【奔驰g级amgG65海外试驾】拒绝平凡的海外试运行2016奔驰G65 AMG

【E族海外报道】虽然现在人们已经对各种新鲜事物司空见惯，但当重达3吨的奔驰G65 AMG出现在街上时，仍然吸引着很多人的目光。几十年没变的创始人外形、拥有621马力强大动力的V12发动机、豪华精致的内饰，使其成为许多车迷眼中的越野经典。(威廉莎士比亚，美国作家)。

仔细调查后，没有其他汽车企业敢做出这种疯狂的尝试。如果克莱斯勒能把Hellcat V-8发动机塞进木马人的发动机室，就能和G65 AMG竞争了。从这个意义上说，奔驰值得车迷们的称赞。当路虎嘉德逐渐从公众视野消失时，也许只有奔驰的G系列才能坚持到最后，几乎疯狂的执着。

G65 AMG已经在全球多个市长/市场(特别是中国、中东和俄罗斯)销售，但没有登陆美国市场。奔驰今年2016年将奔驰G65 AMG引进美国，但目前只有百夫长卡的超级会员才有机会进口到自己的车库。虽然要求有些苛刻，但完全可以看出奔驰对G65 AMG的定位。

能得到这次试驾机会的美国编辑们当然非常兴奋。G65 AMG搭载了6.0升双涡轮V12发动机，在S级和SL敞篷车上都服役，最大功率为621马力，最高输出扭矩更是达到惊人的1000牛米。和其他搭载V12发动机的奔驰车型一样，G65 AMG也与7档自动变速器一致，价格从218825美元开始(约合人民币141.47万韩元)。与其他G系列车型相比，奔驰为G65提供了独特的铬全面保护套和引人注目的Alien Green涂层。

我们的试驾使用了比较保守优雅的棕色金属漆，21英寸磨轮是否漂亮取决于车主们的喜好。所有四个车轮均采用295/40 continental crosscontact超高性能(UHP)四季轮胎，可提供卓越的性能，减少制动距离，提高弯曲稳定性。尽管增设了高性能轮胎，但在skidpad测试中重量达2751公斤的G65 AMG成绩也只有0.58克。这是因为G65的车身稳定控制系统过于活跃，相反，宽车身尺寸——G65的车身高度为1938毫米，车轮距离为1501毫米。

但是G65 AMG在实际道路上的表现比数据好得多。高姿态坐着的姿势和出色的视野给了司机相当大的信心，奔驰对车身翻车的完美控制完全抵消了高重心的恐惧。需要提及的一点是，G65 AMG的方向盘几乎没有反馈，左右打死需要更多的转数。另外，中央位置有很大的旋转旷野，可以防止越野时方向盘打字造成的伤害。中控台上的三个中控锁按钮对G系列来说是图腾般的存在，只要前后三个锁同时锁定，任何障碍都会在他面前被当作平地。

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虽然G65对于车身侧倾有着很好的控制，但是由于它采用了前后硬轴设计以及大尺寸车轮，偏硬的悬架调教带来的后果就是车辆对于减速带等路面起伏不能进行有效的过滤，车身震动基本都传递到驾驶室内，一定程度上降低了驾乘舒适性。

G65搭载的V-12发动机虽然排量更大，气缸数量更多，但是它的排气声浪并不如搭载5.5升V-8发动机的G63更有气势。相比G63声浪的激昂高亢，G65显得更加低调沉闷。有些出乎意料的是，G65的速度相对G63要稍慢一些，前者0-96km/h的直线加速时间为5.1秒，而后者仅为4.8秒。另外，奔驰将G65的最高时速限制在224km/h，即便如此，对于这样的大块头来说也已经很快了。

那么对于普通消费者来说，它存在的意义究竟是什么呢？事实上，无论是G65还是任何一款G系列车型，大多数人在乎的并不是它的动力、舒适性或者越野能力，真正吸引大家的无异于那份在茫茫车海中特立独行的气质。主流车型看重的空间利用率、油耗、保养费用对于G65来说都是浮云，毕竟伊朗军方最初下订单的时候完全不会去计较这些方面。

G65的车门落锁时传递出机枪点射般的机械质感，令众多车迷们大呼过瘾，车门关闭时金属碰撞的性感声音也让男人们难以自持。或许G65 AMG的价格对于很多人来说遥不可及，但并不妨碍它成为众多车迷眼中的梦想之车。在如今同质化严重的汽车市场上，奔驰G65 AMG的出现就像是一只竖起的中指，向一切世俗和平庸摇头说不。它并不是一辆好车，但我们喜欢它。

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