【10款奔驰s400油电混合】奔驰S400混合动力不能通电

症状：2010年，一辆奔驰S400混合动力轿车无法启动，被带到公司维修。

故障排除：使用奔驰诊断仪器测试将以下错误代码存储在电池管理系统控制单元(SG-BMS)中(请参见图1)。

图1错误代码

0AA61E:高压车辆用电网存在绝缘故障，电阻值在允许范围之外(已存储)

0AA61A:高压车辆电网存在低于电阻极限(当前和存储的)的绝缘故障

SG-DDW (DC/DC转换器控制单元)和SG-EM控制单元(DC/AC转换器N129/1)没有错误代码。

无论是混合动力汽车还是纯电动汽车的高压电气系统中，都存在对高压电池组、DC/AC转换器、DC/DC转换器、高压空调泵等电气设备正、阴极布线终端和连接线束外壳、电气其他电路、车身地线的绝缘电阻。这种绝缘电阻太小意味着绝缘不良。车辆行驶过程中，BMS高压蓄电池控制装置不断检测绝缘电阻，绝缘电阻异常时，车辆将停止高压电力输出。

绝缘电阻测量有两种方法。首先，可以读取绝缘电阻的数据流，使用排除方法确定绝缘故障的特定位置。这个方法比较简单。先决条件是诊断仪必须提供绝缘电阻的数据流。对此，奔驰公司做得比较好。其次，通过绝缘表(也称为晃动表)测量高压线束或高压部件的绝缘电阻值。该方法的实际操作过程比较繁琐。在测量绝缘电阻之前，请注意要断开高压电池电源。奔驰S400混合动力系统绝缘故障判断相对简单。这是因为BMS系统可以直接读取绝缘电阻值，正常值必须大于1000k。如果绝缘电阻值小于1000k，则可以从高压蓄电池中分离DC/DC转换器高压插头和DC/AC和高压空调泵的公共高压插头来判断。

连接奔驰诊断仪，进入SG-BMS控制单元读取数据流。BMS数据流中的绝缘电阻值应为225k，标准值应大于1000k。说明由于高压车辆用电网的绝缘电阻值太小，BMS系统中会出现绝缘故障代码。

维修混合动力系统的高压部件必须严格遵守奔驰高压安全相关规则。例如，使用诊断仪进入BMS系统，执行高压系统的断电操作后，诊断机构读取DC/AC、DC/DC、BMS系统的高压茶电栅格电压，或将仪表读取高压茶电栅格电压的数值降低到12V。本文为了简洁地说明，省略了与高压系统断电相关的安全说明，但这并不意味着在实际维修过程中可以忽略高压系统的安全运行阶段。

绝缘电阻故障的维修方法如下：

(1)执行高压断电操作后，首先从BMS上拔下DC/DC高压插头(见图2)，观察BMS的数据流，如果绝缘电阻大于1000k，则DC/DC转换器和高压线束会出现问题，从而缩小服务范围。从BMS拔下DC/DC转换器插头后，如果绝缘电阻仍然小于1000 KOY，或者绝缘电阻值没有变化，请继续步骤2。在实际测试中拔下DC/DC转换器高压插头后，BMS的绝缘电阻数据流仍为225 KOY(见图3)，表明DC/DC转换器和高压线束不会出现问题。

图3 BMS中的部分数据流

(2)断开BMS的DC/AC和高压空调泵的公共高压插头。断开插头后，如果绝缘电阻值达到5000k，则DC/AC或高压空调泵和高压线束出现问题。此时，连接BMS上的两个高压插头，然后断开高压空调泵的高压插头(见图4)，观察BMS的绝缘电阻数据，如果绝缘电阻为5000k，则说明高压空调泵发生绝缘故障。如果绝缘电阻仍然低于1000 KOY，则说明AC/DC转换器和高压线束出现了问题。

直流/交流转换器(N129)

/1），又称电力电子控制单元，或称能量管理模块，电源电子装置，如图5所示。它位于发动机右侧排气歧管的下方，通过隔热板保护其免受热辐射。DC/AC转换器是高电压线束的部件，其中包括高电压保险丝盒 F70和相关的高压导线，也就是说DC/AC转换器与高压线束为一体，不能单独更换。如果线束中的其中一个部件发生故障，则必须将DC/AC转换器与相连接的高压导线一同更换。

图5 DC/AC转换器N19/1

实际测试中，断开空调泵上的高压连接插头，BMS的绝缘电阻数值变为5000kΩ，说明问题出现在高压空调泵上。断开空调泵上的高压插头后，用短接线跨接连接至高压空调泵上的低压线束插头5号与6号接脚（如图6所示），即将高压空调泵上低压线束插头的互锁电路短接（关于互锁电路，本文由于篇幅的原因不作详细的阐述），这时BMS上的互锁电路数据流显示“无错误”（如图7所示）。这里BMS控制单元的故障码可以顺利删除，车辆可以正常启动。

图6 跨接互锁电路

图7 BMS数据流

熄火后，再次将高压空调泵的高压插头接上，连接好低压插头，再次读取BMS的绝缘电阻数据流为225kΩ。由此可以判断高压空调泵内部的绝缘电阻值过小。如图8所示，电动制冷压缩机包括3个主要部件：第一部分为逆变器（控制单元），可将高电压车载电气系统的126V直流电压转换为交流电压，并将其供至三相电动机；第二部分为三相电动机，用于驱动涡旋式压缩机；第三部分为涡旋式压缩机，该压缩机包括两个嵌套式蜗壳，其中一个是固定的，另一个可以在前者内部做圆周运动。在此过程中，蜗壳反复地相互接触，在卷绕中形成数个逐渐变小的腔室。这样，制冷剂得到压缩并进入这些腔室中，直至达到中心处排出。发动机控制单元通过CAN I总线控制电动制冷压缩机工作。

最后，更换高压空调泵后，故障排除。