【福特探险者suv】不仅宇宙大同力量强大，这次升级还豪华静态地体验着新福特探险者。

在30万韩元合资大中型SUV市场上，福特探险者总是有着良好的市场热度、丰富的配置、广阔的空间和美国籍汽车专用底盘厚度感，深受广大中国人的喜爱。但是现在消费者对智能、高级的需求越来越大。特别是汽车，屏幕上更想看到与众不同的东西。因此，福特探险者们对中期改装型车型带来了一些变化，最近对即将到来的这辆新车进行了静态体验，看到了很多我们想看到的东西，那么新福特探险者在哪些方面有所提高呢？

外观小一点，更豪华一点，海湾超过3米，比大众还长。

今年3月，福特已经发布了新福特探险者的预告片，但经过几个月的等待，才看到了它的真容。车辆外观调整不大，但我们看到了很多时尚和豪华的设计。(大卫亚设)。

例如，新型车型仍然保持着大气和平静的特点，但前六边形中网修改得更圆，增加了较为流行的穿透式日间行车灯。与此同时，引擎盖位置的探索者英语标志保持不变，“ST-Rine”版在翼板上有专属车徽等。

从车身方面来说，新探索者看起来依然健壮，个性的C、D柱设计具有很高的知名度，5063/2004/1778毫米的长宽和现金车型差别不大，Bay为3025毫米，仍然比大众路长，所以乘坐业绩没有太大变化，乘客满7人。

新探险家的尾部进行了更有力的调整。首先，两边的尾灯采用横向布置，用铬装饰连接，保险杠下的两边排气设计从曝光式改为隐藏式，但两边仍然设计了多边形排气装饰，视觉效果相对于现金车型在运动感方面有所提高。

用蒙迪欧这样的“带鱼屏”，美系豪华这次表现如何？

与外观的变化相比，新探索者的装修和配置的提高最为明显，也是消费者喜闻乐见的，这次变化可以说不亚于垂直一代。

具体来说，新探险家的装修完全面向蒙迪欧使用了水平一体的27英寸“带鱼屏”，视觉效果非常好。如果只看照片，可能会认为是用新势力品牌制作的新能源产品。从实际经验来看

，这款“带鱼屏”的画面足够细腻、流畅，操作起来几乎没有任何卡顿，更重要的是27英寸在展现导航、分屏等应用时，显示效果非常有震撼力，领先多数同级产品。值得一提的是，在夜间使用时“带鱼屏”搭配全液晶仪表盘以及氛围灯，车内的科技气氛是完全不输当下饱受好评的奔驰同类产品的，相信会赢得不少年轻人喜爱。

在功能方面，新款探险者也将搭载SYNC+ 2.0智行互联系统，这套系统有强大的互联功能以及丰富的车载娱乐App，并且支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等多种互方式。而在车内，我们还看到了旋钮式换挡、地形/驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、电动调节/加热/通风/按摩座椅，以及HUD抬头显示、新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助等豪华配置，相比现款车型提升明显。

当然，作为一款美系SUV，探险者一直以来的美系豪华气质也没丢，主要体现在车内的大量镀铬装饰件、大面积皮质包裹、皮+翻毛皮混搭座椅、“B&O品牌音响”等方面，同时车辆还保留了部分实体金属按键，用起来质感很好，而这些东西组合在一起也让新款探险者的豪华感大幅领先同级对手。

2.3T+10AT没变，动力/驾控的优势仍在

在动力系统方面，新款福特探险者依旧搭载的是2.3T+10AT的动力组合，发动机最大马力276匹，最大扭矩425N·m，采用前置四驱布局，悬架方面采用的是前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，和现款车型没有变化，不过即便如此依旧是同级领先水平。

作为对比，我们继续拿大众途昂进行参考，途昂2.0T高功率版发动机最大马力220匹，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡湿式双离合，零百加速时间为8.4秒。可以看到，在动力参数上，新款福特探险者不仅参数领先，现款车型7.8秒的零百加速水平也要更快。

更重要的是，新款福特探险者纵置平台+四驱系统+前双球节弹簧减震支柱悬架要比同级对手更加高级，再加上福特更运动的调校，让这款中大型SUV拥有了同级合资产品少有的驾控实力，开起来也不会有那种大车普遍存在的“开船”感觉，十分难得。

结语：

俗话说好饭不怕晚，经过了几个月的等待之后，我们终于等来了新款福特探险者，虽然外观方面调整不大，但整体豪华、大气风格依旧。更重要的是，新款福特探险者在内饰与配置方面，进行了更全面的升级，并且提升科技、豪华感的同时，还保留了美式SUV的豪华传统，档次感要明显要比同级对手做得好，而这些优势加在一起，对于那些考虑中大型SUV的朋友无疑会更具有吸引力。