图片是王亚洲摩托车组装车间。本报记者毛永善拍摄

项目名片:

王雅控股有限公司每年生产60万辆摩托车和120万辆摩托车发动机项目,总投资额为6.1亿韩元,规划用地为280亩。该项目于2012年落户临海市沿江镇白岩工业区,是临海市招商引资重点项目,也是沿江历史上单体投资额最大、占地最大的项目。项目投产后年产值将达到30亿元人民币,王野控股也将成为全省最大的踏板摩托车生产基地。

“咔嗒,咔嗒,咔嗒。”“咔嗒,咔嗒。”配件、组装、测试、包装、车间到处都是忙碌的身影。

7月23日,大朵飘散的大风云,不时下的阵雨给盛夏带来了清凉。上午8点30分,位于临海市沿江镇的王亚洲控股有限公司每年生产60万辆摩托车和120万辆摩托车发动机项目,部分投入生产的生产线忙碌起来。

抓住生产的同时,一些基础设施工程正在施工。王野控股董事长助理郑云飞负责整个项目的建设和运营。他说:“分娩后,王野将成为全省最大的踏板摩托车生产企业。”

一流的硬件设施

经过一层流水作业线,站在王亚洲生产工厂二层走廊上的景象是:比游泳池更大的车间在附近分布着生产线,遥远的空间尚未激活。

郑云飞说:“只是发动机零部件及组装工厂,加上隔壁摩托车组装工厂,总共有6万多平方米,相当于143个篮球场的面积。”

几年前,王野控股受制于老工厂120多亩的土地空间,没有使用摩托车专用生产工厂,生产线布局不合理,生产条件恶劣。公司三分之一的产品出口,外国买家每次都来台州,比起价格、生产条件,王野控股比路桥等条件好的摩托车生产企业要好。

经过几次选择,王野地主沿河定居。280亩土地为企业创造了充分的发展空间。为了建设摩托车生产专用工厂,公司花费了200多万韩元,并要求北方工程设计研究院特别设计。为了防止下沉,公司又花了1000万韩元浇大梁、打桩。完工后,光是地面上的油漆,每平方米就达60元。

摩托车最终组装工厂里有像过山车一样悬挂着很多“篮子”的材料运输船。女工休闲地负责组装摩托车油箱,并将它们一个个放入“篮子”中指定的位置。在过山车运行的前半部分,工人们依次加入零部件。到了后半部分,随着工人们完成装配工序,“篮子”逐渐被清空。这个“满”的“空”,组装了一辆摩托车。

今年4月试生产以来,公司已经生产了1万多辆出口用摩托车。到年底,预计产值将达到亿元。整个项目到产后,年产值将达到30亿元。

建设两个生产也没有错

在2万平方米的涂装车间,2层3条喷涂管线已经建成。与涂装车间配套的是正在建设的液化天然气站。公司扔掉油漆和干燥用锅炉设备,利用天然液化气加热,进一步确保了环境保护。下个月,随着液化厂的投入,涂装车间生产线将“移动”。

王雅控股有限公司工厂正在建设的建筑物格外显眼,这里是写字楼。每年60万辆摩托车和120万辆摩托车发动机项目共分为三期建设,目前二期建设项目中写字楼仍在紧张施工,预计9月投入使用。

第三期建设主要包括货架车间、零部件检验中心。郑云飞说:“第三期建设完成后,总建筑面积将达到17万平方米。”到那时,工厂区的功能将更加完善,企业的形象将大大提高。

在建设的同时,王野地主没有停止生产的脚步。布置零件,操作机器,观察画面。看到显示屏上出现“合格”一词,张佳龙放心地从探测器上取下发动机的缸头,放在架子上。每25秒,作为电力生产部组长的他就要重复一次这个动作。

郑云飞说,摩托车生产的最核心技术在于发动机。为了保证发动机质量,公司直接加工发动机主要部件,包括箱体。

发动机装配厂目前有两条装配线,预留的空间今后将安排零部件加工生产线。郑云飞说:“我们设计好了生产工艺,这边生产零部件,那边组装发动机。”组装后要卖的东西直接打包运走,摩托车上要组装的东西运到组装厂。" "

目前公司生产的产品都销往国外,包括欧洲、东南亚、韩国等。要想进入国内市场,公司必须通过国家工信部验收。今年6月,项目基本通过验收,并将于8月公布。此后,公司产品可以进入国内市场。

文章原题【面向全省的崔探英王野控股每年生产60万辆摩托车】

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