宝马1系是宝马家族中驾驶最有趣的车型。与新一代UKL灯泡平台、老旧的前后驱动、液压助力转向不同，吸引了众多Bimmer。今天升级的就是这个原装1系——12年宝马125i 2.0T，坐标湖北武汉。
车主本来要卖车的，车况很好，车商基本也只能给10万左右，不缺这笔钱也没打算卖。干脆掏出点钱试试，想着做底盘、动力之类的，不能开车就不能再说了。刹车，减震，空气过滤器排列！
宝马125i搭载的“N20”2.0 TL4涡轮发动机，最大马力218匹，峰值扭矩310Nm，官方零后加速6.5s。
现在对这辆车进行了一个阶段的特别调整。
上海总部技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等，重新调整点火角、点火宽度、进气压力等三千多个参数。
道路测试分析日志，确保程序稳定性，反复道路测试，01测试，有条件的马力机。在顾客满意之前，我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时，车辆压力、点火角度等信息一目了然。）
通过几局节目的调整，制作了290匹450索米。
0百加速实测5.5秒！
车主反馈：“动力确实不一样。而且，现在用零包跑的话，有漂流的感觉。轮胎差不多十年没换了，能比工厂快1s成绩，效果很直观。”
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