川崎25030周年配置专题之同样是单缸250cc，进口川崎与国产春风相差一万六，你会怎么选？

上一篇文章中小编曾介绍过车友之间比较有趣的现象，即“鄙视链”。这种鄙视链只是车友之间互相开玩笑，但实际上对国产车和进口车的争论没有停止。尤其是两辆车的姿势和配置几乎相同的时候。

一台价格相对较低的国产车与一台价格更贵的进口车中，总有完全不同的意见，那么，究竟国产，进口孰好孰坏呢？今天小编就选择了两台车来做一个有意思的对比。

在国产车阵营中，小编选择的是最近几年较为火爆的春风250NK，这台车凭借着独特的造型以及出色的发动机表现，在众多国产车中脱颖而出。顶配1.88万（三十周年版本2.09万元）的售价也让很多人觉得非常合适，就算是刚刚接触机车的小白也能够负担得起。而进口车型上，为了与250cc单缸水冷发动机相匹配，小编选择了一台进口的川崎Z250SL，这台车也是川崎250cc车型中为数不多采用单缸发动机的车型，在售时顶配价格为3.5万。

先来说说两台车的相同点，首先最重要的就是两台车搭载的都是250cc的单缸水冷发动机。另外，两台车都是街车定位，车身布局较为紧凑，调校较为运动，适合城市通勤骑行，车身尺寸上也是大致相同。所以如果单单抛去两台车的品牌，而单从视觉效果以及发动机上来说，确实是难分高下，那么，究竟两台车有何差别呢？

首先在外观上，两台车虽然采用的都是钢管编织式车架，但是在视觉效果上完全不同。春风由于得到KTM真谛，所以在整体造型设计上更加动感，油箱部分高高隆起，后尾座设计也是十分短小，所以不适合载人，整体呈俯冲姿态，虽然动感十足，却是牺牲了一定的实用性。

而Z250SL看起来则更加像是一台中规中矩的跨骑车，坐垫处明显下凹，坐高也是比春风的795下降了15mm，油箱也没有那么动感的线条设计，但是整体十分舒展。尤其头灯位置，相比于250NK的扁平头灯来说，更加饱满。并不像是一台玩乐的运动街车，而更像是一台正常的代步跨骑车。所以总得在外观上，如果是更加偏向舒适的城市代步，那么Z250SL更占优势。而如果想要偶尔狂躁一下，偏向于姿态玩家，那么无疑是250NK看起来更加动感。

其次，即使是相同等级的发动机，250NK以及Z250SL的动力参数也有着微小的差距。要知道，在KTM的250DUKE上市之前，250NK绝对算得上是动力最强劲的250街车。19.5kw，26.5匹马力的动力参数能够秒杀很多300cc级别的车型，而Z250SL虽然也是单缸250cc，但是在动力上还是稍逊一些，最大功率18.8kw，最大马力22.56匹。所以这样一看，在动力上还是250NK更胜一筹。

此外，在Z250SL全车灯光均为传统卤素灯源，仪表盘虽然是液晶的组合仪表，但也是单色的，且面积不大。而250NK采用的是全车的LED灯源，仪表也是全彩的TET液晶仪表。在这一点上，还是要为春风点赞的。

其他硬件上，两台车均搭载了ABS系统，Z250SL前后均为单向两活塞卡钳。250NK前对向四活塞卡钳，后单向单活塞卡钳，而在今年发布的三十周年版本上，提供了前后液压碟盘刹车的配置。所以单纯在刹车系统上，两台车也算不相上下。但是在整体重量上，Z250SL只有137kg，而250NK却是151kg，这对于很多力气不大的车友，尤其是女生来说，Z250SL将会更加轻便。

总的来说，两台车虽然差距并不大，但是似乎各样比较起来，250NK都是完全更胜一筹的，但是实际上，在品控以及做工上，确实还是不能和川崎相比的。而贵的万元，也绝对不仅仅是买个川崎的牌子。不知道在这两台车中，您更喜欢哪一台呢？欢迎在下方评论区点评交流！