【奔驰gle有异响】奔驰以上声音的原因是组装质量差。机械师：豪车不应该发生这种事。

德系车和日系车的组装质量美国系和国产车的质量比较高，为什么这么说？因为在多个品牌工作过，通过新车PDI检查发现的问题数量可以看出美系和国产品牌比日系品牌高得多。

如果组装质量不好，制造工艺肯定也不高。缝隙大、插头没有插入到位、组装错误、油漆面板划痕漏出都是比较常见的问题。这些问题在工厂质量检查中都会发现。但是不知道为什么没修好。

但我不是说完全不会有问题。例如，今天这辆奔驰E显然是装配问题。

奔驰车主转向后，可以听到“摩擦”的声音，类似于用铁摩擦的声音，比较尖锐。车主怀疑石头是否进入刹车片和刹车片之间。

看看我师傅是怎么找到故障原因的。

原地对准方向，就能听到。位置在减震器包周围，下方圆圈部分。

下图是上传车后左右转动方向盘，检查球头、轮胎和减震器，发现声音来自减震器顶部。

抬起车辆主要是为了减少轮胎负荷，轮胎悬挂自由。向下箭头指向的位置都是比较容易出现问题的地方。

因为声音来自减震器顶部，所以卸下减震器，松开减震器和牛角轴连接螺栓，就可以用手转动减震器，确认声音来自减震器。

移除减震器后，外观检查不会发现明显的摩擦痕迹。减震器总成主要由减震器、减震器弹簧、顶部粘合剂、滑动轴承等四个部件组成。转动方向盘，轮胎就会移动减震器，其中减震器、弹簧、滑动轴承是一体的，同时旋转，顶部胶水固定在车身减震器上，通过滑动轴承进行相对运动。

工作原理变得明确了，只有旋转的时候才会发出奇怪的声音，所以李向源可以决定顶部胶水和滑动轴承。但实际上不是这个问题。

要卸下减震器，必须使用特殊工具。压缩弹簧后，除去顶部粘合剂，可以分离减震器和弹簧。弹簧的材料是钢，弹性很大，压缩的时候一定要注意弹簧只能横向压缩，一旦纵向变形，一定要重新压缩，以免弹簧飞出工具。

去除弹簧后，可以发现弹簧的部分磨损非常严重。

下图是磨损的顶胶，异常的声音来自弹簧和顶胶。正常情况下，弹簧和顶胶不接触，但弹簧安装角度偏差太大，旋转时弹簧和顶胶发生摩擦，产生不正常的声音。

下图圆是磨损的地方，箭头是滑动轴承，弹簧固定在轴承上。

这辆车行驶距离不到2万公里，所以减震器再也没有拆卸过。减震器弹簧两侧有安装位置，如果存在安装偏差，则在行驶过程中会出现异常声音。

内容来源：汽车修理行业