1穿戴式和汽车的结合真的是物联网时代吗?回到最上面

【PConline评论】不再耀眼的智能手机没有像几年前那样受到关注,反而愈演愈烈。单个制造商一年将对手机产品发表几个发布会,扩大吸引消费者的眼光,确保他们在市场上占有的份额。相反,另外两个新兴领域可以佩戴,汽车技术确实从微不足道的树苗慢慢成长为高耸的树木,我们不得不注意。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)两年来的锐边可穿戴设备比去年更热,种类也更丰富,在国际和国内产品上也可穿戴的设备近100种,不含智能手表、智能手环、智能眼镜等。与此同时,可穿戴设备经过近两年的变化,变得更加接地气,刺痛了用户核心,为用户提供了真正的价值。

简单的闲聊可以佩戴的设备也能让人联想到另一个热点:汽车技术。关于汽车联网的声音一直很高,但到目前为止,还没有符合人们想象的汽车穿戴设备。对于穿戴和汽车的结合,广义上正在努力使汽车联网的未来更加便利,希望以人们的驾驶行为和便利为出发点。(在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上,在世界上。

大数据时代的互联网功能

说到大数据时代,我们会联想到物联网。在这个同质化严重多彩的世界里,汽车也无一例外地存在同质化问题。当然,汽车制造商为了应对互联网时代激烈的竞争趋势,总是利用与主要技术IT企业友好融合的创新互联技术。如果在可穿戴的衣服和汽车结合之前不访问,回顾汽车历史,早期的汽车无钥匙系统不需要钥匙就能点燃汽车进入系统,即使没有钥匙也能对车辆进行基本操作。(威廉莎士比亚,windows,汽车名言)但是没有钥匙的东西不需要任何智能设备,而是配备了能够发送接收信号的设备。笔者去年年初有幸参观了深圳比亚迪工厂,经过工程师的讲解,知道了一点。

目前随着谷歌无人车、苹果CarPlay的出现,汽车正从传统进入智能时代,在数据时代,随着“汽车操作系统”的发展和近年来数字设备的发展。智能手机、智能手机等移动设备和汽车的连接也越多,功能、娱乐、操作等相关设备也越多。对于汽车制造商来说,通过智能手表等小型设备,可以完成一些有力的、更多的工作,这比手机更完美地协调起来。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《汽车名言》)(作者个人也认为,汽车制造商想让汽车智能滑行也可以借用这一点。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,汽车名言)一句话,方便、智能化的产物都可以通过智能桥接。

汽车品牌连锁效应

所谓的大蛋糕,谁都看,羡慕的人都想吃一勺,看起来高档的汽车行业更是如此。在汽车与可穿戴设备相结合的领域,奔驰被认为是迈出第一步的汽车品牌,并与谷歌和PEBL智能手表合作。

Pebble智能手表与IPHONE和Android手机系统都兼容,包括1.26英寸背光电子纸屏幕、内置蓝牙4.0无线模块、振动马达、加速度计和指南针,并具备有趣的新功能。例如,用户可以按时钟边框点亮屏幕,通过Pebble时钟直接查看iOS、Android设备的短信、电子邮件、电话等。与奔驰的连接还可以通过振动警告司机前面的道路状态(如交通事故、道路维修、停泊车辆等),从而大大提高了驾驶过程中的安全性。据悉,用户车辆的燃料情况、实时位置、门锁检查功能等新功能也在开发中。

除了提前进入奔驰公司外,最近现代还发布了面向苹果瓦茨的新Bluelink应用程序。苹果瓦奇用户可以通过手表闪烁车灯,在拥挤的停车场快速找到自己的车,或者吓跑爱管闲事的行人。现代表示,用户可以通过手表锁定车门,“几乎在任何地方”远程启动引擎。

的新功能可通过更新Blue Link App获得,附带的Apple Watch app现在可以下载。用户可以单击Apple Watch中的图标或使用语音命令。

便用哪个。想要使用新功能的朋友必须有一辆现代汽车和第一或第二代Blue Link。除此以外类似三星、Moto 360也都纷纷加入该大家庭中。

2你们都错了!厂商真正意义在于智能交通回顶部

技术瓶颈是否已突破

从目前来看,智能手表的发展更多是面向健康以及时尚俩个方向走,虽然有扩展的程序可以提供给到用户使用,列如导航功能,购物功能等等。但对于与汽车结合实现操控汽车从目前形势来看没有一些实际意义的效果出来。对于汽车厂商来看他们更加希望通过手表,用户在离开汽车后,也可启动泊车助手,并让它在停车场中将车辆停到空位中。在停好车之后,泊车助手会自动锁闭车门,并在监测到用户走近车辆时自动启动汽车。我们先不管智能手表操控、遥控开锁等功能能达到什么样的效果;就单安全性、隐私等方面来考虑还都需要进一步加强。

优势:方便用户日常处理

无论是任何产品总是会有个过渡阶段,举个例子;用户在忘带车钥匙等情况下可以通过智能手表来处理这样的问题。还能实现感应车门、感应锁车、无钥匙进入、一键启动车辆等功能。同时通过手表钥匙携带更方便、不易落下遗失,而且可有效降低因车钥匙遗失而造成的车辆被盗几率还能提高防盗措施。

劣势:安全隐患依然让我们担忧

同样以上面的举列反观来看,简单点说就是破解。放眼看看这个世界无论多么强;技术多么过硬都被黑客攻击过。那么问题也就来了,我们知道现在也有很多汽车通过遥控钥匙来实现汽车启动以及防盗,但是这种技术还是被小偷成功的破解了,通过信号干扰来影响切换信号源达到目的。其次从目前技术来看智能手表遥控汽车也需要一定的距离影响来实现。再者网络更是并不可少的条件之一,种种现象让我们也担忧该种技术是否真的能保证用户的财产安全。简直是在与潜在恶意入侵巨大风险在交换。

编辑点评:在这个一切都以科技为前的时代,不要说汽车就是家电产品如果没有跟"互联网 大数据“拉上点关系都不好意思拿出来说。其实汽车作为一个代步的工具、身份的象征其实更重要是给我们提供一个便利的生活方式。虽然目前可穿戴设备桥接汽车各个厂商都在发力中,但仍然还有些难题需要一一去攻破。

但是笔者却是这样认为的对于汽车厂商来说,在互联网时代下他们更加希望依托大数据环境下实现智能交通,智能手表或许只是其中一个媒介桥接的作用。亦或者是一个新的汽车平台以后还可以通过手表来实现更多的功能,如道路救援呼救等等。虽然目前这些技术、交通规则、法律都还没有完善,为什么那么多汽车厂商都在试水这一领域或许他们看到的不是每个个体,而是想通过这一领域来为未来汽车行业,未来的道路交通实现一些更加智能化、人性化的的便利。

1.《【奔驰互联系统短信提醒】声音太高了!颠覆汽车产业,迅速变化,实际上是可以戴的》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【奔驰互联系统短信提醒】声音太高了!颠覆汽车产业,迅速变化,实际上是可以戴的》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2922067.html