【上汽大众玄武黑金属】实拍2020款帕萨特，玄武黑很大气，配中置尾标，中保研已过关

再强大的“武装长”也不小心输掉了赛跑，这句话非常适合形容帕萨特。

作为大众旗下的经典中型车，大众帕萨特诞生于1973年，经过40多年的发展，全球积累了庞大数量的车迷群体，可以说每一代车型上市都有着良好的市长/市场业绩。帕萨特可以说是大众旗下的主力车型。(莎士比亚、坦普林、巴斯特、巴斯特、巴斯特、巴斯特、巴斯特、巴斯特、巴斯特、巴斯特)。

原本帕萨特可以继续高歌猛进，依旧站在高销量车型的“神坛”之上，谁料到却在去年的碰撞测试中“栽了跟头”，整整一年时间，帕萨特的口碑急转直下。只要提起帕萨特，很多人都会毫不留情面地提到测试成绩，还真的有点“大意失荆州”的感觉。

为了挽回颓势，上汽大众在今年8月自愿重新申请测试帕萨特这款车，在收到需求之后，中保研随机从4S店采购了2020款帕萨特进行测试，从结果来看，2020款车型的碰撞测试成绩恢复常态，总体还是非常不错的。很多人表示，大众经历了这次事件之后，推出的2020款帕萨特品质肯定是经过了严格把关的，所以产品力肯定更强。

那么2020款帕萨特是否能挽回消费者的信任呢？随着实车进入市场，我们也来简单了解一下吧：

新车售价区间为18.59——28.29万元，本地车展现身的“玄武黑”配色车型还是非常大气的。前脸部分，新车依旧采用了大众家族化的设计，进气格栅上下沿的镀铬饰条凸显出一定的档次感。两侧头灯和中网融为一体，契合度还是很高的，内部2个灯组细节处理非常精致，点亮后视觉效果十分吸睛。下方进气口的设计还是很有层次的，整体看上去十分立体。

来到侧面，新车拥有4933*1836*1469mm的三围尺寸，以及2871mm的宽大轴距，保证了外观的大气感以及车内的空间宽敞度。侧身的线条还是非常流畅的，腰线贯穿门把手，进一步拉伸了新车的视觉长度，多幅式轮毂采用了密幅样式，彰显出沉稳的感觉。对于讲究排场和面子的车主来讲，帕萨特的车身颜值的确还是很能“撑面儿”的。

尾部线条圆润饱满，并没有突兀的感觉，车标下方带有“PASSAT”英文字母样式，辨识灯带中间带有银色饰条进行连接，提升了档次感。双边共两出的排气呈现出动感气质。

内饰方面，新车中控台整体偏向于驾驶位，棕色饰条配合黑色内饰，凸显出一定的档次感。中间搭载一款嵌入式液晶屏，副驾驶前方带有黑色高亮的饰板，还是很时尚的。物理按键在金属拉丝的勾勒下显得十分精致，细节部分强调出一定的豪华感。三幅式方向盘握感舒适，档把表面带有黑色烤漆元素，细节处理还是很动感的。

配置方面，入门版车型就配备了电子驻车、胎压报警、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等，部分车型升级了电动感应式后备箱、10.2英寸液晶仪表，真皮座椅、后排座椅加热等。动力方面，新车提供了1.4T和2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，1.4T最大功率150马力，2.0T分为高低功率，最大功率分别为186马力，220马力。1.4T油耗低至5.8L。

写在最后：帕萨特经历了这次“坎坷”之后，相信2020款反倒会更受欢迎，毕竟为了口碑，大众是绝对不会让这款“明星车型”没落的，所以在精进产品之后，大众才能自信满满的申请重新测试20款帕萨特。大家是如何看待这个问题的呢？