【奔驰GT概念跑车】2021奔驰AMG GT敞篷车：523马力的明星轿车

AMG的基本GT敞篷和双门跑车，以额外的标准设备和更大的功率，目前为523马力。

可以公平地说，最近马力等级有些失控。超级跑车已经达到了1500马力的关口，电动豪华轿车以流畅微不足道的形式提供了1000匹以上的马。但是，在小卡车和小马车都能在引擎盖下拥有700匹以上火焰马的时代，由双涡轮驱动的4.0升V-8驱动的6位数跑车似乎只适合469匹马。这对于梅赛德斯-AMG的入门级GT跑车和敞篷车来说是不幸的现实。AMG明确同意，因为这个品牌已经超过了2021车型的基本GT车型500马力的门槛。

实际上，GT可以用于更强的迭代。中级GT C车型的功率已经达到550马力，顶级GT Black系列跑车带来了720马力。普通2021 GT跑车和敞篷车的523马力和494磅英尺的扭矩分别增加了54和29，与去年的型号相比更加温和。但是它们是相当大的收益。和吹牛的权利一样重要的是，AMG的机动飞机V-8最终在GT上产生的动力比蹲在阿斯顿马丁万塔格的发动机室里时更大。这是主要竞争对手(标准Vantage将产生503马力，但F1版仍比5匹马的基本GT大)。

2021年的其他升级包括以前选择的或高级GT型号独有的标准高速项目(轻型锂离子电池、Race驾驶模式设置、带有自适应减震器的AMG Ride Control运动悬架(以前为1500美元选项)，以及用于电子控制的滑动限制差速器，而不是简单的机械装置)。在有启动控制的后段7档双离合器自动变速传动轴的帮助下，我们的3792磅敞篷车测试车在3.4秒内达到了60英里/小时，比我们之前测试的83磅2020 GT跑车快了十分之一。这一差距进一步延长了十分之二分之四英里，但新车在11.5秒内完成了动作，该车以127英里/每小时150英里的速度更新后的跑车领先3.8秒。陶醉于汽车增加的输出量，同时混合轻型巡航量，平均燃料消耗将接近我们看到的14英里/加仑。(大卫亚设)。

自2016年首次登场以来，两个GT已经成为路上熟悉的内脏力量。我们的测试车在滑板上展示的1.00克握力在为之前的GT记录的低端3354上。这个口径的其他大多数跑车都乘坐了——，在70英里/小时的速度下，停了155英尺和去年的双门跑车。有足够的棍子可以将身体压在安全带或坚固衬垫的AMG Performance座椅上。滚动崎岖的路面，跑车的转向柱或整流罩上没有明显的震动或震动。

低点：紧凑的船舱，硬骑，仍然小于132000美元的推力和握力。

GT的速度感迫使敞篷车的软塔(11秒过程，每小时最高31英里)和后轴顶部的座位位置折叠起来，爬上来，用漫画向外看长长的引擎盖。在任何驾驶环境下，乘车质量都是僵化的，装饰艺术风格的装修仍然有限，与其在角落里堆积太多的旋转力，还不如从背面轻松捕捉加速器引起的痉挛。但是GT还是很有趣的。跑车的露天氛围能带来雷鸣般的主动排气装置(总推力86分贝)的所有爆炸声和嚎叫，这AMG是一个关于速度的剧场，即使我们的隐形模型竭尽全力保持GT的低音调。

但是AMG的“隐形”概念有些不恰当。我们汽车售价为3950美元的Designo Graphite Grey Magno油漆可能不会给更活泼的表哥们看到的荧光色调，但这笔钱的存在和咆哮的排气装置意味着你可以偷偷摸摸拿着一块金子的人的手套野战炮。但是，两种基本型号都提供7150美元的GT Stealth Edition套件构成了威胁，因为在现有AMG Night Styling和Interior Night套件的基础上，从19英寸以内的刹车卡钳开始，将汽车几乎所有闪亮部分都变黑或变暗的前轮与20英寸后轮相连

由于AMG的最新改进，不同型号的基本价格相对降低，从1860美元增加到2755美元。GT coupe的起步价为120，650美元，敞篷车的起步价为132，750美元。需要为测试汽车等汽车支付149，250美元以上，但这比下一辆GT C跑车的起点低约18，000美元。当然，马力并不是所有——辆同等保时捷911敞篷车都需要更少的马力才能在所有性能指标上战胜标准GT——，但至少GT买家现在可以放心，他们的跑车比所有吉普车都强。