【福特蒙迪欧2012】福特古典代表车型蒙迪欧是在“祭坛顶峰”逐渐坠落的车型。

说到福特蒙迪欧，在很多人的印象中，这是福特汽车非常有代表性的车型。因为那真的很经典。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从1986年的第一代到现在销售的第四代车型，福特蒙迪欧已经经历了35年。

早在1986年，福特就开始了第一代蒙迪欧的研发，60亿美元的费用在福特的汽车设计费用投入上创下新高。因为福特的意图简单明确，所以要让蒙迪欧成为真正的“世界车”。

经过7年的不断探索，第二代蒙迪欧于2000年上市，与第一代蒙迪欧相比，外观、装修、空间等方面进行了优化，运动版取得了100公里加速6.4秒的惊人成绩。

在2006年巴黎车展上，第三代蒙迪欧正式亮相，具有福特家族成员的鲜明特征。事实上，从第三代蒙迪欧开始，它逐渐进入人们的视线。

2012年底特律车展，第四代蒙迪欧正式亮相，阿斯顿马丁的设计元素吸引了很多眼球，这也成为福特新的家族特征，一直延续到其他车型。

2013年8月，新的蒙迪欧正式在国内上市，业界发表的评论是唯一鱼和熊掌兼备的中级车。因为不仅在出色的外观设计上，而且在出色的动力和技术构成上也表现出来了。

不得不说，第四代车型“马丁脸”蒙迪欧足足火了几年，直到2017年销量逐渐下降。(莎士比亚、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁、马丁)你知道，当时的设计真的很惊人。在无力的中型车领域，中型车能抓得这么干练、恰到好处。这是福特设计师的高水平，有多少人成为当时的“梦想之车”，当然是“火”。(威廉莎士比亚，美国作家)。

转眼间，第四代蒙迪欧这种外观设计已经过去了近十年，虽然现在颜值仍然在线，但新车型的更新是不可避免的。这不是“第五代”新车型。

本以为福特蒙迪欧可以作为新车型重新点燃，但看到这个设计，心里觉得很“冷”，蒙迪欧似乎已经从“祭坛的巅峰”慢慢坠落了。恐怕福特离我们越来越远了。作为非常欣赏福特，特别是欣赏福特操纵的球迷，我也只能感叹。(大卫亚设)。

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