【北京宝马650踏板】你坐过这么大的滑板车吗？

不久前，编辑部的几位大师刚刚试驾了三辆滑板车。以这种热腾腾的力量，向您介绍中级豪华滑板车——宝马C650GT。

说到宝马，我首先想到的是运动性能。充满体育基因的品牌在滑板车领域做什么工作？是妥协吗？还是坚持到底？在乘坐它之前，我充满了好奇心。

第一眼看到这辆车、锋利的车灯和硬线条，给人一种概念车的感觉。车身的装饰板大部分由锐角形状组成，宝马的蓝天白云相结合，让人感觉很相配。大灯由远光灯和近光灯两个灯体共同组成，白天行驶时，大灯里的近光灯很亮。不对称的感觉可能是宝马摩托车保存的家庭设计特征。

尾灯还是很设计的。阶梯型LED皮带和LED转向灯在夜间具有极高的识别度。宝马这个德国品牌在照明安全方面我还是不担心。

采摘车之前也做过作业，宝马C650GT使用的是并联双缸发动机，最大马力达到60匹，最大扭矩也达到60雨米。从数据上看还是很好的。这想让我更热情。(莎士比亚)。

我第一次坐的时候，这辆车还是很高的，805毫米的座位高的话，可能会给一些朋友带来一些压力。但是对于身高在1米7以上的人来说没有问题。

启动汽车的瞬间，感觉宝马C650GT的发动机声音和宝马的其他车型完全不同。这种高的感觉可能与它的并联双缸发动机有关。习惯于低矮的海浪的我真的不习惯。

但是扭着加速器走的时候声音好像有点沉，动力也爆发了，谁还有心思在意海浪的音调呢？(莎士比亚。)。

一开始我对重达261公斤的大踏板感到敬畏，但在拧油门出发的瞬间，我感到了充满活力的动力。骑马过程中出色的制动性能得益于前轮双制动盘和单向双活塞制动卡钳和后轮单制动盘、单向双活塞制动卡钳。前后联动制动系统也能更好地保护驾驶员的安全。ABS防抱死制动系统也成为宝马摩托车全系统的标准。

在城市之间走动时，宝马C650GT感觉到小型滑板车没有重量轻，但加上大轮子和长轴距，能够提供出色的舒适度。(威廉莎士比亚，windows，windows)(威廉莎士比亚，windows)与以前的试驾不同，我不打算骑着它跑高速。即使它的速度能达到每小时175公里。在我脑子里，滑板车应该是城市通勤的交通工具，所以我花了更多的时间在上下班代步和市区骑马上。

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不得不说，骑宝马C650GT这款车代步相比那些更大的街车、跑车、旅行车、巡航车要方便不少。风挡能够抵挡大部分正面来风，两侧的护板也能将吹向膝盖的气流进行引流，再加上免去了换挡操作，自然让骑行途中轻松了很多。

不过在拥堵路段，狭小的空间里，我只能眼巴巴地看着轻型踏板车顺利通过，而我则需要排队等候。此时，能够安慰我的也只是它的舒适度了。

当然，宝马设计这款车型的时候，并非希望用户仅仅把它当成城市通勤用车，它还有一个身份就是踏板车中的旅行家。骑着这样的大踏板车旅行会带给你不一样的舒适感受，大尺寸的车座加上舒适的腰部支撑，长途旅行的途中不会那么疲劳。车座下面有将近60升的储物空间，日常使用时足够了，能够放下一顶头盔和一个电脑背包。如果你打算长途旅行的话，第一步要做的就是加一个尾箱。

说到这里，我不得不称赞一下宝马摩托车的做工。车座下的储物箱内部全部用软性材质覆盖，放头盔的时候能够避免头盔被划伤。另外宝马的车座是通过液压杆支撑的，显得非常上档次。

作为一辆大踏板，储物空间必不可少。放个零钱、高速通行票、钱包、手机都显得尤为重要。宝马C650GT在车把左右侧有各有一个储物盒，空间表现还是非常不错的。特别需要说明的是，左侧储物盒内部有一个隐蔽的12伏电源，可以为手机进行充电。

而冬天用车的时候，宝马C650GT配备了前后车座加热及手把加热系统。保证了冬天骑行的舒适性。实际使用时加热速度还是非常快的，带着手套的我，手把加热开到高温挡位，温度会感觉略高一些，可能是为寒冬骑行准备的吧？而低温挡位现在感觉温度倒是很合适。

车座加热前后是分开独立控制的。驾驶位的车座加热分为高温、低温、自动三个挡位。而乘客位的加热分为高温和低温两个挡位，我对加热速度还是很满意的。

如此舒适、豪华、富有驾驶乐趣的一款车，让我爱不释手，13万多元的售价也并非所有人都能承受，不过我认为它的综合性能还是对得起它的售价的。我想，真正购买它的车主，家里怎么会没有其他摩托呢？它能带来的驾驶乐趣和感受，也绝非其他摩托车所能比拟。不过相比于铃木、雅马哈的同级别踏板车来说，它还是非常有竞争力的，至少我很喜欢宝马的蓝天白云标。

试驾车辆提供：

宝马摩托车（中国）

大德良驹贸易（北京）有限责任公司

宝马C650GT

发动机型式：水冷/四冲程/并列双缸/DOHC/8气门

排量：647mL

缸径×行程：79.0×66.0(mm)

压缩比：11.6︰1

最大马力：60Ps/7500rpm

最大扭矩：66N·m/6000rpm

供油系统：电子燃油喷射

点火系统：ECU电子点火

启动方式：电启动

传动系统：离心式离合器/无级变速箱/油浴链条传动

长×宽×高：2218×916×1411（mm）

轴距：1591mm

座高：805mm

最小离地间隙：-mm

油箱容积：16L

整备质量：261kg

车架：框架式

悬挂系统：（前）倒立式液压套筒前叉

（后）侧置单减震器

制动系统：（前）双钻孔盘配单向双活塞卡钳带前后联动及ABS

（后）单钻孔盘配双向单活塞卡钳带前后联动及ABS

轮辋型式：铝合金

轮胎：（前）120/70 ZR15 （后）160/60 ZR15

百公里油耗：6.0L（劲动力实测）

0～100km/h加速时间：-s

最高车速：175km/h