同款三大件，便宜近两万，欧尚和长安哪个更划算？

为了进一步激活市长/市场细分，很多自主品牌推出了长城-威、吉利-领克、奇瑞-星途-捷径等子品牌。

而对于2021年销量大获全胜的长安而言，其同样也有一个子品牌——欧尚。

作为主打家用高性价比的品牌，欧尚与长安也形成了高低搭配。而在同等价位之下，欧尚X7 PLUS（7.99-13.39万元）和长安CS55PLUS（9.29-12.19万元）两款车型在相同技术之下，究竟选谁更合适？大咖也带大家“一较究竟”。

设计风格不一

虽然都是同一母公司旗下的车型，但作为子品牌的欧尚不仅LOGO不一样，而且发展出了一套截然不同的设计语言，两款车并无太多相似度。

其中欧尚X7 PLUS前格栅以菱形单元进行填充，分体式的LED大灯为全系标配，给人犀利的观感。而运动版在普通版的造型基础上，加入了专属的活力橙运动套件，整体造型设计更加年轻运动，同时也极具辨识度。

而长安CS55PLUS外观上更偏向于UNI系列车型，其中网采用了光影渐进式格栅，两侧则是犀利的远近光一体式大灯，有着不错的科技感。下方前包围同样经过了全新设计，造型更为夸张，层次感十足。

侧面部分，欧尚X7 PLUS车身线条非常的流畅简洁，并还采用了当下流行的悬浮式车顶设计，加上下方的多幅式轮毂造型，从而一定程度上提升了几分应有的运动感。

而长安CS55PLUS依旧保持了上一代厚重硬朗的造型，翼子板加入了导流装饰板，汽车轮毂也采用了内外两层多幅式设计，加上黑色后视镜，运动感十足。

车尾方面欧尚X7采用了贯穿式尾灯，加上双边共两出的排气口，提升了整车的精致感。而长安CS55PLUS原先的贯穿式尾灯被改为了星环LED尾灯，熏黑的尾灯外壳有着不错的质感。

精致与家用的区别

内饰方面同样大相径庭，欧尚X7 PLUS采用了多种元素，例如彩色缝线的皮革、亮色金属饰板、黑色钢琴面板材质。并且与时俱进地配备了全液晶仪表盘+中控液晶屏的双联屏设计，还配备On智控八核车机系统，在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能。

而长安CS55PLUS中控风格有着一丝法系车的感觉，用料方面采用了双色设计，米色皮质配合仿金属拉丝面板，加上副驾驶前面还带有氛围灯，让整个内饰看上去更有质感。12.3英寸中控屏幕提供AI语音互动、车联网、手势控制等多种功能。

相比之下，长安CS55PLUS在内饰设计方面更加个性，而用料方面，皮革的覆盖面积也更大。并且手势控制、面部识别、AI语音互动等配置，长安CS55PLUS有着更强的可玩性，对于年轻人而言，长安CS55PLUS的吸引力无疑更强。

而欧尚X7 PLUS的优势在于其更大的尺寸，虽然同为紧凑型SUV，但欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，已经比肩很多中型SUV。

长安CS55PLUS的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，长、宽、轴距相比于上一代都有略微提升，但在同级别当中依旧不占优势，比起欧尚X7更是有着不小的劣势。

而在后备厢容积方面，长安CS55PLUS的常规容积为475L。而欧尚X7得益于长的轴距，后备厢也有着长的进深，常规容积高达650L，装载能力大幅领先。不过在放倒第二排座椅后，欧尚X7（1407L）和长安CS55PLUS（1415L）容积相差无几。

三大件一致

作为同车企旗下的品牌，欧尚X7 PLUS和长安CS55PLUS在三大件方面十分相似，欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T涡轮增压四缸发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩300牛·米与260牛·米。

而第二代长安CS55PLUS搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与欧尚X7 PLUS高功率版本采用同款发动机。

传动系统方面，欧尚X7 PLUS匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，而长安CS55PLUS则舍弃了手动挡车型，仅配备了7速湿式双离合变速箱。

通过手动挡+1.5T低功率发动机压缩成本，欧尚X7 PLUS在起售价方面也更具优势，其7.99万元的起售价也触及到了更多预算有限的家庭。

而底盘方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，从驾驶感受来看，欧尚X7 PLUS是偏于舒适的调校风格，对于日常细碎的振动过滤的也是较为彻底，面对一些坑洼路面时，也能够做到积极的去应对，在整体性方面也是较为不错的，没有松散的感觉。

而长安CS55PLUS同样也是舒适性调校风格，路面的的细碎振动基本都过滤得比较干净，而在经过坑洼路段还有减速带时，大部分也能化解得比较彻底，虽然丢失了不少路感，十分符合家庭用车的需求。

CS55PLUS配置更高

在配置方面，两款车型同样也有着一些差别，我们以两个价格相似的配置进行对比，分别为长安CS55PLUS的顶配车型领航版（12.19万元）和欧尚X7 PLUS智尊版（11.89万元）。

在3000元的差价下，长安CS55PLUS领航版配置方面明显高出一截，其中安全配置方面多出了前/后排头部气囊、并线辅助、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯。

而在舒适性配置方面，还多出了电动后备厢、后备厢位置记忆、副驾电动调节、感应雨刷、空气净化器。智能化配置方面，则多出了蓝牙钥匙、手势控制、面部识别、车内氛围灯等配置。

而欧尚X7 PLUS智尊版的配置优势则寥寥无几，仅多出了前驻车雷达、主驾通风、第二排靠背调节等几个配置。在长安CS55PLUS领航版只贵3000元的前提下，其配置优势无疑要胜出不少。

品牌定位有差异

当然了，在肉眼可见的配置之外，还存在着品牌这一软实力。凭借着CS75系列、UNI系列去年取得的好成绩，长安汽车已经成为了一线自主品牌，无论是销量还是口碑都有着显著提高，知名度也十分广泛。

而欧尚此前一直主打的都是商用车市场，如欧尚长行、欧尚A600、欧尚科尚等一众MPV车型。直到2019年欧尚X7的推出，欧尚品牌才算在乘用车市场有了一定的存在感，如今仅仅时隔两年时间，欧尚的名号与长安相比还相差甚远。

而从销量来看，长安CS55系列在今年1月份也卖出了30316辆，在SUV中排在第四名，领先于日产逍客、本田CR-V、大众途观L等一众合资车型，称得上是爆款车型。

而长安欧尚X7在1月份则卖出了10159，表现同样不错，只是与长安CS55系列相比，还有着不小的差距。而品牌定位与销量的优势，也是长安CS55力压欧尚X7的一方面。

大咖点评

在对比之下，欧尚X7 PLUS和长安CS55PLUS各自的优劣势也十分明了，如果将两款车拟人化，长安CS55PLUS无疑是一个20多岁的小伙子，更注重科技感和智能化。而欧尚X7 PLUS则是一个30多岁，热血尚存的成熟男人，在保持年轻化造型的同时更顾及家用。