【宝马5系挡风玻璃摄像头】为什么宝马5系成为销量的王毅，2020年成为530米的尊读解释？

2020年初，新年的喜事还没有举行，全国突然面临巨大的考验。同时，各行各业都受到了严重的冲击。在这种背景下，1月份新车销量数据格外引人注目。此次发布中，宝马5系列(包括530le)的总销量达到了13600台。继续与老对手们一起前进，考虑到奖品的市长/市场优惠幅度，5系的实力更加引人注目。

结合过去的销售数据，除了电力配置入门外，525Li以天然价格优势受到买家的一定追捧，530辆车中相对市长/市场售价更高，但性价比更高的尊级型车费大部分受到预算充裕的买家的追捧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)事实上，在某种程度上，大头认为530米尊哥是最能代表5系的车型，这辆车从里到外诠释了宝马5系的精髓。

人们说：“一个男人一辈子也转不了一辆三界。”宝马说：“5系，和坚持梦想的人同行。”

2020 530米尊享型对配置做了一些调整。首先，人们喜欢的运动方向盘保存着。(头部更喜欢上一代的运动方向盘。)它的握感十足，M运动表也总是给驾驶带来自信。同时，这一代进化的勺子灯一直保存着。LED前照灯和前照灯是530种不同的设备。

360图像系统仅限于530辆以上的汽车，结合车身周围的多组摄像头，宝马可以智能地编织虚拟实体图像，让倒车仓库不再提心吊胆。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)与此同时，结合移动互联技术，通过手机，在家也能看到车和车周围的情况。同时，尊重版开始支持自动倒车储存功能。

来到汽车挡风玻璃的上边缘，我们可以清楚地看到安装在摩天轮上的双目摄像头。这比大多数车型使用的单目相机在进行前车状态判断时更加准确，同时自动制动反应速度和时机也更好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)大家都具备的功能，5系其实可以放心使用。(大卫亚设，Northern Exposure)不是炫耀的装饰品。再往下看，HUD抬头展示了系统的引入，也让你觉得驾驶更有趣、更有仪式感。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、LAMLET)同时，必须指出，宝马的HUD系统显示屏内容也比竞争产品更丰富。

如果上述部分配置反映了5系的所谓高端。

的一面，而大头更想和你聊的是Bimmers一贯热衷的机械和操控部分。

什么，C级车谈什么操控机械。 那你是没有仔细的观察它。 虽然引入到国内，很识时务的变长了。但是一些东西，一直没有少，只是它更懂得迎合它的买家而已。宝马的机舱，即使没有去到540或M，其为提高整体刚性所设计的铝合金加强梁依旧十分醒目。发动机的整体布置依旧前轴靠后。 虽然2.0T的发动机在这个机舱里不够饱满，但是相信看到这样的机舱，你就知道它是个很能跑的家伙。

来到底盘， 5系和3系，级距的差别再次高下立判了。 三系底盘处处采用的铁质零件到了5系这里几乎清一色换成了铝合金材质。 同时，前悬也采用了高端C级D级车更常用的双叉臂悬架。 操控的灵活和舒适在此统一。 在平台整合化理念的大趋势下，我们不得不正视材料应用和局部高规格处理所带来的级别上的差距。 宝马CLAR平台下的3、5、7就是很好的体现。

同时，车辆底盘整体进行了很好的封闭、找平处理。 虽然说是民用车，但是空气动力学在这里被严格地考量了。 这也造就了此代宝马5系极低的风阻系数。

后台私信经常有朋友问5系和A6怎么选。大头想说，品牌都有自己的调调。 宝马一定要有动力，525是不够的， 530是必须的， 当然，如果有预算，尊享版是最佳的。 就好比你要的奥迪 ，我想Quattro才是。