【宝马3系进口图片大全】进口宝马3系GT，长度差不多4米9，配有16个哈曼音响，可惜不能停止销售。

宝马在中型车市场部署的3系在最近两年销量大幅上升。例如，2019年，3系累计销量为10.9万辆，2020年3系累计销量超过15万辆，2021年3系累计销量为17万多辆，跻身BBA同级车型。不仅如此，今年1月3系以1.8万辆月销量成功跻身中型轿车销量市长/市场前三名，受到消费者的关注，自然是宝马旗下的销售主力之一。这么畅销的3系其实还有很多衍生车型，包括3系旅行版、3系GT版等，其中3系GT是我们今天要谈论的主人公。

与早些时候进行国产化的3系不同，3系GT自2013年进入国内市场以来，作为进口汽车在国内市场上游荡，成为跨境中型轿车，得益于“跨境”的名字，比3系更具个性外观，但也有不少朋友认为，滑板车风格的车身风格会降低后排头部空间，目前3系GT已经停止销售，暂时没有看到3系GT推出新车型的消息。预计3系GT将退出国内汽车市场。

如果销量回到销量，3系GT的生产力到底怎么样？我们先看看外观吧。这辆车的两侧有点凹陷，圆形车票在盖子前面，双肾形状的格栅外围，黑色明亮的装饰条，内部的黑色中网采用笔直的瀑布式设计，两端可以看到锋利的大灯。(大卫亚设，Northern Exposure)前保险杠上的线不少。其中识别度高的是从两侧通过格栅的线条制作笑脸的设计。另外，黑色下方格栅两端还可以看到黑色装饰板，圆孔风格的车前雾灯也不缺席，整体运动呼吸不差，看起来也很年轻。

车身侧面，滑溜等设计的屋顶，看起来也很漂亮，没有框架的门表面采用了多线设计，其中锐利的腰线从前翼板延伸到尾灯，下面两条低腰线中间，整个内凹，前翼板下边缘看到了一条富美朗形状的黑色装饰条，并结合了双5辐射。尾部安装的扰流板弧度不大，车辆和车型标志都嵌在下面，不规则尾灯分别嵌在尾门的两端，大号后保险杠下面装有长长的黑色护罩，左右两侧各有红色的小灯带，单边出的圆形排气口，保护板左侧增添了很多运动气息。(大卫亚设)。

再看一下装修。3系GT的中控台有运动的黑色为主的颜色，3幅多功能方向盘知名度不低，方向盘前面还能看到10.25英寸的LCD仪表板。视线向右移动时，可以看到8.8英寸液晶屏控制屏幕。下面装有双空调排气口。这部分空调出风口由副驾驶的空调出风口和银色装饰棒连接。同时将中心控制台分为上下两层，下面的空调控制面板上还有很多物理操作按钮。说实话，单从设计层面上来说，我感觉不到这车的技术、娱乐氛围有多浓厚，但据了解，3系GT的中控屏幕内置了交互系统，配备了16个哈曼卡顿音频，播放音乐后可以获得身临其境的体验。

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还有尺寸方面，3系GT拥有4852/1828/1518mm三围，还有2920mm轴距，要知道3系拥有4719（4829）/1827/1459（1463）mm三围，还有2851（2961）mm轴距，二者相比较之下，便能发现差距并不大，虽然3系采用溜背式车身设计，但车身高度比标准轴距的3系略有优势，若是按照常理来说，应该也是可以得到不错的乘坐体验。

最后就是动力，该车与3系一样全系搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，不同的是，前者取消156马力的低功率版，入门便拥有184马力的最大功率，高配车型则拥有252马力的最大功率，其中入门版车型所搭载的发动机可带来8.1秒的百公里提速，还有7.8L的百公里综合油耗，而高配版本可拥有6.2秒的百公里提速，还有7.9L的百公里综合油耗，另外，这车还标配了后驱驱动，进而保证驾驶的操控性。

综上所述，就可以发现3系GT的产品力并不弱，像尺寸与入门版动力都略胜标准轴3系，外观方面也会比3系略显个性，唯一不足的就是价格，门槛要比3系的还超出不少，若是再添几万元，都可以直接入手宝马5系了，另外，跨界车在国内受众度本就不是很高，加上这车更新换代时间又长，进而出现3系在国内市场如鱼得水，而3系GT销量一般的情况。当然，不管怎么说，3系GT也是有可取之处，但如今已经买不到新车了。你们觉得3系GT停产了，可惜吗？