【宝马x3二手多少钱一辆】热门车型有二手车市场，新能源车型无人问津

中国时报(www.c)记者刘凯雅南北京报道

坦克300征服者版本，官方地图价格为21.38万韩元，汽车价格几乎为23万韩元，售价为24万多韩元。斯巴鲁BRZ，这种本该发生在丰田86上的故事出现在坦克300上。当然，这并不意味着这种车型的保值率很高。只能说明，在目前的二手车市场上，坦克300很受消费者欢迎。

自2020年疫情爆发以来，全球芯片市场一直处于短缺状态，各大车企纷纷停产，部分品牌车型出现供应不足状态。在这种背景下，二手车市场也在升温。据中国汽车流通协会统计，2021年我国二手车交易量为1758.5万辆，同比增长22.6%。每年二手车交易量占新车销量的比例为0.67，创下历史新高。

BBA仍然很香

春节假期刚过，《华夏时报》记者连日访问北京二手车交易市场，去年以来二手车销量稳步上升，除了坦克300等受消费者欢迎的车型外，BBA仍然是现阶段的宠儿。比如21辆宝马X3豪华套装，官方指导价格为38.98万，二手车商家高达37万，甚至说年前有钱也买不到。(莎士比亚)。

本田雅阁2018旗舰(Honda Yage 2018)等停产的合资车型也出现了同样的情况。新车的官方售价为22.98万韩元，目前二手车价格在19-21万韩元左右波动，接近2022种新车的官方指导价格。另外，2018、19个丰田普拉多、二手车价格比新车价格高出5万韩元以上。

最荒唐的是奔驰G。由于芯片不足的问题，目前一台大G在现有加价数十万的基础上再加几十万，已经到了夸张的地步。二手车流通协会副会长罗磊说：“从去年6月开始，国内二手车的平均交易价格上涨了20%左右。”其中紧身车型尤为突出，中级车型的车型，甚至出现了“倒挂”现象。" "

但是并不是所有车型的价格都这么夸张。二线豪华品牌林肯、Infinidi、红旗等品牌车型虽然价格上涨，但变动不大。因此，大部分二手车企业开始主攻BBA车型，至少目前如此，今后BBA也将成为二手车市场的“硬通货”。

二手车商王老师说，目前市场上卖的比较火爆的宝马3系、雷克萨斯ES、奥迪RS等车型都要提高几万~几十万，还要等很久。有的4S店还要换号码。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，二手车名言)在二手车市场上买要快得多，需求量大，我们的提货价格要提高，售价自然也会提高。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)“现在是刚开业的一年，买车的人不多。再等一个月，市场上的准新车可能会更贵。”

新能源车型可以无车购买。

与燃油车相比，新能源车型出现了无车购买的态势，记者在访问过程中只看到了几辆特斯拉。与此同时，记者发现二手新能源车基本处于无人问津的状态，这反映出新能源车型的折旧率不容乐观。虽然在新车水平上仍然很受欢迎。(威廉莎士比亚，Northern Exposure)。

记者获悉，威瑞汽车的升降周期约为4 ~ 8周，鹏鸟约为2 ~ 4周，以上最多为7周。剩下的零跑T03等车型升降周期也在变长。同样是新车不足，为什么新能源车没有体现在二手车市场上？原因还是贬值太快。据中国汽车流通协会发布的新能源汽车保修率报告显示，威瑞ES6一年保修率为78.12%，比亚迪汉EV为76.06%，特斯拉model 3为73.35%，鹏P7为72.59%，理想的ONE为71.10%，威瑞ES8为62.98。

对于大多数二手车商来说，提货资金的比重很高，需要更大的资金，以最快的速度卖掉手中的车，才能通过差价获得利润。他们最担心的是，带着车回来了，但卖不出去。

一辆二手车的销售告诉记者，很多消费者目前对新能源车型并不排斥，但对二手新能源车的需求并不多。“以前收到过特斯拉model 3，车况很好，但过了5个月才卖出去。现在真的再也收不到新能源二手车了。只能采用委托销售模式。卖家可以把车留在我们这里，等有客户后再付钱给车主。”

另外，对于一些二手车潜在客户来说，购买新能源二手车也要承担风险。对他们来说，如果这辆二手车到了自己手里，就要考虑电池能活多久。一位来买二手车的消费者告诉记者，与其花几十万买一辆别人开的新能源车，不如直接买新车。现在二手车也不好卖。以后想再卖的话就更不容易了。不如买燃油车。(圣雄甘地，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车，燃油车)

汽车商人不敢碰，消费者不敢买，成为新能源二手车的现状。此外，售后保障体系不足也是新能源二手车市长/市场不景气的大问题。从配套设施来看，市面上的新能源汽车企业免费给消费者安装充电桩，但这项服务二手车车主不能享受。这也说明新能源二手车的售后需要改进。

从目前的情况来看，新能源二手车市场确实很冷淡。但是

，燃油车已经用百年的发展催熟了市场，而新能源也才刚刚兴起，还有广阔的发展前景。目前，部分新能源车企也开始解决新能源二手车的质保问题。如蔚来汽车发布了二手车业务体系；上汽集团成立了二手车认证中心。中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示：“随着电动汽车增加，电动汽车二手交易量也会大幅增加，2025年预计会达到20万辆甚至更高。”