【奔驰越野系列车报价及图片】价格为189.9万韩元，421马力9AT，5.9秒100秒，奔驰G级有多强？

作为百万硬派越野夏令营的经典车型，奔驰G级可以说是很多朋友梦想中的车。前几天本人有幸试驾了2022辆奔驰G级。现在让我借此机会谈谈自己的业绩。此次试驾车型为2022款G500，售价为189.9万韩元，是目前奔驰G级2022款中唯一销售的版本。

对于奔驰G级外观设计，用一个词概括就是复古。经过改造的车型通过对细节的改进，比旧车型更加精致，但方形的造型布局仍然显示出足够坚韧的气质。前面的脸、圆形风格的车灯组合、正方形的前进气体格栅、内部增加了具有点睛效果的铬装饰，嵌在格栅中间的巨大奔驰标牌营造出强烈的尊贵氛围。

车灯配置方面，奔驰G级也表现出诚意。除了使用近距离光大灯外，除了使用LED光源外，还具备多波束集合这一照明特色功能。自适应平行光、自动前灯、大灯清洁装置也适用于其中。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

说到奔驰G级最吸引人的设计，它就在车身侧面。平坦笔直的线条设计，可以营造出这辆奔驰G级足够到位的坚硬氛围。就像情侣之间甜蜜的誓言一样，无论时间如何变化，我对你的爱也不会改变。这句话同样适用于奔驰G级。不管经历多少次改造，堂堂正正的姿态都不会改变。此外，它还有31度的接近角和30度的脱离角，使奔驰G级有足够的力量应对各种恶劣的道路状况。

车的后部，个人更喜欢把它看做方形的箱子。没有其他不必要的设计。一切都那么简单粗暴。(阿尔伯特爱因斯坦，Linux)正方形较大的整体轮廓，搭配插件备胎和平底尾灯造型，是经典的、辨别力强的造型风格，可以像侧面设计一样持续。

当我们开门坐在奔驰G级车内时，就会被那前卫技术的室内造型吸引。这也是奔驰G级变化的最大变化。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)梅赛德斯-奔驰标志性的双屏设计，中心控制台上部包裹着大量皮革材料，加上缝纫设计，营造出高档的氛围。当然，奔驰G级净水的副驾驶前扶手设计仍然没有缺席。这也是表达敬意的经典表现。

12.3英寸液晶屏提供卫星导航系统、手机连接和汽车联网等一般功能，正常使用没有问题。但是说到影响体验的地方，LCD显示屏不支持触摸。对刚开始的朋友来说，确实有点不友好。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，经验名言)3个锁按钮设计在LCD显示屏下空调出风口的中间，日常操作相对方便。原来组装了15个扬声器的Burmester柏林的声音可以给我们带来足够好听的听觉体验。

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奔驰G级的长宽高分别为4866/1931/1975mm，轴距为2890mm。再看乘坐空间部分，本人身高180cm，前排乘坐舒适性可以得到保障，保持前排座椅不变坐在后排，正常坐姿下腿部空间为一拳左右，乘坐舒适性表现一般。好在后排中部凸起较低，体态娇小的女性朋友坐在中间位置，不会出现太过压抑局促的感觉。后备厢门使用侧开门的设计，方便日常拿取或者搬运东西，并且后排座椅能够按比例放倒，储物能力表现不错。

硬件方面，所搭载的4.0T双涡轮增压发动机有着最大功率310kW和最大扭矩610N·m的账面数据。匹配的是9挡手自一体变速箱，广泛应用于奔驰旗下的车型。虽然奔驰G级是一款硬派越野车，但加速表现并不输给某些主打性能的中大级SUV。官方给出的百公里加速时间为5.9秒，就能证明自身强悍的实力。

开过奔驰G级的朋友都知道，抛开让人上瘾的关门声音不谈，按下启动按钮后，V8自带的浑厚声浪同样是自身的闪光点所在。实际开起来，说实话很难想象到它有着超2.5吨的车重，轻踩油门就能获得比较充沛的动力输出。得益于发动机和9AT良好的匹配，换挡平顺性不会让我们挑出毛病，大多数情况下基本感觉不到换挡操作。当有急加速需求的时候，深踩油门的瞬间变速箱就已做出了降挡动作，可谓给我十足的信心。

采用前双叉臂式独悬和整体桥式非独悬，是硬派越野车常用的悬架类型，并且装配了可软硬调节的空气悬架，基本的乘坐舒适性得到了一定保障，只不过和同价位其它主打舒适定位的车型对比仍存在差距。

综合来说，有着三把锁加持的奔驰G级，在越野这一本职工作做到兢兢业业的情况下，还具备城市SUV的强悍性能表现以及豪华感营造出色的内饰，这也让奔驰G级成为了一位全能选手。我觉得，预算保持在200万左右，想买辆越野和豪华共存的硬派越野车，奔驰G级的确是真香车型。