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14年川崎大牛参数,干货看这篇!四缸神车川崎大牛ZX-10R,历经30年时间,从图一改款到图三

你好,我是摩托车解说。相信很多人都知道川崎丹尼尔ZX-10R是1984年川崎ZX-10R的第一代Nijia GPZ900R出生的。不得不说,日本的摩托车技术非常先进。几十年前,可以制造904cc直列4缸发动机的摩托车。这辆摩托车生产到1996年。

1986年开始第一次更新换代,将发动机排量提升到997cc,川崎Nijia 1000R开始生产,在外形上没有多大变化,只是提升了动力。

1988年第一台以川崎ZX-10R命名的摩托车诞生,继续沿用上一代的发动机和外型,在细节处理上做了优化。

1994年对这款车的排量减少到899cc,对车的外型以及配色做出改变,开始研究空气动力学,设置进气口来减少空气阻力,并且搭载了KYB可调倒立前叉,最大马力可达139匹,逐渐注重车辆配置。

1998年对ZX-9R进行改款,配备了最新K-TRIC点火系统,以及tokico卡钳,采用了更加紧凑的发动机和40毫米化油器,将动力提升至141匹。

2000年对车的外型和部件强度进行调整,开始采用分体式前灯,更加符合当时的时代潮流,会发现上个世纪的摩托车基本都采用一体式大灯,从00年开始才开始改变。

2002年最后一代ZX-9R出现,去掉了尾座的把手,开始追求轻量化,整车质量186kg,个人认为这一代的车是最好看的,紧凑的车身加上最新的配色,科技感十足,最高时速可达285km/h。

2004年作为Nijia系列诞生的10周年,将这款车排量提升至998cc,名副其实的公升级摩托车,现在能看到基本是04年以后的川崎ZX-10R,全车钛合金材料,配备径向卡钳,最高时速295km/h,车重减到170kg,也被称为当年最好的摩托车。

2006年继续进行改进,第二代10R推出,采用了全新的导流罩以及定制转向阻尼器

2008年为了和各大摩托车厂家竞争,推出第三代10R,采用了全新的发动机以及赛车车架,搭配了椭圆形喷射气门阀,川崎独特的KIMS点火系统,和各种现进的电子设备,马力高大200匹。

2011年做出最大的改款,采用丰富的电子控制技术,牵引力控制系统,弹射起步电子系统,快速转动系统,ABS和电子调节的钛尺等等,在摩托车的跑车车型中脱颖而出,在往后就没有大的改款了,只是在排放和细节上面做出优化。

前面所说的都已经停产,在产的只有18年7月份上市的川崎ZX-10R,目前售价241900元,在公升级别的摩托车中仍然是佼佼者,坐高83.5厘米,整车质量206kg,百公里加速3.2秒,极速在300km/h以上,你认为这款川崎ZX-10R怎么样呢?

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