【雅马哈摩托车gts价格】经典名车：雅马哈GTS1000 RADD

古典持续很久，名茶永远遗传

看看前辈们玩过的那些好车

作家：海峰

图片：网页

选择这个主题，其实最直观的原因是这车真的很有特点。20世纪90年代，各大摩托车制造商在开发普通结构摩托车时，雅马哈设计了一款可以将运动型跑车的可操作性和街头舒适性相结合的旅行摩托车。就是GTS1000。(威廉莎士比亚，美国作家)。

其实提到这个名字，很多人都会联想到保时捷的运动型SUV——卡宴GTS。海峰推测，GTS的三个字相同不是偶然的。GTS分别代表Grand Touring Sport，字面上被解释为超级体育旅行车。

挂在GTS1000前面的独特造型才是因为这句话，所以从设计开始。(大卫亚设)。

挂在这个单人储物柜前面的正式名字是RADD，对于那个设计，Yamaha不是单独完成的。该设计最初来自美国工程师James Parker，从20世纪70年代开始开发新的全面防震系统。1985年，成功地将RADD前悬架转换为本田XL600。

(下图装载本田XL600超车)

多道测试结果发现，这种前悬挂提供了更准确的操作性能，美国雅马哈工厂对这种新型悬挂很感兴趣，之后与詹姆斯帕克表示了支持研发的意向。

双臂布什式前悬挂系统虽然制造成本低，但在高速通过颠簸路段时会出现扭曲，虽然宽度小，但仍会影响操作性能。所以詹姆斯帕克设计了拉德前悬挂，以避免这种危险。

为了证明这种悬挂的价值，James Parker于1987年推出了RADD MC2的概念车，具有良好的驾驶稳定性、强大的制动稳定性和可操作性。但是制造商最终将这个高性能悬挂系统安装在旅行车上，令James Parker失望。没有高售价和新外形，最终导致了不好的销售业绩。

电力系统，GTS1000采用FZR 1000的水冷4冲程4缸5缸发动机，最大马力100匹，只能满足自重达到249公斤的GTS1000。要知道，在FZR 1000上，这台发动机的最大马力调整到了145匹。

即使动力不是那么令人满意，制造商也在这辆车上安装了ABS防抱死制动系统、电子燃油喷射系统和三元催化器，在操作、制动和环境保护上都有很高的规格。你知道，1994年，即使是发展迅速的汽车，也很少具备这些技术。

ndex=8" width="600" height="430"/>

除此之外，GTS1000很人性的在前油箱罩上面设计了一个储物盒，能够简单存放一些票据零钱。

仪表系统设计的中规中矩，不过在上世纪90年代，这样的设计已经非常高端了。时至今日，这种保守的设计依旧很耐看不是吗？

而大灯、尾灯造型显得十分朴素，显然没什么亮点可言。

下面奉上一组精美图片，和海峰一起去欣赏这款另类的旅行车吧！

（下图为1987年雅马哈RADD MC2)

（下图为1995年雅马哈TZ250改装的RATZ）

(下图为1995年的铃木GSX-Radd P3）

（下图为雅马哈GTS1000 RADD改装而来的跑车）

本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源和出处。

《劲动力摩托》APP安卓版即将上线，请静心等待哦~