【新一代蒙迪欧】烧红了会着火吗？静态体验福特新一代蒙迪欧ST-Line

福特新一代蒙迪欧是2022年初人们非常关注的重量级公共汽车。这次我在上海参加了新蒙迪欧ST-Line版本的静态体验。华老师对新一代蒙迪欧有着非常深刻的静态体验，所以这次主要想说一下ST-Line版本的感想和我对新蒙迪欧的看法。(大卫亚设)。

这次蒙迪欧的ST-Line主要是红色车身颜色，这种颜色在B级车产品中很大胆。也就是说，不是那么容易控制的。此外，该车还有红色刹车钳、黑色中网、黑色尾翼等运动鞋套件，这些都是B级车产品中罕见的。但是新一代蒙迪欧能够很好地控制这些运动要素。甚至觉得学老师比当时去体验的普通版更感伤。(大卫亚设)。

我还注意到以前的一些评论，新一代的蒙迪欧看起来有点奇怪。一开始看图片会有这种感觉，但这次看实际车的话，我觉得这车的比例感和动作还是很出色的。从现场看，可以感觉到泰安的价格是非常在线的车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，MART)这辆车铺在代理商身上后，希望大家有机会看到。

在装修部分，整体布局和普通版一样，其1.1米大连画面无疑是视觉的第一焦点。在Mondio坐这辆车，我这次没有详细体验。因为之前在EVOS上体验过，屏幕清晰度、菜单逻辑、功能丰富都感觉目前在合资品牌中领先(或者说遥遥领先)。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Mondio现在所在的这个B级汽车市场上，暂时没有想到哪个合资产品能有这样的汽车体验。(威廉莎士比亚，美国作家)。

ST-Line版本的装修，除了部分徽章标志外，红色主题的材质亮点是。另外，羊羔皮作为主要材料的运动鞋座位也充分显示了这辆车的运动位置。

在看视频之前，对新蒙迪欧的空间宽度没有直观的概念。这次看实际情况，可以说个人很满意。中国人最关注的后腿空间和后车厢空间，这辆车都很大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)这辆车后排的头部空间也不受懒腰造型的影响，180厘米的身高进去也很充裕。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)而且福特似乎没有通过降低座位高度等特殊措施确保后排头部空间，那么这个空间怎么能“偷”呢？相当奇妙。

但是，个人认为，后座的座位垫不够长。至少对我这样高的人来说有点短。很遗憾，显然这辆车的后座那么大，能让坐垫长一点。否则这个后座真的很完美。

是的，车的感情到此为止。现在我想谈谈蒙迪欧和新一代蒙迪欧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车名言)蒙迪欧这个车系以前2、3、4辆车都开过，总的来说，这是B级车市场上我个人非常喜欢的车系。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)特别是在第三代、中期改组后，配备2.0T动力的蒙迪欧取得了胜利，在那种疯狂的动力和敏捷的操作下，试驾10年过去了，我仍然无法忘记。如果问我最喜欢的B级车学科，那应该是蒙迪欧。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

老实说，蒙迪欧的核心在这么多车型上没有变化。一直坚持给你良好的动力和良好的操纵，本身一直坚持制造运动鞋的B级车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)新一代车型虽然还没有开，但从去年开EVOS的感觉来看，福特不会变，蒙迪欧也不会变。另外，新蒙迪欧是电场2.0T高空8A。

T，动力也是绝对不含糊的，所以，我有理由相信，这代车开起来，也必然不会差。

但问题就来了：在中国市场上，历来运动化的产品，都不会是最主流的产品。中国的消费者最喜欢的，还是外观好像挺运动、但实际开起来要更偏向四平八稳风格的“伪运动车”。现在这代的雅阁和凯美瑞，其实都属于这个大类产品中。尤其是凯美瑞，空间不算大、动力不算好，但却仍然畅销，这与它的品牌有关，与它的车型风格也有关。虽然现在B级车的消费人群年龄变得越来越年轻，但新蒙迪欧这种更纯粹运动风格的B级车，是否真的会被大家广泛接受，这个我真不敢打包票。

说到品牌，过去这几年，无论是福特这个品牌，还是蒙迪欧这个车型，在国内B级车市场声量都不够大。新蒙迪欧上市之后，首要任务就是要告诉大家：“这个级别除了丰田本田大众，还有福特可以选哦！你们可以过来看看我这台车，很不错的哦！”。这事说起来容易，做起来可太难了。车型定价、营销造势等诸多方面，哪个环节差了一点，可能效果都千差万别。

所以总结下来：新一代蒙迪欧是我个人抱有很高期望值的车，是一台我很期待能够卖得好的车。但它要成功，天时地利人和都缺一不可。我们可以先静待3月18日它出预售价，以及4月份正式上市。到时我们再来预测一下，新蒙迪欧这回能不能火。