【宝马踏板摩托车有哪些】让我们听一下超过8万个350踏板谁是宝马C400GT车主怎么说。

中量级踏板中最贵的车型，你知道是什么车型吗？没错。今天的主人公是宝马C400GT。这个实际位移只有350cc的单缸大踏板，价格高达82900人民币，可以说是同类最佳踏板。到底什么样的人会花近10万买350的踏板？出于好奇，请车主出来拍一枪！

外观

首先，我们从老规矩开始先看车，宝马C400系列踏板有两种车型，一种是C400X，另一种是这款C400GT。虽然是同一个平台车型，但外观设计大不相同。C400X保留了宝马经典的“大小头灯”，前面有一种和“喙”差不多的设计风格，有点硬气的味道。

这款C400GT车型看起来更舒适豪华，最大的区别是前灯和坐垫。我个人更喜欢C400GT。我认为颜值比C400X高得多。在这个等级处于天花板水平，喜欢的人很多，大部分似乎都被价格说服了。

BMW C400系列是过去换了BMW大踏板的有线和圆润的感觉，取而代之的是菱形的锐利线条、更加硬朗的剪影和立体感强的风格。(大卫亚设)。

车灯

车头是车的灵魂所在。就像一张脸。这是最容易被记住和认识的地方。C400GT的前部比C400X更宽，气氛也更好，4盏前灯构成了豪华的气氛。

LED灯非常锋利，前灯的结构和宝马汽车上使用的天安车灯相似，左右一对灯环绕在周围，非常宜居。

远光灯状态下前灯完全亮着，天使眼造型技术感十足，前向电灯融入侧面包围，毫无违和感。

尾灯的造型为了符合车头的轮廓，还采用了双层灯的设计，除了大灯外，前后方向指示灯、尾灯也都是LED形式。(大卫亚设)。

详细配置

本来配备的防风玻璃面积还算不错，不支持位置调节功能，小车朋友只能通过后期改造提高挡风效果。

img.com/large/pgc-image/8702f7ab9a3a45a8a431c84de764874b?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="425"/>

C400GT标配6.5英寸TFT全彩液晶仪表，通过左侧手把的滚轮调节多功能设置，与手机蓝牙连接成功后，可以更加便利安全地使用打电话、听音乐等功能。

按键的做工出色手感细腻，略微遗憾的是，左右两边的拉杆均没有角度调节的功能，对于女性骑士来说可能不太友好。

按键的做工出色手感细腻，略微遗憾的是，左右两边的拉杆均没有角度调节的功能，对于女性骑士来说可能不太友好。

400GT车型的车座与400X大不相同，高低落差设计除了更具运动感，还有腰靠的设计，在长途跋涉的时候进一步提升舒适度。

驾驶位脚踏提供两个位置，在长途骑行的时候可以选择不同的骑行姿态缓解疲劳，这是C400X所不具备的。

考虑到后排乘客的舒适度，后脚踏的面积相当的宽大，比起C400X的折叠式传统脚踏，舒适度立分高下。

前减震比较保守，并没有采用运动性能更好地倒立式前叉，传统的伸缩套筒正立式避震，行程为110mm。

265mm的双碟刹相当讨喜，搭配Bybre的辐射式四活塞刹车卡钳，这个规格在同级别当中算是非常出类拔萃的。

双枪后避震是大踏板上比较常见的设计，具备5档调节的后减震行程112mm，随车工具包里配备有专门调节悬挂的扳手。

后刹车为265mm的单盘，搭配Bybre的单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS防抱死系统，和ASC自动稳定控制系统。

储物空间

宝马C400GT配备了无钥匙启动系统，而钥匙的设计跟宝马部分汽车很像，內附折叠式的机械钥匙。

左右两侧的手套箱要在打开电源的时候才能开启，储物空间一般但是安全性不错，平时放点小物件不用担心被顺走，右侧手套箱内有充电接口。

油箱盖的开启非常简单，但前提是需要感应钥匙在范围之内，油箱容量12.8L，官方给出的油耗是3.4L/100km，理论上续航水平在350km左右。

开启车坐垫的按键在手把中间的最下方，同样是需要接通电源才能开启。

C400GT的座桶空间不算大，与同级别的NSS350相比确实差远了，坐垫下面配备有一根液压挺杆，档次感是有的。

座桶LED照明灯也有配置，开启坐垫之后自动点亮，白色开关是开启“魔术空间”用的，打开之后可以放下一顶全盔。

Flexcase是宝马踏板摩托车的专利设计，简而言之，是利用后轮上方的原本无用的空间来扩大座椅下存储空间，这样可以存放较大的物品或全盔。该系统只能在发动机关闭的情况下进行扩展，并且直到收起“ flexcase”后，摩托车才能启动。

发动机

动力方面，宝马C400GT搭载一台，350cc排量的单缸水冷发动机，最大功率25kw/7500rpm，最大扭矩35Nm/6000rpm。这台单缸发动机的0-100km/h加速时间大概在9秒上下，但是0-50km/h只要3.5秒左右，极速表显在145km/h左右。

单缸发动机前段的加速力道比较突出，中后段逐渐疲软也实属正常，0-50km/h的加速成绩令人惊喜，这个时速段也是使用频率最多的，城市道路上能够带来不错的超车力道，但是想要在高速上超车可能会略显乏力。

座高展示

C400GT的座高为775mm，数据看起来很低，但是由于踏板摩托车车身和坐垫比较宽，对身高还是有些要求的，172cm坐上去之后双脚前脚掌着地。

车主有话说

作为宝马C400GT的车主，选择这款原因的很大一个因素是因为品牌，因为之前拥有过宝马F800R、R1200GS，所以对宝马这个品牌情有独钟。首先主要是因为喜欢，宝马的品牌很有逼格，然后宝马摩托车的调教非常舒服好骑，随着年龄的增长换一台踏板是必然。

其次对宝马的电控系统很有信心，之前有过一台老款的本田火刃，连基本的ABS也没有，吃过不少苦头。然后现在年龄也大了，对安全性方面的配置越来越重视，C400GT标配有牵引力控制系统，也是选择这台车的重要原因。

骑着这台车跑过几次长途相当的舒服，虽然没有太多的驾驶乐趣，但是对我这个年龄来说舒适度更加重要，另外这台车的车灯是真的好看。有人说这台车价格太贵没有性价比，我觉得只要自己喜欢就好，委曲求全买到的车并不会是自己真心喜欢的。