【起亚智跑】2.0L 6AT是核心竞争力。试运行2021起亚同步Ace。

最近，我们在2021年对起亚智能跑步Ace进行了试运行经验。在小排量涡轮和双离合变速器横行的时代，同质化效果严重，往往是整个品牌可用的动力组合，所以我们没有选择1.5T型号，而是对2.0L型号感兴趣。毕竟在同级车型中已经很少见了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

起亚的这款2.0L自吸6AT的动力组合已经是老搭档了，2021年服役的确实非常罕见。发动机最大功率161马力，最大扭矩193牛米，动力参数已被1.5T发动机远远甩在后面。6AT变速箱提供现代起亚集团自己家的波波泰，变速箱提供S挡，但不提供手动模式

在驾驶过程中，这个智力执行Ace给我留下了第一印象。在经济模式和标准模式下，油门调整比较平稳，发动机的低扭转恰到好处。轻轻踩油门，可以比较平稳地开始。动力输出是线性的。不怎么逃跑，也不懒，在市区的驾驶控制得很好，开始，速度加快，一口气完成。

齿轮箱的性能很令人满意。齿轮变速逻辑很清晰，也很聪明。能很好地理解司机的意图。油门的力有点重。为了保证功率输出，它将适时下降到适当的齿轮上。升降齿轮运动也很柔软。虽然柔软，但变速箱的整体变速速度并不快。这也是为了舒适而牺牲。

在运动模式下，加速器会变得稍微积极一些，变速箱也会更乐意降档，整个加速过程会更顺畅，整个加速器加速的时候也会有一点贴身感。涡轮没有那么急，但光滑线性的动力输出很容易控制，中后段的动力储备也不弱。法定速度限制内的加速、超车动作也很容易完成。

我们实测这台车的百公里加速时间为10.22秒，从分段数据来看，0-60km/h用时4.8秒，40-80km/h用时5.1秒，80-120km/h用时7.2秒，属于2.0L自吸发动机的正常表现，日常家用足够了。油耗方面，我们驾驶这台车共行驶了122.6公里，经历了城区拥堵、环路以及高速三种路况，全程平均时速为30km/h，共消耗92号汽油9.08升，百公里平均油耗为7.4升，这个油耗表现很理想，并且是在全程开启空调制冷模式以及三位乘客的情况下得到的。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊式动力悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校比较硬朗，悬架的韧性挺足，在紧急并线或者高速过弯时，对车身的侧向支撑性挺强，转弯时挺有信心，但这种较为硬朗的调校风格也相应的弱化了舒适性，悬架对路面接缝、小坑洼的过滤不够彻底，车内会有明显的颗粒感，整个车身对外界噪音的隔绝也不怎么理想，车速超过60km/h之后，胎噪、风噪都会明显提升。

智跑的刹车脚感十分线性，刹车踏板的回馈阻尼适中，即使第一次接触这台车，也能很快适应，我们实测这台车的100-0km/h的平均刹车距离为39.84米，算是同级车型的中上水平。转向系统的电子味比较重，在经济模式下，方向盘很轻盈，甚至两根手指就能掌控，但指向性和路感都很模糊，运动模式下，转向力度会明显变沉，会营造出一种比较运动的氛围，但实际手感比较生硬，与操控性没有任何联系，标准模式下的表现比较均衡，最适合日常驾驶。