子弹型前整流罩、分离式方向盘、单驼峰设计、外观充满Cafracer风格的街头跑车。激动吗?今天,我们来谈谈来自泰国本土的滑板车品牌GPX的RACOR 200摩托车的绅士(JETLMAN)版本。泰国在摩托车上主要被日本品牌占领,但本国诞生了一些小众品牌,GPX就是其中之一。
Cafracer风格的这款车型属于Neo Classic系列,是泰国GPX旗下的高端车型系列,在泰国的售价折合人民币约2.18万韩元。
外观采用了独创性的弹环形配对、分离式方向盘和方向盘后视镜,这种组合是Cafracer的象征性特征。其中,配对在我们的照片中并没有看起来那么简单。外观是经典的Caf Racer风格,但在机箱等部分配置中是现代的车型。(大卫亚设)。
动力方面车辆采用197cc排气量的风冷SOHC 2阀发动机(虽然技术上不是最新的4阀,但2阀的优点是技术成熟。像这样的一些国家的本土摩托车工厂,2阀一般是首选)。整个车辆的最大动力是11.5马力,加速器都可以达到10000圈,和它一起是6速变速箱。车床采用钢结构的冲模车床。(不像雅马哈的钻石架那样,你可以认为是简易版。)
在配置方面,不锈钢的滑梯排气管消音器是GPX日本Tsukigi Racing生产的TR排气系统,该排气系统属于取消偏运动,实际和整车的绅士定位有些差异。你可能想创造西装暴徒的状态。底部扰流板和圆形盖子和普通Gentleman版本组件。
前后都使用了17英寸轮毂,轮子是交叉的辐条轮,轮毂上有黑色装饰面。制动方面前后盘式制动器,与此不同的是,前制动器是双板,与径向安装的四活塞卡箍一起可以说是奢华的。前反转减震,后减震多连杆YSS中心后减震,轮胎是耐力的Angel City。
因为是跑车风格的Caf车型,使用了分离式手柄,所以坐姿向前倾斜,但没有局促的感觉。另外,油箱增加了防滑橡胶,紧紧抓住两条腿不打滑,所以整体乘坐姿势很好。800mm的座椅高度基本上175cm左右的车友可以用双脚落地,160kg的车重在这个位移上属于中规中矩。虽然使用了Efi,但实际操作反应可能会有一些延迟,也是一种奇特的设置。
总的来说,就泰国本土GPX的caf Racer模式来说,颜值方面是在线的,配置方面还是很可惜的。没有标准ABS,在基本制动等安全配置方面很好。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),《艺术》)也侧面反映了他们更喜欢把钱花在实用的地方。各位车友觉得怎么样?欢迎大家讨论和分享信息!
作者:DQ
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