Longxin Promise发布了SR4 MAX和350AC作为真人秀,整个过程看起来很开心,但最终售价揭晓时却有些失望。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),成功)特别是价值39880韩元的双踏板,超过了大多数车友的心理预期,差距也不小。所以新车的关注度很高,但填满屏幕的都是对“自信定价”的质疑。

也许是因为价格的原因,官宣介绍中毫不掩饰SR4 MAX和宝马C400平台的关系,出现了“好基因、好平台”、“350cc名牌动力”、“4年40,000辆市长/市场验证”、“强大的DNA能源”等正在浮现的词语。好吧,我们承认它有宝马,但不能大家都认为它很贵。

融信也极力证明SR4 MAX有价值,并列举了吸引茶友的各种配置。与同类竞品相比,主要有行车记录仪、灯光延迟、辅助照明切换、ESS紧急制动爆炸等多种特点,但也有TCS ABS、TFT仪表、胎压监测、无钥匙启动、KYB减振等其他房子。特别是对比3.88w的光阳S350 TCS版,不能再讨论了。众所周知,光阳是滑板车的资深强者,龙神只是初出茅庐的第一款车型,这也是车友们认为SR4 MAX贵的主要原因。

动力参数也是重点点火的地方。和宝马是同一个平台,为什么最大功率只有21.25千瓦,而不是25千瓦?但是能和宝马有相同动力水平的人,贵的话就贵一些。结果,现在的账面数据相当于S350的水平,难怪车友们吐口水也感受不到融信的诚意。Longxin SR4 MAX可以参考错误的方向。光阳国产调整400和MAXSYM400比较,那两个东西是4.68w,一个是5.28w。这样看不便宜。但是他们实际上是400cc位移,如果龙信能保持原来的功率水平,也可以说。

尽管如此,朗讯无极SR4 MAX的出现对国内摩托车市场具有积极的促进意义,也意味着可以利用国际知名车型的技术力量和影响力,转化为自己的生产力和竞争力。春风、钱江、终身都推出了类似的模式和车型,我们也要给隆鑫无极SR4 MAX更多的时间,等待市场的感谢。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!

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