迷人的4缸声波、轻松的管理体验、惊人的加速感觉,宝马S 1000 RR是目前最受毛友追捧的工业级跑车之一。宝马S 1000 RR从诞生那一刻起就注定成为超级摩托车。这辆车最突出的特点在于直列4缸发动机的完美表现。把这款闷热的车型带到职业赛道上,著名测试司机将对宝马S 1000 RR超级摩托车进行深入的赛道体验。
宝马的新款宝马S 1000 RR,随着多种先进配置,采用了999cc直列四缸发动机、HP4采用的类似电气控制设备的新型车身设计,受到了这款超级摩托车的关注。据测试司机说,使用整个加速器时,能感觉到汽车像子弹一样迅速前进,这种感觉非常酷。
经过设计师的精心设计,司机们更容易操纵这辆车。宝马S 1000 RR的瞬间加速能力太强了。油门开大了,就会像脱缰的野马一样狂奔。只要控制好摩托车,勇往直前就行了。
宝马S 1000 RR的电控系统运行非常好,操作简单,在行驶中可以调整。这辆车还有为新手用户准备的设置,司机可以根据个人习惯进行调整和个性化设置。宝马还在这辆车上配备了自动变速系统,即使没有离合器也能换挡。司机可以踩变速杆直接快速下降。从以前的车型下降需要离合器。
在车架方面,宝马大幅更改了新型宝马S1000 RR的车架,乘坐时没有感受到强风噪音。这辆车很轻,相当稳定,容易操作。开车容易,能感觉到操纵感。高速行驶期间仍然没有受到风噪音的袭击,这表明车身部分确实改进了大斧头。
如果你想要高性能运动摩托车,
DDC、ABS等高科技配置,让你的骑行变得更加轻松惬意,那么您一定会喜欢这台公升级跑车的王者——BMW S 1000 RR。
此车售价人民币254,500元起
BMW S 1000 RR 参数
发动机 | |
---|---|
型式 | 水冷/油冷 4 冲程直列 4 缸发动机,每缸 4 个全钛阀,双顶置凸轮轴 |
缸径 x 冲程 | 80 mm x 49.7 mm |
排量 | 999mL |
额定功率 | 146 kW (198 hp) /13500 rpm |
最大扭矩 | 113 Nm/10500 rpm |
压缩比 | 13.0:1 |
混合控制/发动机管理 | 电子喷射 |
排放控制 | 闭环 3 向催化转化器,EU-3 标准电子控制干扰管 |
性能/油耗 | |
最高车速 | 200 km/h以上 |
恒定速度为 90 km/h 时,每 100 km油耗 | 5.7 l |
恒定速度为 120 km/h 时,每 100 km油耗 | 5.9 l |
燃油类型 | 高级(优质)无铅,辛烷值 95 - 98 (RON)(爆震控制,98 RON 额定输出) |
电气系统 | |
交流发电机 | 350 W |
蓄电池 | 12 V / 7 Ah,免维护 |
动力传输 | |
离合器 | 位于油槽中的多片式离合器,防跳离合器,机械控制 |
变速箱 | 常啮合 6 速变速箱,直齿 |
驱动装置 | 链条 17/45 |
车架/制动 | |
车架 | 铝合金桥架,部分自给发动机 |
前轮定位/悬挂 | 伸缩式倒叉,直径 46 mm,压缩和回弹阶段可调节 |
后轮定位/悬挂 | 铝制双侧摇臂,压缩和回弹减震可调节 |
前/后悬挂行程 | 120 mm / 120 mm |
轴距 | 1438 mm |
拖曳距 | 96.5 mm |
转向角 | 66.5° |
车轮 | 铸铝车轮 |
前轮毂 | 3.50 x 17" |
后轮毂 | 6.00 x 17" |
前轮胎 | 120/70 ZR 17 |
后轮胎 | 190/55 ZR 17 |
前制动 | 双盘式制动器,浮动制动卡钳,4 活塞固定卡钳,直径 320 mm |
后制动 | 单盘式制动器,单活塞浮动卡钳,直径 220 mm |
防抱死制动系统 (ABS) | BMW 摩托车竞技防抱死制动系统(部分-整体),非联动,多种模式选择 |
尺寸/重量 | |
长度 | 2050 mm |
宽度(含后视镜) | 826 mm |
高度(不含后视镜) | 1140 mm |
座椅高度,空载重量 | 815 mm |
双腿内侧弧线长度,空载重量 | 1805 mm |
上路准备就绪的整备质量,加满油 1) | 204 kg |
空载重量 2) | 175.5 kg |
许可总重 | 407 kg |
有效负载(含标准装备) | 203 kg |
可用燃油箱容积 | 17.5L |
备用燃油箱容积 | 约 4 L |
有关空载重量的技术数据 (DIN)
1) 根据指令 93/93/EEC 中针对所有流体的规定,至少将可用油箱加满 90%。
2) 无流体的空载重量
* 技术数据仅供参考。
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