【宝马760li后排空间】不愧是豪车界的标杆。车长超过5米2，2.0T突破100万6.3秒，宝马7系

宝马的轿车制造商中，只有一种不改名，持续更新和生产销售的车型。就是今天的主人公宝马7系列。自1997年用E23码代替E3轿车以来，该系列在全尺寸豪华市场上打开了光辉。第二代E32是二战后德国第一辆量产车，第三代E38成为第一辆搭载卫星导航的欧洲车，第四代E65是世界上第一辆搭载量产筒内直萨斯弗雷V12发动机的车型。目前G11(标准贝版)/G12(长贝版)已经是该系列的第六代车型，该车型是

BMW M760Li xDrive V12辽宁特别版(以下简称BMW M760Li)在中国市场以261.2万韩元的价格销售，是目前唯一可以通过官方渠道购买的V12BMW，BMW是今年1月发布的BMW 7系The Final V12车型，这意味着全球消费者从一台BMW获得V12的最后机会。

BMW M760Li上搭载的这款V12是一款采用6.6L位移的双涡轮增压器V12引擎，可为车辆提供430千瓦(585Ps)的最大功率和高达850N米的最大扭矩，在CAEP 8AT变速箱和xDrive及时4驱动器系统的支持下，5273毫米的全尺寸轿车仍然可以使用。

在奔驰S级AMG不足的情况下，迈巴赫S580 4MATIC车型仅依靠一台V8发动机就能取得5.0秒的加速成绩，无论是奔驰S级还是迈巴赫S级，这都可以说是原本以“座椅”为重点的全尺寸轿车。但是即使我们看到的宝马M760Li得到了M铭牌，

当然，除了V12，宝马7系本身也不是用发动机和性能打天下的。即使是195kW/400N m的B48B20B型号2.0T涡轮增压L4发动机，也是使车辆在6.3秒内突破100的重要主力级商务轿车，在没有更换轻量化碳纤维材料的情况下，1.9吨以上的7系能以2.0T取得这一成绩，这一点已经可见宝马工程。

和奔驰S级一样，宝马7系也确实是豪华轿车市场的标杆之一。多年来能够延续上清建设，除了核心技术的不断更新外，还在于车辆长期保持的豪华商业定位。(大卫亚设)。

以最低BMW 730Li豪华套装型号为例，从一开始就支持前排16路电气调节，与后排支持除桥垫以外的所有相同功能的高级座椅一致，随着配置的提高，舱内的加热/通风/按摩、分区空调、鲍华威音响等高级功能都一致。

当然，12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸触摸液晶仍然带来了新一代的iDrive信息娱乐系统，但由于电子电气体系结构，无法实现更智能的汽车交互功能。特别是，语音交互的操作范围仍然局限于汽车信息娱乐，不能扩展到天窗、空调等附件。

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需要说明的是，尽管宝马7系的车机功能稍稍受限，可3D扫描仪的加入仍让其先于诸多制造商达成了更灵敏且实用的手势控制。

不过，车辆在行驶中国所获得的智能支持仍值得称赞。增强型驾驶辅助能够让车辆实现广泛速域与场景应用的全速自适应巡航系统，包括并线辅助、主动式车道保持、自动紧急制动、道路标识识别与反馈，乃至夜视系统等等都会一并汇入在内以支持它的辅助驾驶，而自动泊车、全景影像也加入在内。

实际上，由于这一代宝马7系早早实现了双套件的覆盖，每一款车型均可以获得M性能部件与运动套件的包装，包括全黑色的双肾进气格栅、碳纤维外后视镜盖、独立运动侧裙、性能制动卡钳等等均会从视觉角度，让这台旗舰级轿车不止局限于商务。

豪华汽车市场当中的“标杆”天天都有，其实对于消费者而言，真是要切合自己的购车实际需求才是真正的标杆，对于手握十几二十万想要买一台家用车的消费者来说，今天这台宝马7系就是个活在车展和精修图里的参考玩具，但正如我们在评述中所见到的，之于豪华汽车工业，它的确是为数不多可媲美奔驰S级的存在。