

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钱江宝悦110是一台定位于家用出行的通勤踏板，空间大，驾驶舒适，性价比高，但不适合那些追求激情与酷炫外型的人。

如果你已经厌倦了快节奏生活带来的浮躁，想在慢节奏的家乡有一位可靠的伙伴，或许钱江宝悦110会是不错的选择。

宝悦QJ110T-8G（国四）参数表

引擎：风冷四冲程单缸

缸径×行程：50.0mm×55.0mm

排量：108ml

压缩比：9.3:1

最大功率：5.2kW/7000rpm

最大扭矩：8.0N·m/6000rpm

传动系统：皮带传动

供油方式：电子燃油喷射系统

制动系统：【前】盘式/手操纵 【后】鼓式/手/脚操纵

长×宽×高：1830mm×680mm×1100mm

轴距：1250mm

最小离地间隙：110mm

整备质量：108kg

油箱容积：6.5L

轮胎规格：【前】90/90-12 【后】3.50-10

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今日次重要小提示：别忘了把你最喜欢的 imotor 设为星标哦