【宝马为什么不参加比赛】连宝马都不敢参加什么比赛？

2009年S1000RR上市后，宝马开始参加国际摩托车联盟的世界超级摩托车锦标赛。考虑到这是宝马第一次参加比赛，可以说是比较成功的。工厂队已经没有了，但宝马摩托车仍然在其他制造商的比赛中提供“支持和技术诀窍”。与此同时，摩托车比赛的巅峰战不是MotoGP，可以说是摩托车界的F1。另外，据美国NBC体育频道报道，随着MotoGP的收视率上升，F1的收视率已经在下降。

MotoGP的支出比超级摩托车锦标赛大得多。锦标赛的赛车大部分是大幅改装的量产车。MotoGP是为了比赛而比赛的，需要在研究和开发领域投入大量资金进行可持续发展工作。费用这么贵，当然回报也不会差。实际上，2015年MotoGP的收视率在全世界创下了新纪录。一位明星骑手和宝马的MotoGP团队可以让宝马品牌更加闪亮。特别是对扩大运动车型的高端市场尤为重要。当然，正如刚才提到的，财政负担绝对不小。

前宝马摩托车首席执行官亨利。冯昆汉姆在这个项目中表示：“MotoGP是世界上观看人数最多的比赛，其次是F1。这是摩托车行业的标杆。”这是毫无疑问的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视))但是，如果你单独看每一站的比赛，比如赫雷斯站和亚森站。观众很少，你会发现与F1的差距仍然很大。我们的公共升级赛车和发动机也适合MotoGP，但比赛实在太贵了，所以要慎重考虑。(威廉莎士比亚，美国作家)。

亨利的继任者斯蒂芬夏勒与前任不同，但结论相似。他还见证了全球超级摩托车锦标赛的所有公司行程。当被问及宝马摩托车未来的比赛计划时，夏勒强调：“对于MotoGP或世界超级摩托车锦标赛，我将不再组建相关球队。”

这是一个涉及很多因素的复杂决定。最大的问题是，谁的看法正确？夏勒还是昆汉姆？昆汉姆亲自成立的比赛团队参与比赛，加上品牌和诸多荣誉，同时将体育特征带入宝马品牌，带来了S1000RR的商业成功。但是对夏勒来说，目标已经达到，所以没有理由维持这一支出。再也没有理由拿提花更多的钱玩MotoGP了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)他只是把重点放在产品开发和客户支持上。