【威马汽车EX5Z】听说带“Z”的都很厉害，实际上拍的是威玛EX5-Z纯电动SUV。

这是小时候的joro，从长大后到《机战》系列的魔神Z，字母“Z”总能为我们提供无数神秘手段和解决所有问题的强大作用。今天，魏玛也给我们带来了带有“Z”字样的新车——EX5-Z。

Weima EX5-Z可以看作是EX5的改型车型，不仅设计了新元素，还增加了新的智能性和舒适度配置，寿命达到了520公里。

Wima EX5-Z的外观保持了现金欧式德系风格，新的前脸造型灵感受到鹰翼的启发，形成了Wima独特的设计语言，进一步彰显了年轻时尚，刘海层次感依然鲜明。

前保险杠两侧使用了EX5 Pro车型等方形装饰灯设计，可以取代现有的雾灯，与白天驾驶一起照明，提高技术感。另外，下面的进气口再次修改，成为扰流板平整设计，有效减少空气阻力。

新车配有远近一体的LED前照灯，形状比较简单，但质感不差。

车身方面可以看到熟悉的隐藏车门把手，但比较明显的变化是，侧裙低，能产生宽敞的效果，降低视觉重心，提高运动感。另外，EX5-Z的车门橡皮擦也升级为亮黑色钢琴漆材质，提高了等级感和质感。

尾巴上有两条与前脸形状截然呼应的曲线，再次强调了魏玛新的设计语言。同时，后保险杠下方增加了空气导流器和银饰，宣布追求运动感。

尾灯集团仍然是比较流行的穿越式风格，在夜间有很高的辨识度。

Weima EX5-Z配备18英寸双色2-5-spoke旋转车轮，与车身的动态设计非常吻合。轮胎侧实查车型使用米其林PRIMACY 4系列，规格为225/55 R18。

车内总体设计风格也与EX5销售一致，但随着材料和部分细节的升级，EX5-Z采用CN95微米级空气过滤、AQS外空气质量检测、PM2.5主动监测、负离子净化和

UVC感应式净舱功能。

威马EX5-Z的内饰应用了很多Pro车型上的设计，比如门板上的金属音响罩、和金属风格饰条等等，此外在中控台面板、门内饰板上的材料和工艺也有不小提升。

新车的智能化核心体验主要集中在两块屏幕和一块触控面板上。

12.3英寸全液晶仪表的界面采用了极简风格，左侧为车辆主要信息，包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等；中间可以显示车辆的当前状态，以及智能驾驶辅助系统信息；右侧为媒体娱乐。

在仪表与方向盘之间，威马EX5还配备了一个用于人脸识别的摄像头，可以记忆5组预设。

中控位置的12.8英寸悬浮式触控屏让内饰的科技感有了明显的提升，屏幕的显示效果很清晰，分辨率达到了1920x1080。另外，这块屏幕其实并不是纯平放置，而是在右侧设计了5°的夹角，使其偏向驾驶员方向。

车载系统的功能非常全面，可玩性很高，主界面下系统可以根据你的日常使用习惯，随时推荐附近的兴趣点。此外，威马EX5-Z此次主推的“零接触”智能交互也是一大看点，其通过Living pilot智行辅助系统、AI语音交互系统、Hands free电动尾门、与米家智能硬件生态系统互联互通的车家互联，来实现与米家智能硬件生态系统互联，便捷性先进性智能性可想而知。

在驻车状态下，通过屏幕边缘的按钮，可以将大屏旋转为横屏模式。此时系统将会自动进入视频播放界面，可以通过外接播放源或爱奇艺在线等方式观看娱乐节目，流量永久免费（网络供应商为中国联通）。

紧邻大屏下面的i-Control控制版面可进行锁车、语音控制、切换隐私模式、开关空调和息屏等快捷操作，采用电容式触控。

其他车辆的亮点配置还有L2级智能驾驶辅助系统（带LKA车道保持）、360°全景影像系统（带车辆模拟显示）以及Qi手机无线充电功能。

威马EX5-Z将原来不规则形状的换挡旋钮改为容易被大众接受的圆形，旋钮质感更出色，其他功能设计则没有变化。

座椅方面，威马EX5-Z前排配备了双色筒形运动座椅，前排支持包括主驾驶6项/副驾驶4项电动调节、主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅两组记忆。

威马EX5-Z的全景天窗尺寸不小，同时可开启面积也非常可观。

得益于同级领先的2703mm轴距，威马EX5-Z在紧凑级纯电动SUV中有着出色的空间表现，驾乘空间较为充裕，后排地板中央隆起几乎可以忽略不计，不影响舒适性。

此外非常贴心的是，威马EX5-Z在全车常用位置布置了8个USB充电接口，即便是满员状态下，也不用担心出现抢充电口的情况。

由于电驱动系统布局的所需空间较小，威马EX5-Z在前机舱内部设计了一个隐藏式储物格，容积约为20L，可以放置一些并不常用的车载工具包。

后备箱非常规整，地板平直，同时在两侧还各有一个小的储物槽，掀开地板后下面还有一层隐藏式的储物格。威马EX5-Z后备常规容积为488升，放倒后排椅背后最大可增加到1500升，扩展后的空间非常可观。

威马EX5-Z采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。占用空间较小的扭力梁式后悬架，不仅可以降低一定的成本，还可以为电池提升10%的空间。

动力方面EX5-Z将继续搭载前置单电机，最高功率160kW（218马力）、最大扭矩315N·m。动力电池的总能量为69kWh，可以支持NEDC综合工况下续航520km。

​编辑总结：在20万元以内可选的紧凑级纯电动SUV本就不多，配置和续航能达到主流的更是除了威马EX5系列就很难找了。如今最低不足15万元的威马EX5-Z推出，其优化和升级后的产品力提升相当明显，智能化配置水平在该价格区间内相当出众，其对这一购车预算区间内的用户来说非常值得考虑。