【长安逸动plus】伊尔东PLUS:1.4T试验了160只蓝鲸动力，技术配置也充满了。

时间已经到了12月，对下一届企业来说，年终销售考试也快到了。但是长安汽车不用担心。因为在火爆的自主小型轿车市场上，长安一栋系列格外出色，从2020年6月到2021年7月，连续14个月占据自主品牌轿车销量第一位。如果没有意外，它的领先优势将继续保持，自主将坐在汽车销售的头上。日东系列公司的成功以长安一东PLUS的贡献最为突出，11月的销售量为6025辆，占整个日东系列公司的三分之二左右。所以这次也找了一辆真正的车试驾，看看那个产品的实力到底怎么样。

从外观上看，长安一栋PLUS展示了科学技术和运动共存的设计理念。车头中网的大小很大，完全变黑了，而红色的“S”则很好地显示了反差效果，更有运动的氛围。另一方面，尖锐的前灯集团与中网融合，进一步凸显整体感，间接增加视觉感，使光体的攻击氛围更加强烈。

车身侧面，整体线条平滑展开，腰线设置也更时尚，视觉效果也更长。移动到尾巴上，突显出细腻锐利的尾灯组，照明效果非常有个性。此外，车辆的长宽分别达到4730/1820/1505毫米和托架2700毫米，提供了足够的空间。

来到车内，整体制作的风格与外观一致，仍然是年轻的技术感，双10.25英寸连接屏幕风格，满足了大多数人的要求，边缘的细节处理更加细致，造型更加时尚。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，“艺术”)另外，在中心控制台上，软性和皮革包裹被大面积采用，也营造了美妙的奢华氛围。

在科技配置方面，长安一栋PLUS也取得了卓越的成就。例如轮胎压力显示、倒车影像、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、皮质座椅、手机映射、PM2.5过滤装置等都是标配。中高度和塔模型还增加了360全景图像、专属域的ACC自适应巡航等高科技和辅助驾驶类配置。

另外，以“PLUS”模式，长安一栋PLUS的空间同样出色，2700毫米的轴距在同类中占有一定优势，实际空间利用率也符合预期，呈现出宽阔舒适的一面。中央地带虽然有点突出，但由于宽度充足，后排在乘坐三人时仍能保持良好的空间感。

动力方面，本次试驾车型搭载了蓝鲸的新一代NE1.4T高压直射发动机，与7速式湿式双离合变速箱相吻合，最大马力160Ps，最大扭矩260N m，最大扭矩在1500-4000rpm，整体输出更偏向柔软的线性，产生了轻巧敏捷的驾驶感觉。

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除此之外，试驾过程中，长安逸动PLUS的底盘悬架表现也属上乘，整体风格更加偏向于舒适取向，路面的细碎颠簸过滤的较为彻底，经过较大颠簸时，也能展现出良好的韧性。以自主紧凑型轿车的标准衡量，已经具备不错的高级感，非常适合居家出行与代步。

整体来看，如果与其它车型相比，尤其是与老对手吉利帝豪系列相比，由于全新帝豪L还未上市，换代后的帝豪也未展现出彻底的改变，相对仍属中庸，因此长安逸动PLUS具备一定优势。而将其与合资紧凑型轿车进行比较，长安逸动PLUS也更具性价比，而且无论动力水准、功能配置、驾乘体验，均优于别克英朗、日产轩逸等车型，综合产品实力更为出色。

总结

试驾完毕后，我真切的看到了自主品牌车型的崛起，尤其是此次试驾的长安逸动PLUS让人颇感惊喜。1.4T蓝鲸动力充盈充沛，7DCT变速箱的顺滑程度也较为出色，车内空间更是越级般感受，舒适的驾乘特性不输任何同级合资车型。

最后来看导购推荐，如果你的全部预算在10-12万元，我们则更加推荐中高配以上版本的车型，尤其是1.4T的两款车型，不仅包含了更加丰富的科技与安全配置，同时动力表现也更加出色，在同级对手中，这样的性价比无出其右，所以在10万级家轿的选择中，长安逸动PLUS非常值得推荐。