【别克英朗16t】买了11万多台1.3T英朗，跑了3年24，000公里，今天我卖了它

本人90后中年大叔，3年前开始别克英朗，3年跑了24000公里，今年换车，卖了首付，二手车价值6万多人民币，损失很大。(威廉莎士比亚、温斯顿、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)和我在一起三年多的英朗，日常使用是怎样的体验？我来分享一下我的车体验。

该英朗是2018年的18T自动精英型，动力是1.3T版本，当时新车导购为13.39万韩元，4万多家4S店现金折扣，全额到位的11万多人，比当时的现日、卡罗拉便宜1.2万韩元，选择了英朗。

老实说，当初选择英朗并不后悔。首先，价格方面，英朗现金折扣幅度很大，日产现日现金折扣2万韩元左右，卡罗拉折扣1.2万韩元，英朗现金直接折扣4.5万韩元，对于我这样预算不足的消费者来说，可以说吸引力不强。

三年来我只开了两万四千公里。说实话，这个里程很短，平时上班也很少用。买车的第一年开车频率比较高，第二年、第三年开车时间比较少。只要春节不开车，平时上下班基本都是坐地铁，所以买英朗也是在停车场积灰尘。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

首先说一下大家比较关注的两点：动力和空间，1.3T英朗的动力和空间是否足够？

我先说1.3T动力。老实说，动力是足够的，但动力体验不够。怎么说呢？1.3T英朗匹配了6齿轮自一体变速箱，发动机和变速箱的匹配度比较低，涡轮介入时动力输出不线性，汽车齿轮变速的挫折感很明显。

低速行驶时，汽车是1.3L自吸发动机的动力，低速行驶的动力比较弱，但发动机在1800转以上时涡轮介入后，才能感受到1.3T发动机爆炸的163马力。只有涡轮完全工作时，这种动力才会合格。

因此，涡轮介入和未介入感觉像两台发动机，体验不好。这可能是低位移涡轮增加发动机的现象。

英朗的空间怎么样？

英朗作为家用滑板车，首先对那个空间比较感兴趣。首先，其车身尺寸长宽分别为4609/1798/1486mm，车轴长度为2640mm。说实话，英朗的车身数据不太好看，但就我而言，后排空间其实没那么差。(大卫亚设)。

或者，作为家用滑板车，英朗的后排空间足够大。腿部空间有点短，但身高在1米75以下，完全不影响日常使用。如果家里有1米8以上的身高，建议不要考虑英朗。去买SUV就可以了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

1.3T英朗的油耗高吗？

我用了三年，其实在城里用了很多时间，开车回老家还能跑高速。首先城市油耗，100公里油耗8.4L左右，可以接受。高速跑的话，100公里油耗7.2L左右，高速油耗好像还是很低的。对我来说，1.3T英朗的油耗还是可以接受的，不是油耗。

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1.3T英朗日常保养费贵吗？

我比较爱惜车子，全程在4S店保养，保养一次550元左右，感觉还可以接受，也不知道同级别的轩逸、卡罗拉常规保养费用多少，我也没有去对比过，如果大家知道的话，可以一起讨论一下。我在某网站看了一下1.3T英朗的保养费用，显示是464元，虽然不准确，但是和4S店保养费用差不了多少。

1.3T三缸英朗发动机抖动吗？

关于1.3T三缸英朗发动机是否抖动的问题，相信也是大家最为关注的，坦白说，我使用3年下来，坐在车内，并没有明显地感觉到发动机抖动，但是如果你刻意地去感受，还是可以感受出来的，就是在发动机启动的时刻，方向盘还是有抖动迹象的，过了之后，发动机转速拉得非常高，你就感觉不到了。

我最不满意的地方：

现在我把它卖了，二手车残值只有6万出头，想说的是，我对1.3T英朗最不满意的就是保值率太低，开了三年，差不多折了一半，血亏了。1.3T英朗不保值率的原因，其实还是三缸发动机造成的，市场对三缸发动机汽车不待见，所以都不认可三缸英朗。为什么现在1.5L四缸英朗卖得好，就是这个原因了。

我最满意的地方：

我对英朗最满意的地方是外观，我感觉英朗的造型非常耐看，是我喜欢的造型，外观非常时尚，起码对我来说，我认为非常好看，其实买英朗的一大部分原因，就是颜值吸引了我。

写到最后，对于这一台1.3T英朗，总体来说，我还是比较满意的，今天把它卖了，缘分至此，希望我的分享对大家用车有帮助。