【宝马650发动机】优质材料，工资构成成了悲伤的代表！无极LX650负在哪里？

优质材料，工资安排，最终成为悲伤的代表！无极LX650牌在哪里？

一辆汽车是否卖得好，产品力和口碑很重要，但市场上也有不少不叫好的车型。比如朗讯旗下的无极LX650，就成了叫好不叫好，最后只能成为悲切的代表车型。(莎士比亚。温斯顿。)

这辆车的上市具有战略意义。因为他是无极代理机车，甚至无极品牌的航海家。因为虽然结局有些寒酸，但至少显示了国产摩托车冲进代理领域的决心、技术和制作水平。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

当时这辆车以100公里加速力只有4.9秒的宝马650单缸发动机，在意大利制造的铝镁合金车架，车辆重量只有188公斤的优点，以及当时很多多级配置，LX650具有惊人的优点，甚至现在很多配置都是主流。

但是现在口碑好的LX650停产消失了，当时的竞争对手春风650和黄龙600不仅没有消失，反而有越来越强和完善的趋势。(威廉莎士比亚、温斯顿、口碑、口碑、口碑、口碑、口碑、口碑、口碑、口碑)造成这种现象的主要原因只有售价和单机两个方面。

不可否认，这辆宝马的650单机具有很强的低扭转能力。只是在面对两个竞争者时，单独的劣势无疑会显现出来。特别是面对四缸强机长时，只在声波链路上失利。

此外，LX650的优质材料和工资构成在成本上可以说是血本，所以售价自然也更加强硬，所以刚上市时的2012年，LX650以4.3万韩元的售价，本身就很难被很多人接受，当时差不多的价位有双通650NK和四通黄龙600，所以很直白。

由于LX650的电车镜，预计以后很难再看到大型单机街车的出现。目前，使用宝马650发动机的牵引车650DS的市长/市场反应也不乐观。甚至有很多人预计650DS最终会赶上LX650的落后。