今天我在厦门站。当年着陆接近60万人,现在只需要20多辆全能宝马——328iGT。
3系GT这车我试过很多。很熟悉,很喜欢。
总的来说,它在各方面都很平衡,有脸,有颜,有空间,应该是豪华豪华的“完美”车型。所以每次考完试,我都想自己买一辆回去。
劈开的话,外观好看,屁股丰满,材料高档,底盘舒适紧绷,有香味!
而今天,仍然围绕着M套件和运动设计套装版本,前后侧,更加锐利,18英寸双5轮毂,也有独特的风味,经典。
运动设计套装的内饰同样经典。
丁字裤方向盘,银色铝装饰板,都有不少加分。
铝装饰板是金属材料,不小心使用,有点容易碰撞。
这辆车6年车龄,8万公里。但是前任明明写得很仔细,很难碰到。
别的地方也长得可怕。不仅是主驾驶座,连皱纹都没有。
最常用的启动钥匙也没有油漆脱落。
打开行李箱更难看到。前任很重视人,脚垫大包围,后箱坐垫突然出现。因为洗车,我们暂时把脚底放进后备箱。
由于脚底保护,地毯洗一会儿就干净新颖了。
detail&_iz=31825&index=10" width="640" height="427"/>尾箱垫掀开也是如此。
3系GT的尾箱周围包裹着“厚地毯”一样的材质,很有质感。现在的损耗也很低。
来张细节。
前任还有留膜习惯,尾箱饰板的膜没撕。
四个门槛饰条的膜也没撕。可谓,绝世好前任!
漆面整体状态也蛮好的,有些小瑕疵,但瑕不掩瑜,细节可以让销售给您拍小视频看看。
四个轮毂也保护得很好,只有右后轮毂有些磕碰,铝制轮毂银色是本色,也看不太出来,可以不用处理。
在厦门吃吃喝喝好几天,今天下班找家球馆打打篮球,顺带试一下底盘。
GT的底盘在宝马里算数一数二的舒服。实际开起来也是如此,初段过滤很彻底,后段支撑又足,非常棒。
6年8万公里,算正常里程,底盘未见明显松散,属于到手即开的状态。
不过,上架发现前摆臂衬套有一些褶皱,减振缓冲块有老化导致防尘套轻微脱落。
结合主观路试蛮紧的感受,建议继续用,下个保养周期检查即可。
其他机械状态良好,到店我们只是换了钥匙电池和后门发粘的把手。当然,费用是包含在车价内的。
座椅也是舒适和运动兼顾。
头枕可以前后调,也带腿托,整个座椅还可以连同靠背调节俯仰,总有一个体位适合您,可谓长途利器。
侧翼还带夹紧,偶尔切换个运动+模式,去海边撒个欢,也游刃有余。
辗转一家倒闭的,我找到一家叫191的宝藏球馆。木地板Q弹不伤膝盖,散客只要20块,性价比非常不错。
场地也分高手区和娱乐区,老少皆宜。我这种30岁的老Biang,也能找到合适的场地。
离厦门10分钟车程,来提车顺带旅游的诺粉可以去出出汗。
作为当年指导价53.2万的车子,咱这台的配置自然也特丰富。
无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动空调、自动雨刷、前后雷达带倒车影像、座椅记忆座椅加热等等,一应俱全,到手即开。
说明书也都在。
做个总结吧:
3系GT我特喜欢,不仅因为它全面有翘臀,长途舒服,日常有面,更因为踮踮脚尖就能够得着。
而这台选装了M套件的328iGT,不仅外观内饰更加好看,而且23.4万即可到手,实属不可多得的圆梦好车!
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