【13年的奔驰gl350报价及图片】这个汽车水疗中心，不要问我怎么找到的。

我们继上一期的故事后，Z老师是四川茶商，从四川德阳跑到上海店，跑了2000公里。顺利解决长期困扰的痼疾(高速方向盘抖动)后。他看到了这家公司，3年来和自己一起走了7万公里的“大本钟”。订购了约定式大保健。嗯，我们想去舒适的家。

这是13年生产的美规奔驰GL350(柴油版)、奔驰GL级第二代车型(X166)。也许你对总帐级别不熟悉。看后面的话就知道了。David Assell，Northern Exposure(美国电视)，GL级别是奔驰为了与路虎揽胜、雷克萨斯LX竞争而推出的全尺寸SUV。

GL350的大块加上接近2.5吨的维修质量，称之为“大本”一点也不过分。由于超重，我们还把它放在了4.4吨的“大块头专用升降机”上。

块头大，当然有大胃口。上图是新的三种过滤器(空气过滤器、空调过滤器、柴油过滤器)。是的。第一次看到这堆饰品的时候，我也在想。“明明只是三个过滤器，为什么还有这么多箱子？”" "

因为奔驰设计了2个空气过滤器和3个空调过滤器。

图：更换的两个旧空气过滤器

图：布满植物尸体，站着一对蛾子的翅膀

图：3台旧空调过滤器

从空调过滤器深处的缝隙中可以隐约看到原来的白色。时间俨然逆转了身份，保持车里空气干净的卫士们似乎成了肮脏空气的帮凶。(莎士比亚)。

更换机油

释放旧油后，在添加新油之前，我们为它准备了两桶发动机内部清洗油。

请加洗涤油，让发动机重新启动20分钟。发动机上残留的旧油、木炭和吸附铁的洗涤油已经变黑。这时再加新油才能发挥最佳状态。

然后丁师傅开始更换机器过滤器。

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在这么多机滤冒之中找到适合的那一款，也是需要一些耐心的。

这位略带羞涩的小哥是“丁大师”的新助手。“山东找蓝翔”的那个蓝翔毕业的，不过他没去学开挖掘机，而是毅然投身了祖国的汽修行业。当听到蓝翔的学费是1万每年的时候，丁大师说：“小伙子，你可以早三年过来的嘛。

图：新旧机滤对比

更换机滤的时候，需要同时换掉两个密封圈。比较小的这个很容易被忽略掉。显然，上次保养的技师并不细心，没有更换它。因为这个橡胶做的密封圈已经发硬，变得没有弹性，难以拆下。

无奈，我们只好弄断它。

这是新的密封圈装上去的样子，可以明显看到新橡胶是鼓得，富有弹性的，而上面的旧密封圈是扁平的。

图：机滤和密封圈更换完毕

图：吸掉机滤底座内残留的清洗油

图：吸掉油底壳内残留的清洗油

图：调整紧固扭矩至25N·m，上紧油底壳螺丝

加注的机油是大桶装金美孚。因为加注量可以精确控制，所以，再也不会有剩半瓶的烦恼了。

更换变速箱油

这款变速箱在液力变矩器的下面设有的放油螺丝，能把“存油大户”——变矩器里面的旧油也放出来。所以，不用循环换油机也能换的很彻底。

放完旧油，拆变速箱油底壳。这是一项很容易湿身的工作，因为油底壳内部还存有大量旧油，一不小心旧油就会洒到手臂上。

值得一说的是，在放油后，旧油的常驻液面还是高于油底壳的。所以只要拆掉油底壳，必然会侧漏。而秘诀就在上图这个绿色的溢流管。

溢流管卡在油底壳放油螺丝的上面，用来保证加注时的油液高度。

拆下油底壳时，我们只要用螺丝刀一顶，多余的油自然就流出来了。这个时候，就能避免湿身。

图：油底壳上吸满铁屑的磁铁

图：磁铁清理前

图：磁铁清理后

磁铁上的铁屑并不算多，可以看出Z先生平时的驾驶风格偏向温柔系。

图：新旧变速箱油滤清器对比

保养完毕，就到了“忘却前任”内饰精洗的时刻了。也许是雨天忘记关窗关门，“大奔”的顶棚出现了多处水渍。当然，我们要一一铲除，不留痕。

图：天窗附近的水渍

图：处理后

图：后备箱附近的水渍

图：处理后

图：后备箱处理前

图：后备箱处理后

讲到这里，两千公里外的“大奔”的故事就结束了。祝Z先生归途一路顺风，附本次保养的清单。

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