【汉兰达2020款价格】从31.48万韩元开始更换8AT变速箱，广汽丰田第四代汉兰达380T上市

广汽丰田旗下新的第四代HANANDA于去年推出，全系均搭载2.5L油田混动系统，采用与上一代HANADANDA相同的党销售战略，共同出战国内重型SUV市场。但是，上一代车型的外观装修确实显得有些陈旧，所以销售量也比以前大幅下降。(威廉莎士比亚、温斯顿、车型、车型、车型、车型、车型、车型)

8月10日，广汽丰田第四代汉兰达380T正式上市，售价区间为31.48万至34.48万韩元。新车延续了前四代汉兰达双发动机的外观内饰设计，最重要的变化是更换进口2.0T发动机，并将前一代汉兰达的6AT变速箱升级为8AT变速箱。

作为新车型，第四代汉兰达380T的外观内饰延续了双引擎版本的设计风格。前脸仍采用梯形进气格栅，格栅内部填充黑色光栅结构，丰田logo两侧添加铬装饰板，形成与飞翼相似的形状，视觉效果更有张力，不同之处在于380T版本取消了丰田logo的蓝色元素。

新车两侧的车灯设计得相当窄，内部的远近光灯使用LED光源，加上“L”型日间行车灯，下面的雾灯与通风口装饰相协调。第四代汉兰达的前脸设计延续了丰田一贯的中庸风格。不能引人注目，但不能挑大毛病。是比较难见到的类型。

车内，第四代HANANADA 380T原本以米色、黑色装修颜色为基础，加上棕色装修，看起来更加豪华。其余部分的设计保持不变，继续使用12.3英寸悬浮式控制屏幕，并保留一些物理功能按钮。中心屏幕下方和副驾驶员中心控制台也是空荡荡的，可以用来布置零碎的东西，实用性很好。

第四代

汉兰达380T的主要亮点便是搭载的这台代号为S20A的2.0T涡轮增压发动机，最大功率182千瓦（248马力），峰值扭矩为380牛·米，相比上一代车型的2.0T发动机，功率提升了20千瓦，扭矩提升了30牛·米，传动系统也由6AT变速箱升级为8AT变速箱。此外，还将配备DVT动态矢量四驱系统。

这款发动机将会以进口的方式引进，据悉其是在现款美版汉兰达的2.4T发动机基础上改进而来，相较于上一代汉兰达的2.0T发动机，S20A发动机采用了长活塞行程设计，更加注重低转速时的动力输出，依旧会采用D-4ST混合喷射。

上一代汉兰达的6AT变速箱放在当下已经略显过时，此次升级8AT变速箱无疑会更加迎合消费者的喜好。这款8AT变速箱挡位更多的同时，还可降低扭矩损失、降低车辆重心和加宽液力变矩器锁止范围，更重要的是比上一代车型的6AT变速箱提高了传动效率，扭矩损失减少了50%，带来更好的燃油经济性。

另外值得一提的是，新车所配备的DVT动态矢量四驱系统不仅可以将前后轮动力在100:0—50:50之间进行分配，还可独立控制左右侧后轮驱动扭矩在0:100—100:0之间智能调节，从而有效提升车辆的转向性能和越野性能。众所周知，目前在售的第四代汉兰达采用的是E-FOUR电子四驱系统，其更多的是考虑乘坐舒适性，在复杂路况下的脱困能力并不算特别出色，而新车的DVT动态矢量四驱系统则可以弥补这一不足，并有助于提升行驶稳定性。

在国内中型七座SUV市场，汉兰达一直被都认为是这一级别的标杆车型。一方面，丰田拥有比其它品牌更强的影响力，加上汉兰达较高的稳定性，令其在后期保值率方面拥有一定优势；另一方面，这款车还具备空间大、实用性强的优点，拿来家用的话面子和里子都可以兼顾。

此次第四代汉兰达380T的推出，无疑可以满足那些想选择燃油动力，但又介意上一代汉兰达外观内饰比较老气的消费者。如果你有30多万预算的话，是愿意选择汉兰达，还是选择像大众途昂、别克昂科旗、福特探险者这样的中大型SUV呢？