在2004年3月日内瓦车展上,Mercedes带来了第二代SLK型号(R171)——全新设计的SLK。作为第一代R170发布后仅两年就开始的计划,虽然新设计没有赶上2000年R170的小改造,但作为新车,外观、内饰上都发生了巨大的变化,前倾的中网和巨大的三地星标志在视觉上令人震惊,长前部也让SLK在展示运动的同时不失优雅。
图:R171比圆润的R170稍微凶猛,有跑步的味道。此外,作为敞篷车,SLK可以安装Airscarf颈部水平加热装置,通过座椅和头枕上的管道向上传递加热的空气,引导暖气流进入驾驶员和前排乘客的颈部。温度可以分三个阶段调节,这对国内用户来说看起来有点陌生。但是对于欧洲的敞篷车用户来说,这是非常实用的功能。
图:比如象征性的前鼻子参考了当年F1赛车造型,类似的设计也出现在SLR跑车上。
图:R171的空气动力学效率提高了3%,Cd值为0.32。在车身安全方面,高强度钢的使用量比第一代增加了40%。在敞篷状态下,抗扭曲力也增加了19%,抗张力增加了46%。在乘员保护方面,使用了双速安全气囊和装有限速器的安全带等。底盘部分,前悬架从双叉臂改为麦克弗森结构。
图:就装修而言,这一代SLK装修采用了Mercedes的家族化设计,只是通过银色和黑色的配色表现出了与众不同的样子。
这一代SLK装修采用了Mercedes的同期室内设计,但使用了大量的银色和黑色配色。而且R171的托架增加到了2431毫米。这一代产品有SLK 200 Kompressor、SLK300(中国大陆和北美市场的部分燃油经济性称为SLK280)、SLK350、SLK 55AMG等4种型号,分别涉及1.8-5.4L位移以及7档自动和6档手动变速器
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图:引擎方面,最为普通的款式就是搭载1.8公升机械增压引擎(代号M271)的SLK200。
图:至于SLK300以及SLK350则是搭载M272 V6发动机,排量分别为3.0公升以及3.5公升。
图:R171时代的SLK 55 AMG搭载上了具有如今典型AMG风格的5.4公升V8引擎。
图:2006赛季的F1比赛中SLK55取代CLK 63 AMG成为新一代安全车。
图:SLK 55 AMG Black Series,最大马力相比普通SLK55提升了40匹,马力高达400匹,但这并不是关键,除了动力提升之外,其实整车都有不少的轻量化改进,例如换装赛车桶椅,还就就是将原本的折叠硬顶改为了CFRP材质的固定硬顶,相当硬核。
2007年,Mercedes对R171进行了小改款,并于次年的底特律车展正式发布。改款车型主要对SLK 200 Kompressor和SLK350两款车型的动力进行了改进,并改善了经济性。此外在保险杠、后视镜等细节设计上,全系根据车型不同也进行了改动,小改款后的外观看上去更为犀利而富有攻击性。
图:2007年,Mercedes对R171进行了小改款,小改款后的外观更为运动化。
2008年5月,Mercedes宣布第二代SLK的销量突破19万台,这也意味着SLK自1996年问世以来,总销量达到了50万台,这对于一台敞篷小跑车来说其实已经是一个不小的数字。而2010年R171是第生命周期的最后一年,Mercedes发布了Sport Edition和Grand Edition两个特别版,通过色彩、配置等的差异组合,来提升产品的人气。
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