目前,在国内的进口探险车领域,选择型小型排气量车型并不多。另外,如果能以预算6万以内为基准进行选择,2台、还有一台正在来的路上,那就是2019年发布的KTM390ADV。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。
川崎 Versys-X300
官方指导价52900元,作为川崎排量最小的探险拉力车型,该车的硬派外观,加上前19英寸后17英寸的钢丝条幅轮圈搭配,让它妥妥成为了一款硬派adv。
该车搭载双缸发动机,这点上对于国内更看重的多缸情节,它的优势尤为明显,实际排量296cc,最大功率21.8kw,最大扭力24.8Nm,仅重174kg,正立式前叉和“地平线”般的后摇臂是它不上档次的地方,有摩友说宁可不要边箱、护杠和射灯等辅助件,也希望将前叉和后摇臂再提升一个档次,不知道川崎是否听到了摩友们的心声呢?
宝马 G310GS
官方指导价51600元,作为宝马GS系列中最小的车型,与老大哥1250GS形成鲜明的对比,一个是土豪的存在,310GS却是伪土豪的存在,可再想想这个售价,能骑上蓝天白云也是很满足的。
在外观上,也是很高大的,但不威猛,这点不得不佩服宝马的设计师水平,该车在外观方面还是很宝马GS的,和水鸟一样它也没那么的硬派,越野性能并不是它的优点,跑跑铺装路面,宝马标带给骑士的享受不是其他品牌能给予的。
单缸水冷发动机,实际排量313cc,最大功率21Kw,最大扭力27Nm,170kg的整备重量,倒立式前叉,多功能轮胎,缺点是冬天打不着火。
KTM 390 Adventure
预计官方指导价55000元左右,KTM390DUKE进入国内比较早,该车的性能确实让很多摩友认可,如果KTM再推出390ADV探险车型,相信该车会更让人更加期待。
在外观方面,按照普通人的欣赏标准确实比较另类,没有鸟嘴,分列式大脸有人说科幻有人说难看,不过在车身整体还是很战斗很性能。
单缸水冷发动机,实际排量373cc,最大功率32kW,最大扭力37Nm,性能是它的优点,数据自然比以上两款车型强上不少,车量仅158kg,前19后17的轮圈设定,多功能胎,200mm离地间隙,轻越野性能肯定没得说,缺点是不适合泡妞。
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