【成都最大的奔驰gla】硬核扫盲：一句话读成都车展10个“名记”。

被称为“天府之国”的成都自古以来就受到文人墨客的喜爱。现在也要警惕的疫情中，成都车展的开幕只能给下半年的汽车市场注入强心剂。汽车头条APP策划了“天府借方”系列标题。这一篇是2020年成都车展的第一篇原创报道，系列文章也将继续跟进。

2020成都车展正式拉开帷幕已经越来越近，很多重量的新车非常引人注目。今天，大家可能已经看到了足够多的新车介绍，也听到了足够多的评价和评论。每个新车都有什么样的设计和配置，大家应该都知道。(大卫亚设)。

但是汽车仅仅看表面是不够的。我们一起来看看这次成都车展上重量车型使用了什么“明基”，这些发动机有什么特点。(大卫亚设)。

新奔驰GLA

与雷诺共同开发的1.3T发动机

在此次成都车展上，奔驰品牌将正式推出旗下新的奔驰GLA车型。作为改装车型，新奔驰GLA最大的变化是采用了最新的家庭式设计语言，在颜值方面和现金车型有很大的不同。与此同时，新车的动力也将搭载1.3T发动机，根据调整分为高低功率。

作为奔驰产品逐渐普及的发动机，这款1.3T发动机排量小，但势头不小。2014年，雷诺-日产联盟与戴姆勒建立了合作关系，合作项目是动力总成的研发amp包括d和部分技术的共享等。这也是这个1.3T引擎诞生的背景。

在技术方面，该发动机采用了许多低摩擦技术，如镜面气缸内壁涂层技术，可以有效减少气缸内部活塞与气缸壁的摩擦。此外，该技术还可以降低缸壁厚度，配合铝合金气缸，大大降低整个发动机的质量。与此同时，这款1.3T发动机有封闭缸技术、一体化设计、提高车辆的燃油经济性等。

总的来说，这辆奔驰和雷诺联合开发的发动机排气量小，但由于多种技术的增设，小型车型已经足够了。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是，与竞争车型相比，大量发动机的不足应该被视为不小的遗憾。

起亚K5 kai ku

采用CVVD技术

此次成都车展将正式推出起亚旗下的新一代K5。这辆车很早出现的时候就在网络上引起了热议，只有高颜值才引起网民的惊讶，而且其CVVD技术更引人注目。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。

为了控制阀门打开和关闭的时间，现代采用了CVVD系统，该系统由凸轮轴组件、控制模块、驱动电机三个主要部件组成。核心概念是凸轮轴与上面的凸轮没有固定连接，发动机工作时转速也可能不同。

不仅可以控制阀门的启动关闭时间和开启大小，还可以控制这门的开启时间。不再像往常一样打开最大开放度后逐渐关闭，关闭后需要打开的情况。(在我看来，莎士比亚。)。

理论上，发动机可以控制阀门的开关时间，因此不仅可以改变无极转换周期，还可以改变压力。

缩比。这也就导致，发动机可以在不同的工作环境下，采用最合适的空燃比进行燃烧，相比之下，发动机效率提高了。

据了解，Smartstream G1.6 T-GDi涡轮增压缸内直喷发动机是首台采用CVVD技术的发动机，其最大输出180马力，峰值扭矩265Nm，为了有更好的燃油经济性，其喷油压力也增大到了350bar。而且，低摩擦组件的应用，也让发动机的内部摩擦减少34%。

毋庸置疑的是，现代一定会将CVVD技术带到国内，而且CVVD技术按照官方表述来看，这项技术在市场中有很大的竞争力。不过其能否适应国内复杂的用车环境、长时间工作后的稳定性都还需要时间来检验，其能否为现代品牌在国内市场带来优势还未可知。

红旗H9

为数不多的自主3.0T大排量车型

在本届成都车展上，新款红旗H9也会到来，新车将提供2.0T和3.0T两种动力版本，2.0T版本的最大功率252hp，峰值扭矩380Nm；3.0T版本的最大功率248kW ，峰值扭矩445Nm，传动方面匹配DCT400双离合变速器，官方公布百米加速时间在8s之内。此外，红旗H9还配备了空气悬挂系统。

在节能减排观念愈发普及的现在，大排量车型已经越来越少，自主品牌的更是如此，市面上仅有寥寥几个。作为品牌旗下的首款豪华C+级轿车，红旗H9将会与奔驰E级、奥迪A6L等豪华品牌同级竞争。

全新一代宝马4系

不只是外观引人注目

在本届成都车展上，宝马也将正式推出旗下双门轿跑车型全新一代宝马4系。这款新车最大的特点，便是其激进的外观设计。然而，除了造型外，新车在动力方面的变化也很大。

全新宝马4系目前公布了许多动力配置，和国内消费者密切相关的是2.0T高低功率版本车型，以及3.0T发动机车型。其中3.0T发动机型号为B58，相信大家都不陌生了，目前这款发动机已经在宝马车型上逐渐普及，所以咱们也不多说了。

此次宝马4系采用的2.0T发动机型号为B48，在不久前这款发动机经过了一次升级，变为B48TU，意为Technology Update。

作为宝马最新的B系列发动机，B48TU发动机集成了诸多当下先进的技术，比如为了增强燃油经济性，发动机的燃油喷射压力高达350bar，并且还具有经过优化的热管理系统、全新的正时链条设计等。

整体而言，2.0T版本的全新一代宝马4系或许会和现款3系有很大的相似之处，毕竟同一平台，发动机方面也只是细节方面有所差异。当然，具体情况还要等试过实车后才能更加明确。

哈弗大狗

动力同样“稳如老狗”

在本届成都车展上，哈弗旗下的新款SUV车型哈弗大狗或将正式亮相。在一个月前，哈弗全新SUV在全网征集命名，最终这款采用经典圆灯设计，车身方正的哈弗全新SUV车型定名为“哈弗大狗”。

不管是刻意为之还是如何，哈弗大狗这款车确实是吸引到了很多人的目光。目前，这款车已经正式申报工信部，很有可能会在本届成都车展上正式亮相，并与年内上市。在动力方面，哈弗大狗将搭载一台型号为GW4B15A的1.5T发动机，其最大功率为124kW。

GW4B15A发动机主要是为适应国内国六排放法规而在GW4B15型1.5GDIT发动机基础上进一步升级而来。相比之下，新款发动机采用了第二代CVVL连续可变进气门升程机构，并且喷油压力也提升了150bar达到了350bar，同时还通过优化增压器设计提升了车辆的动态响应。

别克昂科威S

发动机具有可变缸技术

在本届成都车展上，别克旗下新款车型昂科威S或将正式上市，新车基于E2平台打造，并将搭载2.0T可变缸发动机。

为了应对日益严苛的排放法规，可变缸技术摇身一变成为了时下主流的技术，不少发动机都可以四缸变三缸、四缸变两缸、三缸变两缸。别克算是很早便着手解决发动机排放问题的车企了，其2.0T可变缸发动机便是如此，通过可变缸技术等，符合最新的排放标准。

这台2.0T发动机能够在日常驾驶中根据油门的深浅来进行闭缸，分别为两缸经济模式、四缸经济模式以及四缸性能模式三种不同的模式。

并且，发动机配备了主流的可变气门正时外，还拥有进、排气侧气门升程控制系统，可以对进排气门进行分段式控制来实现更好的驾驶感受。缸体也经过集成式设计，在体积和重量方面有更好的表现。

拥有可变缸技术的发动机，最大的特点便是省油节能。此次别克昂科威S采用这款2.0T可变缸发动机，或许会在油耗上有更喜人的表现。

全新哈弗H6

搭载主打省油的全新动力总成

在本届成都车展上，哈弗旗下全新哈弗H6或将正式亮相，并会于8月份内正式上市。值得一提的是，这款新车有可能会率先搭载长城最新的动力总成，4N20系列发动机和9DCT变速器。

相较于新发动机的研发都是以提升性能为目的，长城最新的4N20系列发动机的研发核心则是省油。这台2.0T发动机的最大功率 180kW，扭矩 385Nm，通过提高压缩比、350bar喷油压力、应用减摩技术、集成式设计等，将发动机的燃烧效率提升至38.3%。根据长城官方数据，新发动机比目前的在油耗方面能够降低5-8%。

与发动机配套的还有9DCT湿式双离合变速器，它采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，官方数据给出，其综合效率提升了3.5%，重量降低约10%，搭载长度也缩短约10%。

当然，车辆的油耗以及动力，并不能光看发动机的，还要看其整体的动力传输系统。据了解，长城最新的4N20系列发动机以及9DCT湿式双离合变速器，或会首先搭载于全新哈弗H6上。新车和新动力系统会有怎样表现，还需要有机会试驾后再详细说明。

全新梅赛德斯-AMG GT Black Series

平面曲轴V8发动机

在本届成都车展上，早前经过多次预热让诸多车迷魂牵梦绕的全新梅赛德斯-AMG GT Black Series或会正式亮相。

除了拥有强大的气场和高颜值之外，新车搭载了全新的平面曲轴V8发动机，最大输出功率达到537kW，能够在3.2秒内破百，预计将于2021年初投放市场。

与十字曲轴不同，平面曲轴上的每两个曲拐之间的夹角是180°而不是90°。这也使得平面曲轴V8发动机结构简单，惯性小，有利于高转和发动机响应，但美中不足的是震动感人。所以平面曲轴发动机会具有加速更快，惯性更小的特点，只是需要其他手段来平衡震动。

得益于这些特点，平面曲轴发动机深受欧洲高性能跑车喜欢，比如法拉利一直以来的V8发动机就采用平面曲轴设计。

全新一代路虎卫士

来自英杰力的3.0T发动机

在本届成都车展上，全新一代卫士将正式上市。在2016年初，在市场上销售68年、历经三代更迭的路虎卫士正式停产。3年过去，全新一代卫士终于再次到来，并将在随后的7月24日成都车展正式上市。

全新一代卫士将对中国市场提供2.0T与3.0T共计两种选择，其中2.0T版本最大功率300马力，峰值扭矩400牛米；3.0T版本配合48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛米，传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。

此次新车采用的3.0T发动机，为英杰力系列发动机，出自常熟的捷豹路虎发动机制造工厂。在英杰力发动机研发之初，便采用了模块化的生产理念，这也使得这一系列发动机虽然有着1.5T、2.0T和3.0T三种排量，但却可以共线生产，降低研发和制造升本。

同时，足够的前瞻性还让这一系列的发动机支持MHEV和PHEV混合动力系统，此次全新一代卫士的3.0T车型便具有48V混动系统。配合双增压模式，新车的动力自然不用担心。

本届成都车展上的重磅车型当然不止上述这些，“名机”当然也是如此。此外，除了燃油车外，本届成都车展也会出现诸多新能源车型，其中不乏如比亚迪汉、蔚来EC6、玛莎拉蒂Ghibli插混版等均将参展亮相。随着成都车展的倒计时与国内车市的缓速苏醒，大家终于可以不仅限于通过线上发布会、云试驾、线上品鉴会等等网络方式来了解新车，而是可以亲身感受。有关本届成都车展的更多消息，请持续关注汽车头条APP。

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