【CY125T一9银钢价格】银江连发三辆新车，有点“价格屠夫”的气势。

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JC君跟你说了摩托车的事。

昨天，银江摩托车与北京富伦摩托车4S店合作，在北京星海湖度假村举行了银江新车发布会。

到为止，银江摩托车一直在迷你模型市场奋斗，银江怪兽、银江Mini、银江Mini、杜组成的银江柚子是路上常见的车。

据银江摩托车方面副总裁介绍，银江摩托车为了丰富产品线，今后将推出更大的排量和更大尺寸的柚子。

以下是3种新车型的资料

拉力模型：铁拳taken yg 250-x

销售价格：11980

这辆车刚在国内上市，但制造商表示，“铁拳”在国外上市已有一段时间，售出了约4万多辆车，经过16，000多公里的道路试验。(威廉莎士比亚，铁拳，铁拳，铁拳，铁拳，铁拳)。

这几年牵引车型比较火，所以现场的车友们基本都围着这辆车排队试驾。

这辆车乍一看好像是在越野车型上改装的，增加了3箱、更大的侧护板，但由于防风玻璃和发动机保护架不足，只能牵手的车主根据需要自行改装了。

轮胎采用龟灯，前挡泥板也为反向缠绕阻尼进行了相应的屏蔽处理，牵引车上标准的鸟嘴也不会脱落，方向盘上也装有保护水，护具集成了方向灯。车灯两侧安装了方向灯，但在护栏上更安全地安装了方向灯。

工厂的大灯稍小，预计夜间亮度有限，后期只能安装射灯。

侧面板两侧设有驾驶灯，但在强光下亮度有限。

冷却方式为风油冷，作为单缸250的牵引车比较实用，故障率维持费不高。

铁拳的仪表是液晶计，集成在转速、流量、时间、文件、时间、每小时、里面，现场的这辆试驾是有超过一万公里故事的车。两侧减震紧固螺钉上还有标有TAKKEN的标志。

工厂标准3箱和排气防波堤挡板实用。

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排气位置做到了后座的底下，作为单缸但双出排气，应该是为了美观对称。

在场地内小试了一下骑铁拳的感受，作为250动力不错，低扭不错，有那么一股冲劲，刹车感觉是在够用的状态，换成公路胎刹车的效果会更好一些

在拐弯时，车整体跟随性较好，排气的声音也是不小，车重控制也算不错。820mm的坐高设定比较高，但减震调教比较软，坐下去双脚踩地压力不大。

第二辆是复古车型：拿铁NINETY YG200-8（电喷）（左）售价：10980

以及兄弟车型Scrambler 攀爬者风格（化油器）（右）售价： 9580

这些年，除了拉力外，复古车型也比较火，这次银钢就推出了相关车型，对于喜欢这种风格的车友，又多了一个选择。

作为咖啡复古车的灵魂所在应该是在圆灯，分离车把，辐条轮毂，厚胎壁轮胎以及平的毛毛虫坐垫的，这辆拿铁可以说是国内把咖啡复古做的最神似的。

最终复古车的味道做出来了，但是配置也还不错的，双碟刹，倒置减震。

复古味儿的机械液晶圆仪表。

后减震用的居然还是带气罐的，有点意外，只是绿油油的螺丝看着有点不搭调

比较奇怪的是这辆车不光有侧支，还有大支，就连刚才那辆最应该安装大支的拉力车都没有配备，这让人有点摸不到头脑。

小试了一圈拿铁，可能太“复古”了，轮胎两侧圆滚度不够，在拐弯时感觉整辆车在跟人较劲，就连原地掉头都有点不舒服，动力尚可，后刹车的脚感不太好，但作为一辆复古车来说，并不会对性能要求太多，复古范儿最重要。

第三辆压轴的是MINI车型：银钢怪兽 YG200-3 售价：暂时保密

作为银钢摩托的压轴车型，从发布会用红布先罩上的流程看来，对这辆200cc的怪兽期望是不小的，方副总裁透露银钢小怪兽在国外有自动挡的车型，卖掉了10万辆之多，这次发布会带来从150cc小怪兽升级为200cc的怪兽，不只是换了发动机那么简单。

这款进化过的怪兽，全部灯具也升级为LED光源，仪表也改进为无框液晶仪表，整车为了应对200cc的动力，也进行了相应的调校。

大灯的样式也有所改动，颜值提升不少，变得更加协调。

车身侧板也换上了YG200-3。

MINI车型注重着好玩，以及骑起来更轻松，此次升级为200cc的怪兽，动力提升让它的可玩性更高了，全车LED灯源的颜值也是众所周知的好看，预计此车的售价在8000~9000左右，最快会在5月份上市。

对于银钢摩托来说，这次发布的三款车，是一个转折点，在车友心里的车不再全是小车或三轮了，希望以后银钢摩托可以把控好车辆的质量。对任何一款车来讲，外形重要，质量更重要。