【奔驰glc有几个颜色】在成功的路上，和奔驰GLC300一起。

车头的LED前照灯也为奔驰GLC的颜值提供了很多加分。这次改组后，新款车型在外观、装修、动力方面都进行了优化，整体实力进一步提高，预计今后销量方面也将进入新的发展阶段。这种延长处理在这次试驾中得到确认，不仅使这辆车只能在城市内往返，而且在高速公路上也能舒适地往返。作为中期改装车型，2021奔驰GLC的侧面造型没有太大变化。车辆尾部主要调整尾灯内部结构，当LED光源的尾灯打开时，会呈现C字形的形状。车辆尾部的变化不明显。主要调整的细节是后保险杠的风格。而且新一代奔驰GLC也出现了，新车在外观和装修部分都有一定程度的升级。从外观上看，2020年奔驰GLC有两种颜色可供选择。一个是白色，另一个在黑色和灰色之间徘徊了几年。这种设计不仅进一步丰富了尾部的视觉效果，而且大大改善了车辆的空气动力学特性，使整个汽车看起来更加流畅。新奔驰GLC与新车的外观相似，因此比这两款车型有更好的移动。这样，后保险杠两侧的发热孔也不再是简单的矩形结构，而是与前面的脸遥相呼应。这辆新车在设计上更接近现在模型的外观，而且在价格上更有优势。车灯方面，新型奔驰GLC换上了与新型C级轿车SUV概念车相匹配的穿透式尾灯套装，整体感更强，更精致。新的长途湾奔驰GLC搭载了多种智能配置，在此基础上，与新一代奔驰一起，为市场提供了更智能的人车交互体验。这辆车最大的变化是车灯和尾灯变横，车灯里有LED灯塔，灯塔连接两边的灯。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)这次加入了“R-Line”运动套件，车辆等待的其余部分并不缺乏时尚和青春。这是我们对它的总结。

上车后，中期改组的奔驰GLC也继承了“高级”功能，与旧的相比差距很大。新装修采用大面积钢琴油漆面板和银色饰边，大大提高了整体质感，受伤式中央控制屏幕支持CarPlay和Android Auto手机互连功能、标准10气囊等。内心的变化更加彻底，可以说是全方位的升级。新一代奔驰GLC轿车的室内设计基本与现金相同，没有明显变化。此外，新车还更换了3个新型的平底方向盘，并增加了双10.25英寸中央控制屏幕，全部安装了2.0T发动机。新车更换了3幅多功能方向盘，如新的C级风格，并增加了新的触控设计，漂浮在控制区域上方的显示屏尺寸达到了10.25英寸。新的方向盘具有更直观的中央控制装置，在许多其他功能上也与大多数标准相同。另外，新车仍然采用三轮多功能方向盘触控按钮，并升级为更宽敞的全景天窗、主动转向辅助和更高级的EASY LINK Thort。中高档车型还配备了12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央控制屏幕，还支持满足日常使用需求的主流语音识别功能。之后方向盘、油门、各种动力输出特性都在积极变化，随着踏板力的增加，可以感受到奔驰GLC的实用意义。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)在中心控制台和车门上，奔驰GLC加入了大面积的柔软材料包裹起来，提高了整体内部的质感。新设计的方向盘有多功能按钮，整体布置更加方便。中心控制台使用大面积搪瓷材料，手感很好。中型SUV的室内设计是消费者更加关注的重点。新装修采用大面积钢琴油漆面板和银色饰边，大大提高了整体质感，受伤式中央控制屏幕支持CarPlay和Android Auto手机互连功能、标准10气囊等。

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配备了全新样式的多功能方向盘与12.3英寸全液晶仪表，中控面板上的中控多媒体系统也采用了双屏设计，与全新C级的相似。在车辆配置部分，新款北京奔驰GLC有着不小的升级，包括驾驶辅助系统，可以达到L2级别的辅助驾驶。新款车型在配置方面也有了明显的升级。当您使用拨片换档时，您可以在您所在挡位上移动。这辆新款 奔驰GLC轿跑SUV在外部配置上有一定的升级，具体来看下面表格。全车无钥匙进入也是必不可少的，不过车主表示使用频率较多。当然，您可以在尾箱放置物品并将其从车上通过天窗放大开口，让您在夏日和冬天享受自由。而配置方面，诸如可以控制车距的DISTRONIC PLUS、全新的交通标志辅助系统、拥堵队尾辅助等均已配备。全系标配的星空式全景天窗，具有1.2平米的超大透光面积，从未见它与蓝天白云一起在茫茫星空下的浪漫氛围。这台车的配置也是比较的丰富，比如说全景影像，座椅加热，无线充电，智能互联网等，都是非常实用的。而在车辆配置方面，这台车也是继承了奔驰家族的优良传统，配上了可上可开启的全景天窗，无论是开扬感还是采光度都是比较令人满意的。在配置上，新的奔驰GLC还具有许多技术。作为年度改款，奔驰GLC仅针对配置方面做调整。而且后排还有单独的空调出风口，USB接口，中央扶手和杯架。全系标配的ETRS电子换档配合换挡拨片，响应非常灵敏，并进一步提升了驾驶乐趣。此番升级之后，2021款梅赛德斯-奔驰GLC配置价格更具竞争力，加之其销量表现持续向好，这款车型值得期待。而从这一次的改款上我们也能够看到国产豪华SUV已经全面进入了运动化的竞争阵营，无论是配置还是外观都有了显著的提升。在此基础上，新款 奔驰GLC还配备了一系列增强现实功能，比如带有道路标志辅助的限速标志、车道保持辅助以及主动转向辅助，以进一步提高整车的主动安全性。

此前消息显示，新款奔驰GLC还有望在后续推出2.0T版本，并提供配有48V微混系统和插电式混合动力版本车型。这款新车在动力方面匹配的是M264的四缸发动机，它采用了2.0T的涡轮增压式的中间置直喷式的进气格栅，它的最大输出功率为258马力。此外，新车还将搭载2.0T发动机+48V微混系统，最大功率190千瓦，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。其中，新一代C 300 L车型所搭载的全新2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千瓦（258马力）。其次动力方面，新款奔驰GLC依旧采用2.0T+9AT的动力组合，不过参数上有所调整，最大输出功率258马力，峰值扭矩370牛·米，此外还有4MATIC四驱系统。这样的动力参数比同级别的奥迪Q5L、凯迪拉克XT5的2.0T都要更加优秀，所以加上4MATIC四驱系统，稳定性和操控性也得到进一步提升。此番试驾的感受无疑是良好的，在低9挡手自一体变速箱的存在感，换挡的动作几乎无法察觉，升降档的动静也控制的比较合理。最近笔者试驾了全新的梅赛德斯-AMG 奔驰GLC，它可以在城市内实现节油。最后一个原因是，豪华品牌的汽车维修成本确实低，而且更有利于长期使用。在变9挡手自一体变速箱匹配。当我们驾驶着奔驰GLC在山地爬坡的过程中，面对陡峭的上下起伏。这样的设定提高了入弯时的可靠性，高速变道时更易于控制。这台9挡手自一体变速箱的换挡逻辑非常聪明且平顺，配合上4.7升的V8，奔驰GLC在同级别车型当中有着不错的动力响应。而当你真是需要动力去超车的时候，变速箱也能很迅速地降档，给你一个充足的动力储备。当时，我们对这辆汽车进行了一次底盘制动测试，当时测量的最好成绩为36.75米，制动成绩要好于我们的预期。在操控方面，这三款车都有其独特的驾驶模式，但是作为高档豪华品牌，我更喜欢GLC那种稳重且精准的操控，更能给我带来信心和安全感。此次上市的长短轴版均为两驱车型，长轴版车型为四驱。此外，新车还将提供四驱版本和7W9挡手自一体变速箱。