【进口宝马厂家价格】进口宝马真的不贵。差不多5米长，7.8秒100秒，42.39万韩元，国产5系？

现在豪华品牌的入门车型价格变得非常亲民，只要比普通车型贵一点就可以开始了。例如宝马1系和奥迪A3就是典型车型。最低配只要15万韩元就可以去，所以吸引了很多消费者。但是追求面子的消费者把重点放在更高水平的车型上。例如，行政级轿车中的宝马5系和奥迪A6L，当然价格会比入门型号高得多。从国产宝马5系来看，42.69万是起步价。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

当然，如果抛弃国产5系，你会发现原来进口的5系以42.39万韩元的价格比国产5系卖得更便宜。这种国产车型比进口车型贵的现象在业界仍然很少见。当然，进口5系被认为是原版引进国内，长度没有增加，所以要注意这一点。

外观上，进口5系的外观设计和国产车型基本一致，全系都是运动套件风格，配备了比较宽的双肾形状的进气格栅，连接两侧天使眼睛形状的LED自适应透视光自动大灯，眼神看起来很锐利。(威廉莎士比亚、温德夏、读书、读书、读书、读书、读书、读书尾灯的风格也比以前的车型更加饱满，配备了双向双出的曝光式排气管，视觉效果比较运动。

进口5系的长宽分别为4954 * 1868 * 1489毫米，海湾也达到了2975毫米。虽然没有变长，但体型仍然值得一看。从侧面来看，进口5系腰线设计依然明显，标志性的Hopmester角也依然存在，19英寸规格的双5宽度铝轮毂和245宽度的高特异轮胎也赋予了进口5系适当的势头。

进入车内后，进口5系的室内设计大气简洁，电子杠杆、银色刷子铝质面板也很有质感，中心触摸屏下安装了实心操作按钮，蓝色皮革包裹也显示了高档豪华行政轿车应有的材料。晚上可以看到6色室内氛围灯，气氛也很优雅。另外，前排的手机无线充电功能也很好用。

进口5系全系均标配12.3英寸LCD仪表盘，高度配套的两款车型增加了HUD数字平视显示器，3幅多功能方向盘增加了真皮材质包裹，内存功能标配，除入门级车型外，其余车型均包括在内。

标配了换挡拨片，驾驶乐趣更充足。安全配置上，前后倒车雷达、倒车影像和定速巡航为全系标配，总体表现一般。

进口5系的10.25英寸中控触屏规格并不算霸气，不过所支持的功能却很丰富。还有着车联网和哈曼卡顿音响的加持，娱乐体验很到位。头顶上的天窗不是全景规格，不过尺寸也并不小。

虽然进口5系的后排表现并不像国产车型那么奢侈，但是满足3名1.8米身高的乘客还是不成问题的，后排中央地台有一定的隆起，但并不影响放脚。不过后排座椅并不能支持放倒，所以后备箱的实用性会受到很大影响。

进口5系起步就是525i车型，搭载了184马力的2.0T低功率版发动机，配合8AT手自一体变速箱，能够取得7.8秒破百的加速表现，说实话已经不算慢了。当然中配的530i车型则换成了高功率版调校的发动机，有着252马力的峰值功率，6.1秒的零百加速表现很快。如果还嫌不够的话，则可以选择顶配的540i车型，搭载了一台宝马标志性的3.0T直列六缸发动机，可以爆发出340马力的峰值功率和450Nm的峰值扭矩，可以在5.1秒内完成零百加速，确实非常迅速。而且进口5系的燃油经济性表现控制得不错，所有车型均能跑出10L左右的百公里综合油耗。

宝马车型的操控表现一向突出，进口5系也不例外，虽然车长近5米，但实际驾驶起来却不像一台大车，感觉和3系一样灵活。和国产车型不同的是，进口5系的底盘调校还是偏硬朗的，但是也能很好地过滤较为明显的震动和颠簸，行驶质感上同样具有高级感。

总之，进口5系是一辆品质感同样到位的行政级豪华轿车，它在做工上更加体现了进口车型的优势，虽然空间表现不如国产5系，但是操控表现更到位，更符合宝马品牌的精髓，再加上价格上确实也不贵，所以也不失为一个很适合的选择，至少BBA中其他两家的同级别车型，不会出现进口车比国产车还要便宜的情况。