【11年宝马z4电瓶位置】入门级跑车的第一选择有助于探索宝马Z4的历史更新换代。经典永远不会熄灭！

Hello，你好，验车和社会见面~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。我看到人们喜欢、开花，故事车遇到了我都绕过的检察官家事会(Yao摇)以下简称摇(湖北地区检察官)。不仅是修理汽车的二手车检查师，还是故事车说服师。

作为一个以体育为主的豪华品牌，我个人认为宝马其实应该有更多大众化运动型汽车。但是现在宝马的产品线看起来有些沉闷。普通轿车、轿车、SUV等具有足够的运动特色，但别说M-Power了，幸运的是本身也有足够的风采，多年的洗礼还是很迷人的。(莎士比亚)。

以敞篷车跑车家族为代表的Z系列目前只有Z4会员，但历史上鲜花茂盛，大款也都是经典。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)Z系列的历史可以追溯到1987年推出的具有独特升降式车门的Z1。有RX7的感觉，让我梦想秋天名山的节奏。摇晃人喜欢这种音调，如果是翻转火的话，那就完美了。(在我看来，莎士比亚。)。

今天的主人公现金的第二代Z4(E89)诞生于2009年。在保持战队侧面的整数腰线不变的情况下，整体变得更宽，细节夸张，但造型设计比较保守，上一代的软塔公开赛变成了硬塔公开赛，车中大幅增加。(大卫亚设，Northern Exposure)但这仍然是一部令人惊讶的作品。

摇一摇，J4各代的照片陆续出来，到时候判断一下大家最喜欢哪一张。(大卫亚设)。

今天也动摇的常客。哥哥在外地不方便去现场，请全程检查，最后以检查报告的形式反馈车的状态。不值得再决定价值。因为之前吃了亏，所以这次检查之前也是提心吊胆的哈哈，首先感谢你的信任。请放心。摇晃着这里。真的不是假的。假的也真的不行~

在测试之前，我先对车进行初步了解。2013宝马Z4 sDrive20i领先型，新车导购：58.30万，上牌日期是2014年6月，目前为止行驶了2.7万公里。卖方报价为28万韩元

或者按照惯例，检查前先对车的外观进行基本检查，为下一步的详细检查奠定基础，通过初步检查，可以清楚地看到前后保险杠的缝隙上有二次油漆后剩下的金粉，部分有颗粒感，基本可以确认前后保险杠上有二次油漆的现象。

右边后视镜壳表面有明显的油漆现象。溜溜球的初步怀疑导致了这种现象，是后视镜摩擦造成的。当然，不排除后视镜上更换的新后视镜，外观罩并不重要。到底是谁开车都不会刮伤呢~

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机盖右侧的漆面数值有些略高在165um左右，且用手摸起来能明显的感觉到不顺滑，以瑶瑶多年的经验来判断可以确定机盖的右侧有局部喷漆的现象。

左前叶子板、左前门及其右后叶子板漆面数值较高，达到了钣金修复的范畴，通过检测可以发现受损面积不是很大，都是小撞击导致的修复，而且工艺还不错，没有色差和掉漆的现象，还不错。

内侧AB柱和底大边的漆面数值都在正常的范围内，没有明显的喷漆及损坏焊接的现象，基本可以确定外观的撞击并没有对内侧的车身结构造成伤害。

外观检测结束咯，在开始发动机和内饰的检测前，放一张Z3的照片，1995年诞生的Z3，1998年推出了硬顶版，此后成为了同类车型中最成功的一款，历史销量高达17万台。Z4的设计就是在Z3的基础上改进而来的哦，长长的机盖下面发动机是怎么样呢，我们一起来看一下~

打开发动机舱，收拾的很干净卖相还是很不错的，可惜只是没有了被奉上神坛的N25B25的直六机器，而搭载了代号为N20B20的2.0L 的涡轮增压发动机，搭配ZF的8AT，还是一套相当不错的动力总成。

按照顺序先对机盖进行检查，并没有发现异常，机盖没有拆卸的痕迹，且漆面比较平顺，不存在二次喷漆等现象，外观的漆面检测只发现机盖右侧有局部喷漆，还没有到拆卸机盖的程度，根据检测可以确定机盖为原厂。

两前侧的叶子板虽然有钣金喷漆，但是并没有拆卸过，排除了严重撞击导致的叶子板更换。一般外观覆盖件没有更换过，基本可以确定撞击的力度不是很大。

减震器可以明显的看到没有拆卸的痕迹，塔顶表面漆面平顺，没有褶皱和敲打的痕迹，密封胶顺畅，基本可以确定车身两侧无重大事故。

大灯的生产日期为12年10月22日，符合车子的出厂日期，在厂家制造的流程范围内，且无拆卸的痕迹，可以确定大灯为原厂同时也排除了车身前部的发生大事故的可能性。

说到这摇摇给大家再讲点干货，很多车尤其是大部分进口车，在重要配件上都会有生产日期的标签，比如这个水箱框架，很多朋友问我这个日期怎么看，进口车的日期基本都是要倒着读，图中的这个正确读法是：2012年10月24日。 学到的朋友给摇摇点个赞哈，哈哈哈。

刹车油轻微变质，但是不影响使用，再使用万数公里一点问题没有，电瓶目前处于严重亏电状态，建议及时的采取更换措施，机油目前通过观察猜测应该是有段时间没有进行更换了，车子如果买下后一定要换下机油，方便记录自己的保养周期。

紧接着来到驾驶舱，打开点火开关表显示公里数2.7万公里，启动没有异常情况，怠速正常，初步看起来发动机工况还不错，等会路试在仔细体验一下。

车内座椅的全部都没有拆卸的痕迹，同时底部滑轨不存在锈蚀的现象，只是正常落灰，其他方面也没有异常，根据初步的检测目前可以暂时确定的车子不存在水泡的嫌疑。

随后对车内各功能及OBD的行车电脑进行了检测，结果显示车内目前存在的故障码较多，大多数是历史故障码，清码后没有再显示，后期如果出现的话建议及时到4S店进行检查。

摇摇非常喜欢Z4的这个硬顶敞篷，整个开启时间大概在20秒左右，期间没有异常情况，坐在车里看着敞篷一点点打开，有一种看变形金刚的感觉，摇摇喜欢硬顶的原因是在天窗闭合的时候看上去更协调一点，个人观点哈。

路试的时候是不可以拍照的，请各位老司机脑补一下~

先说第一个感觉，就是摇摇好想坐在了地上嘻嘻，长长的车头刚开始会有些不习惯，但是宝马这种追求变态路感的驾驶乐趣，让我能很好的掌控它，时刻清除的知道自己的轮子处于什么位置。涡轮介入的迟滞很短，180多匹的马力也是正常2.0T车型的水准，ZF的变速箱就不用多说了，一个字，顺！

路试马上结束，再插一张图，2000年诞生的Z8，Z系列中最顶级的一款，搭载同期E39 M5同款的400马力的4.9L V8发动机，可惜十分短命，2003年就停产了。这台车的造型，看着看着脑海中就浮现出MX-5，有没有点像？

经过一番详细的路试后，我们来到了之前约好的上架地方，打眼看上去底盘很干爽，毕竟这台车平时行驶的路况肯定是不错的，现在没有明显的漏油和渗油现象，也没有严重的拖底损坏，具体是什么样下面具体看一下。

后减震器的出厂日期为12年10月份，符合车子的制造流程，同时减震器并没有渗油、漏油和拆卸的现象，很不错。

整车的悬挂都没有问题，只不过是有轻微的锈蚀痕迹，这属于正常，下雨天过个水坑都会导致这个现象，

车身底部的油箱也是2012年出厂的，油箱底部也没有托底损坏的现象，同时没有拆卸的痕迹，原厂油箱无疑。原车主开车还是挺注意的，毕竟底盘这么低的车，稍不注意就可能会托底~ 对了，我妈妈管这类车（Z4、Boxster、TT）都叫“地耗子”，哈哈哈。

发动机和变速箱的底部很干爽，这对于一台宝马车来说实属不易啊。。。支架和棘爪都没有发现拆卸的痕迹，确定没有吊装维修的现象。

看我圈圈的地方，轮毂也是有生产日期的哦，四个轮毂都是12年生产的，并且没有明显的剐蹭，摇摇现在可疑断定前任车主老司机无疑~

在全部检测结束之前，再插一张图进来，也是摇摇觉得Z4最帅的一代，2002年诞生的初代Z4（E85），由当时大名鼎鼎的克里斯.班戈操刀，一亮相就可谓是惊为天人，也是我个人觉得最漂亮的一款宝马同期作品。“火焰表面”的设计理念在它的身上可以说发挥得淋漓尽致，而且有很多异想天开的大胆线条，譬如车灯上沿线穿过轮拱连接底部外侧， 前挡侧面延伸线直插翼子板，贯穿中央带有车标修饰的转向灯。

最后我们对今天的检测来做个总结：

外观：全车喷漆修复较多，局部有轻微的钣金。

发动机舱：刹车油轻微变质、机油建议更换、电瓶亏电。

内饰：无异常。OBD检测：有历史故障码已清除。底盘：无异常。

上图是摇摇根据今天检测这台车给出的市场估价，这台车符合的标准的精品二手车特质，外观有喷漆和轻度钣金修复，剩下基本没有问题，整体车况还是很不错的，客户大哥知道车况后也很兴奋，终于可以圆梦咯嘿嘿，不过摇摇给的建议是再砍砍价，毕竟Z4这种小众车不是很好出手，价格估计还能谈，我这话音还没落下的，那边车商开口了：哥们，车检测完了，你今天能买的话，一口价27万5，再低了卖不了”。 嘿嘿，这个价位和摇摇预估的差不多，也达到了客户大哥的心里预期，后面就很痛快的成交了。

毫无疑问，这台Z4绝对是最风情十足的一款宝马，它拥有着宝马能集齐的全部富有魅力的元素，但是小众车型越来越不受厂家的待见，因为不挣钱，哈哈哈。所以这些体验在如今已经越来越难得了，在沉寂了N年之后，宝马Z4终于迎来了一次换代，希望它的继任者还能够保有着足够的情怀吧。最后的最后有个问题，各位看官老爷们，你们心中的入门级跑车是哪台呢？摇摇最喜欢的是MX-5，欢迎大家来一起探讨~

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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