【2016款奔驰e260l车友会】可以开车，但仍然很贵——北汽奔驰E260L

事实上，奔驰最初的印象来自延长E类，两年前，一次呼叫体验E300L的专用汽车，汽车标志比脸大，接近50万的扩张奔驰后舒适度也不及30万皇冠。此后，试车局第5版E300L发现，这辆车不仅不好坐，而且不好驾驶。

所以当我听说E级要把低功耗2.0T型号换成1.5T+48V系统时，我拒绝了。最终，同样的动力总成在C级“松刹车，没有动作，有一点动作，踩油门后发动机颤抖了，突然开始前进。”虽然造成如此麻烦和强烈不便的一系列过程变得更加沉重，但怀着了解奔驰造车底线在哪里的心情，去年6月也尝试了E260L。

让我们直接进入正题。这款1.5T动力枪的表现是我没有预料到的。开始比2年前开业的国家5 E300L更加顺利。这真的是比C260L更大的进步。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)简单总结就是，开始时松开刹车，踩油门的动作比较流畅，不会给人带来不便。相反，与C260L的一系列复杂动作相比，E260L的整体感觉与市面上大多数校准合格的AT变速器车型几乎没有差别。

以上是动力枪的优点。可以说是真正能正常驾驶的车。值得高兴和祝贺。对奔驰来说也是很大的进步。那就谈谈这动力枪的缺点吧。

首先说动力，对于低功耗版本的C级长轴车轴轿车来说，135千瓦的动力意味着缺点。特别是考虑到目前E260L的终端裸车售价在38万韩元左右，实际上并不便宜。这其实是一个普遍的问题。宝马525Li也是135千瓦的动力输出，官方0-100公里每小时加速度为8.6秒，比E260L快0.1秒。

第二，E260L也有问题：在驾驶过程中，对动力请求的响应不及时。问题是，在中间力加速时，E260L的情况下，变速箱直接掉两个齿轮比较合适，但实际上，当油门踩在剩余行程的一半时，变速箱只下了一个齿轮，转速达到2000多圈，此时动力仍然不够强。继续深踩，才能接近3000圈，才能达到原来想要的动力水平。如果一开始踩油门的深度更深，驾驶过程可能会不顺畅。个人认为，这个问题还是因为基本位移太小，动力输出比依靠发动机速度更依赖涡轮速度。

另外，在不停的状态下，D块等红灯亮时，发动机振动明显，与同级A6和525Li相比差距很大(只体验过一次)。不确定是不是因为变速箱油温等低，无法切断液力变矩器的动力传输)。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是E260L在行驶中发动机的振动比C260L小得多，噪音仍然刺耳粗糙，加速器加速时非常明显，没有高级感。

动力这么多，其他动态感受和两年前试驾的E300L没有质的变化，车身追随性差，底盘过滤器仍然落后于市面上所有主流豪华品牌C级轿车，刹车低速难以捉摸，但考虑到动力总成的表现，可以抛弃售价，给出合格的分数。也就是说，正常市区打开后，问题不大。

以下是政敌和之前体验过的国家5版E300L搭配的差异。

前排座位很好，与以前的E300L相比，腿部支架调节从ES这样的圆圈变成了伸展，但是分离感不强，可以接受。

后座坐垫短，坐垫缺乏侧面支撑，表面材质坚硬，靠背陡峭，粘合性不好，可以买到C级车类别中最差的后座。高倍车型(E260L没有)虽然有靠背角度的调节，但是座椅舒适度的提高是有限的。

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头枕不知道是4S店后加的还是原厂就带，装上之后很明显能感觉到它会把头向前顶，没有这个头枕反而更加舒服一点。空间就不评价了，展车没电，前排座椅没法调节，实际试驾的时候感觉后排非常宽敞，但是座椅坐着很不舒服。

其实E260L这个车我是不推荐的，即使局限在E级这个范畴里我仍然认为加10%的钱买E300L更好一些，虽然不知道国6版本的E300L相比国5版本有什么改进或者是退步，但仅仅是绝对动力、动力输出响应和NVH表现这两点个人觉得就已经可以值回票价了。

但是E260L并不是完全没有存在的意义，相反，我认为这台车反而更加适合目前的主流奔驰车主的消费观念（愿不愿意买就是另外一回事了，至今只见过两台），而且即使动力再弱，以目前这套动力总成的实际表现来看满足日常驾驶需求问题不大。

其实E级的最主要的竞争力莫过于三点：外观（包括车标）、内饰以及空间，这三点对于无论是现在的1.5T E级还是有300匹马力的E350L来说都是大差不差的，E260L即使改个350L的尾标相信一般人也很难看出有什么区别。即使是不改标，260这个数字也比原来200大了30%之多，虽然功率没变，但听上去也比E200L好的多不是吗？

如果追求机械性能和舒适性，那5系、ES、A6、CT6都是更好的选择，为什么不买这几台车呢？

反正话就说到这了，写这篇文章的目的就是表达一个观点，E260L虽然用了C260L一样的动力总成，但是表现比C级好得多，目前的机械水准也达到了一个"能开"的水平。如果因为种种原因喜欢E级或者需要买E级但是手头拮据的话，E260L也是可以买的，尤其是用来做"大奔送机"这种商用需求那是再合适不过了。

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