【东南汽车v3菱悦】东南菱形V3怎么样？网民绝对评价新瓶装旧酒。

NEX KA网友问。

东南菱形V3怎么样？动力和操作怎么样？

弟弟24岁，买车是为了上下班代步。一直想选年轻、时尚、有风的车型，没事的时候骑着抢总回收率，选择了很久。最近看了东南菱形V3，想请大家评论一下这辆车。

NESCA网友回答：

房东24岁买了车，比我强多了，怎么样才能快速赚几万块钱？大家都想买菱形。他的儿子。菱形市场是平的，但青出鱼蓝比蓝好，菱形还是好的！没关系，长得帅，改变风格，改造，改变心情，都能满足现在青春多变的状态。(莎士比亚)。

1.模型摘要

菱形v3就算是东南汽车的新自主品牌，也可以说是东南菱形的升级版本。在保存菱形车身主体的基础上，将三菱的标志改为东南的标志，使外形设计年轻了很多。很多人认为，长得帅，价格低廉，英俊的外表和性价比能在一定程度上保持口碑，月销量能维持在三千以上，但毕竟是国产车，小毛病不少。这也不完全怪国产。毕竟车没有尽头嘛！

3.缺点

A.手刹太侧面，离飞行员有点远，经常能摸到助手人的大腿，同性好。如果异性尴尬的话。车头喇叭居然使用单一，这也太小气了。

B.没有发动机保护板，发动机保护板1是保护发动机不受碰撞，2是防止泥浆防水，一个才装一百八大洋。但是作用很大。相信如果设置东南，口碑一定能更上一层楼。

C.仪表台位置低，前排乘客的腿部空间有限制。

D.车门短，玻璃大，乘客可以坐在车里的高度高，暴露的地方多，令人不安。

E.外形规格没有改变，也不够创新。

F.v3的安全性配置一般只有两个稍高的气囊，道路杀手经常出现的道路，这样的配置够吗？

G后座放不倒，行李箱放不下更大的东西，太没人性了。

2.优点

A.外形帅气是无法比喻的。简直是EVO的私生子。这辆汽车改装潜力非凡。稍微改变一下就可以视而不见，对Mam V3的升级改造模式多样，价格也便宜。

B.菱形v3搭载三菱4A91全铝发动机，是全世界最先进的小型位移发动机，更不用说皮实、耐久性了。

C.车里的保管物空间很好，放不下东西，所以不会尴尬。

D.后备箱空间很好，平坦宽敞。

E.发动机的声音很小，加速的声音在同一个等级会是最好的。

F.倒车影像、智能钥匙在同价位车型配置中很少见。

4.形状

运动的外表直接使人联想到三菱Evo，怀疑其间是否有血缘关系。但是对赛车有一点爱好的人，会像看美女一样注意走得远。

5.装修

无论是室内的造型设计，还是室内的色调组合，都能感觉到单调。仪表的整体造型或旧菱形完全没有改善。新v3的音响显示屏与空调控制面板的位置发生了变化。也许太多人抱怨显示屏不方便驾驶的时候，东南汽车纠正了错误的设计，不管怎么知道错误，最好能改正。(莎士比亚，莎士比亚。)

6.燃料消耗

同价位没有发现几个比V3省油的，换句话说，这和驾驶习惯和路况有很大关系。跑高速当然油耗低一些，但是如果停下走路，不急刹车，超车，开空调之类的东西，可能有多少油是那个。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)以下是综合大多数车主的油耗数据得到的数据(有误差，仅供参考):

城市内约8L/100公里：高速6L/100公里。三菱的发动机也算是足够给力了吧！

7.维护

如果不考虑秀波结束后再去4S店(一是当地可能没有4S店，二是4S店的人工费、材料费真的很贵)，一般维修站进行维修的话，费用比较低，消保在160-170之间也是300左右，但是维修过程要留心，全程必须监控。

8.空间

V3的前排空间对中等身材的人来说可以说是“商务舱”，后排也是“经济舱”，好像有点挤。特别是后排中间突出的部分，让坐在中间的人不舒服。低车身仍然对车内空间有很大限制。

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9. 品质

三菱4A91全铝发动机、三菱EVO赛车调校底盘，有了这些，V3的整体品质得到了保证，不过V3的铁皮实在太薄了，车门的钣金好像一按就能出坑，这也使得V3的隔音一直不理想。减震的异响也会经常作为伴奏的身份出现，好在不是特别明显，不知道时间久了是否让你习以为常了呢？

10. 舒适

筒式设计的座椅，包裹性很好，舒适性也不错，方向盘上下可调方便使用，再加上定速巡航跑个小长途什么的应该不是什么事，至于其他有关舒适性的东西咱们还有待发现。

11. 细节

细节嘛，大家都懂的，国产的做工都是比较粗糙的啦，虽然不是绝对但是可以算上是大多数（奸商们偷工减料已经成习惯！）

车门上那两个储物槽（我只能说是槽了）最多只能放份文件，连把雨伞都塞不进去，这方面一点都不人性化，实在需要大大的改进！

12. 加速

虽说是1.5排量的车，可上了路你却一点都感觉不到它排量小、动力不行，油门反应很轻快，加速流畅、后劲十足、平常跑个150~160，最快能跑到220，只要你不是拿它去和大排量的车去飙车，这样的动力已经足够了。

13. 操控

说到操控，V3的操控可以夸一夸，可能是遗传了EVO的缘故，赛车式底盘（虽然原厂的避震比较坑爹）和方向盘加上15寸的脚，完全可以满足正常行驶在高速、市区、乡村公路上的各种弯道，方向够精准，指哪到哪的程度，但刹车感觉偏软，偶尔来个急刹车，还是有些力度不足啊，比预想制动距离略偏大，驾驶稍显紧张，还是要集中注意力，安全驾车哦。

14. 噪音

噪音真是有点大，发动机的噪音，胎噪都偏大，特别是行驶在低洼、石子儿多的路面，一听到石子儿敲打门板的声音，除了心痛还是心痛啊！看来还是要做个全车隔音啊，掩耳盗铃吧！

15. 安全

安全性菱悦v3真是没什么可夸的，安全气囊真是少得可怜，配置高的才有俩，低矮的车身虽说能开出赛车的味道，却也让人感觉低人一头，安全没底啊，刹车踩着有点软，需要适应一下。不过还好v3全车共有8根防撞梁，分别安装在车头车尾和四个车门上，俺是感觉这些比安全气囊有用。

16. 性价比

由于新的4A91发动机装配比例更高，V3菱帅的价格区间也跟着走高，牵连的对手也越来越广泛。尤其是CVT版本，对应的对手应该是华晨骏捷、奇瑞A3、吉利远景的自动挡车型。跟它们相比，V3菱悦CVT的动力系统畅顺完善、操控性更好、高速过弯稳、省油这些都是它很好的卖点，而车厢、乘坐方面则比较平淡。官方售价在5.68~7.68之间不等，价格区间更广泛，配置版本选择更多一些。

总之，咱需要的是根据自己的喜好和需求去选择一款适合自己的车，而不是去买一辆完美的车（不过这种车至今没出现过），如果你想在这个价位买一辆拉风的代步车，菱悦V3还是可取的。