【绅宝d320】自有品牌看点广州车展新车裙分析

2014年广州车展照常在广州非常国际会议中心举行。在这次广州车展上，合资品牌新车仍然是车展的主角，但自主品牌的新车力量与前一年相比有了长足的发展。陆丰X7、桂珍T70、东南汽车DX7博朗等车型是网民们关注的自主品牌新车。工作不能迟到。一起欣赏广州车展新车的“裙底风采”吧。

注：由于机箱结构比较复杂，本文的不同车型的机箱结构也不同。因此，全文模型的介绍顺序为：前悬挂、后悬挂、底盘其他细节。

自有品牌模式

陆丰汽车陆丰X7

在这次广州车展上，陆丰汽车旗下的陆丰X7被选中。这款小巧的SUV与路虎、揽胜相似，引起了车展观众的热烈关注(详情见《实拍陆风X7 2.0T自动挡》)。不管外形争议如何，我们至少可以确认陆丰X7在中国获得车辆外观专利，可以在国内顺利销售。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，外形，外形名言)这款身穿路虎揽胜极光大衣的陆丰X7预计售价为12万元，上市后将引起小型SUV市场的轰动。

文章评述：

丰田RAV4的底盘结构与路虎、路虎、极光的外观相结合，上市后确实是热门商品。

东南汽车DX7博朗

东南DX7是东南汽车旗下的新型小型SUV。借用了东南汽车R7概念车的设计理念，是东南汽车推出的第一款SUV。根据现有数据，东南DX7主要走高配置、高性价比路线，只要价格合理，市长/市场业绩不会差。

文章评述：

外观内饰是原装的，但裙子底部一打开就能看出东南DX7的机箱结构源自现代ix35。

东风轿车风信AX7

风信AX7是东风轿车旗下小巧的SUV。外观设计有点现代申胜达的影子。但是东风轿车与一些制造商不同，并不是完全抄袭外国品牌车型的外形设计，而是在风信AX7的很多地方，设计保持了一定的独创性。

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一句话点评：

在看过这辆车后，我突然想到这样一句话：“别以为长了一副韩国脸蛋就能隐瞒自己有个日本的爹。”

◆ 东风日产-启辰T70

和东南DX7一样，启辰T70也是该品牌旗下首款紧凑型SUV车型。启辰T70的2630mm轴距并归属于东风日产旗下，不得不让人把它和日产逍客联系在一起（逍客的轴距也为2630mm）。此前，东风日产启辰事业部部长叶磊向媒体透露，该款全新SUV并非如此前传闻所言的“基于逍客打造”。究竟是不是，咱马上来看看。

启辰T70是不是基于逍客打造我们不能妄下定论，但从实拍图看，这两车的底盘悬架构造有够像的。

◆ 北京汽车 绅宝X65

北汽绅宝携旗下首款SUV车型“X65”正式登陆2014广州车展，新车基于北汽C61X概念车打造而来。绅宝X65将搭载的是2.0T涡轮增压发动机（源自萨博的B205R发动机）及6速手自一体变速箱。看来北汽在收购萨博（Saab）后，消化萨博技术的速度还是挺快的。

从底盘结构看来，绅宝X65没有四驱的版本，只能是一款用于城市代步的SUV车型。

◆ 北京汽车 绅宝D80

绅宝D80是北汽旗下的一款全新的中大型车。虽说是全新车型，但其人气似乎比不上同属北汽旗下的绅宝X65。无论如何，我们还是要对其底盘进行一番解读的。是龙还是虫，掀起裙底看看就知道了。

绅宝D80和绅宝D320的底盘结构基本一样，源自于伟大的萨博9-5。

◆ 比亚迪 商

比亚迪是国内新能源车标兵企业，从早年的F3DM、e6，到最近的秦、唐都引领着行业的发展。随着国家推动新能源汽车政策的深入，已掌握成熟混合动力技术的比亚迪把触角伸向商用车领域。比亚迪商（此前称为“M3 DM”）就是在这样背景下催生出来的一款混合动力商用车。

这台小面0-100km/h加速时间为7.5秒，加速性能秒杀国内所有同级车。

◆ 广汽乘用车 传祺GA6

广汽传祺GA6是广汽即将上市的一台基于阿尔法罗密欧166底盘开发的中型车。广汽将为这台新车配置上1.8T发动机以及7速双离合变速箱，以增强该车型的产品竞争力。究竟广汽传祺GA6的底盘有什么样的特点，下面我们一起看看。

全铝合金后副车架和后悬架下控制臂给人用料很足的感觉。

◆ 吉利汽车 2015款远景

在本届广州车展上，吉利汽车旗下的2015款远景正式上市。新车基于吉利GC7打造而来，外形显得更为年轻化。新车配置有1.3T和1.5L两种动力系统。其中，1.3T发动机是吉利自主研发的一款顶置双凸轮轴歧管喷射涡轮增压发动机，其动力性能媲美1.8L自然进气发动机，将成为吉利小型车和紧凑型车标配的动力系统。

对于一款起步价不到6万元的轿车来说，吉利2015款远景的底盘做工还是过得去的。

● 合资车型

◆ 奇瑞捷豹路虎 揽胜极光

奇瑞捷豹路虎揽胜极光是奇瑞和捷豹路虎在2012年底宣布合资以来的第一款产品。在奇瑞捷豹路虎揽胜极光这款车出来之前，大家都觉得国产后车辆的质量会大不如前，事实证明大家多虑了，一切都和进口没有区别（详情请看：《造型/品质均未变 实拍奇瑞路虎揽胜极光》）。奇瑞捷豹路虎揽胜极光此后还将搭载奇瑞自主研发的SQR484J 2.0T缸内直喷汽油发动机。或许采用国产发动机后的揽胜极光车价也能更为亲民一些。

“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”一共10个字，每当要为这款车的文章写短标题我就犯难，短标题限定11个字，臣妾做不到！

◆ 东风本田 本田XR-V

东风本田XR-V是广汽本田缤智的姐妹车型。两车轴距相同，外形尺寸相若，但外观设计风格差异较大。XR-V车身线条更刚毅，更符合男性消费者的审美观；而缤智的车身运用了更多的弧线，更符合女性消费者的审美观。这对孪生车型的关系像极了广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉的关系，看来国内两家合资本田的竞争也是相当激烈的。

东风本田XR-V和广汽本田缤智的底盘结构是一样的。

◆ 长安铃木 启悦

长安铃木启悦是长安铃木旗下一款紧凑型车。我们此前推出的长安铃木启悦新车实拍文章（详情请看：《体验长安铃木ALIVIO启悦》）下面有1000多条网友评论，足见网友对该车的关注。长安铃木启悦丰富的配置、较低的用车成本以及实惠的价格将成为其在紧凑型家轿市场最突出的竞争力。

长安铃木启悦的底盘中规中矩，亮点不多。

◆ 一汽丰田 全新皇冠

一汽丰田全新皇冠将于2015年春节前后正式上市。全新皇冠是丰田皇冠的第14代车型。该代丰田皇冠于2012年12月25日在日本正式上市。虽然第14代皇冠晚了2年多才进入中国，但人们对它的关注程度有增无减。一汽丰田除了指望全新皇冠能夺回一些中大型豪华车的市场份额外，还希望通过全新皇冠的特殊定价策略能抢占部分中型豪华车（如奥迪A4L）的市场份额。究竟一汽丰田能否凭借全新皇冠一炮而红，我们拭目以待。

虽没采用太多高大上的铝合金部件，但全新皇冠底盘做工依然达到豪华车应有的水准。

◆ 北京现代 索纳塔九

索纳塔九将在明年第一季度上市。这款索纳塔的第9代车型将与索纳塔八、名图同时销售。索纳塔九拥有比索纳塔八更大的车身尺寸，外形设计偏重商务风格。在动力系统上，索纳塔九将采用1.6T+7速双离合的动力总成。索纳塔九各项配置都比索纳塔八有所提升，也将成为2015年中级车市场的搅局者。

索纳塔九悬架结构设计与上代车型有一定区别，车底覆盖面积较大的护板也是其良好做工的体现。

◆ 通用雪佛兰 赛欧3

雪佛兰赛欧3是赛欧系列车型的第3代产品。第一代赛欧于2000年被上海通用引入国内，挂别克标在中国销售。当时的别克赛欧凭借不错的做工以及低廉的价格，掀起了中国10万元家轿的浪潮。随着自主品牌制造技术的进步，低价小型车市场逐步成为自主品牌产品的主场，现款雪佛兰赛欧（第2代）也亟需进行产品换代以增强在细分市场中的竞争力。就这样，雪佛兰赛欧3应运而生。

小型车标配的前麦弗逊后扭转梁悬架搭配，结构简单、皮实耐用，符合这台小车的定位。

◆ 观致汽车 观致3都市SUV

观致的产品销量并不好，这与该品牌产品的过于单一以及品牌知名度低不无关系。依靠旗下唯一一个在售车系——观致3苦苦支撑并不是长久之计。为扭转颓势，观致在2014广州车展上推出了一款跨界版车型——观致3都市SUV。这款车是两厢观致3的跨界版。在其细分市场上，能数得上的竞争对手大概就只有大众朗境了。虽竞争对手不多，但这款观致3都市SUV的实际销量表现还有待市场验证。

和其靓丽的外观比起来，观致3都市SUV的底盘略显普通，没有太多亮点。

◆ 东风雪铁龙雪铁龙C3-XR

近两年来，小型SUV市场逐渐升温，成为SUV细分市场中潜力最大的分支。有鉴于此，各厂商摩拳擦掌，纷纷推出小型SUV产品，欲在该新兴细分市场大赚一笔。以做轿车见长的东风雪铁龙也坐不住了，推出了旗下首款国产SUV——C3-XR。

雪铁龙C3-XR的悬架结构和标致2008的极为相似，看来PSA集团的EMP1平台（详情请看：《全新爱丽舍的摇篮 浅析PSA集团EMP1平台》）为标致和雪铁龙剩下了不少开发新车型的费用。

◆ 长安福特锐界

随着紧凑型SUV市场日渐饱和，厂商们逐渐把目光转移至利润率更高的中型SUV市场。长安福特为进一步在SUV市场攫取利润，狠下决心把全新福特锐界引进国内生产。国产全新福特锐界绝对是中型SUV市场中的一匹黑马。

全新国产锐界前后悬架下控制臂都采用了铝合金材质，诚意十足。

● 进口车型

◆ 奔驰-迈巴赫迈巴赫S级S 600

迈巴赫S 600是奔驰子品牌梅赛德斯-迈巴赫旗下的首款车型。该车型是用来填补迈巴赫57和62车型消失后，留下的市场空白。迈巴赫S 600现在是整个奔驰集团的全新旗舰车型。下面我们一起来看看这款旗舰车型的悬架结构有些什么样的特点。

迈巴赫S 600的轴距比奔驰S级长轴距版更长，但其底盘及悬架结构并没有太大变化。

编辑总结：

和最近的一些车展看到的新车底盘类似，在悬架结构上的革新并不多，无非就是换换轻量化材料的新瓶装旧酒。自主品牌车型在底盘技术方面依然摆脱不了模仿的烙印。若缺乏底盘调教的技术积累，即使完全照搬悬架结构设计，产品性能指标也依然是无法超越合资/进口车型的。自主品牌在自身技术积累方面还是得加把劲啊！（文 常庆林）