【targa】送给妻子的礼物，最优雅的保时捷，1950，000至911 Targa 4

保时捷911无疑是保时捷最经典的作品，没有之一。911下面的季度差异太多，各自的衍生车型更多，我们路上看到最多的是卡雷拉系列。但是要说最有气质，颜值最高的911，可能是Targa。比其他911车型看起来优雅，比纯粹的速度机器有经典的美。今天编辑要说保时捷911 Targa车型。

这是第八代911(底盘代号992)Targa 4，于2021年7月生产，是里程只有80公里的准新车，与新车几乎没有区别，上个月在我们的银条网上成功交付。根据这辆车的选择及相关税费，落地行情应该在220万左右，最后我们交付给车主的是195万，多少省了。911 Targa诞生于1965年。当时保时捷最重要的美国市场对敞篷车有特别的规范，所以保时捷为此做了特别的设计，Targa应运而生。因此，911 Targa是世界上第一款配备固定过山车的敞篷车，代表了完全不同的驾驶体验。

Targa车型的前脸设计与普通911几乎没有区别，是熟悉的“青蛙头”，中间比较平，两边都是圆的，整体视角较低。下面格栅区域建模的中间规则，普通横幅风格，没有那种夸张的空气动力学套件。Targa的车前盖不是“引擎盖”。因为发动机是后方设计，所以前盖下面有储存空间，体积为132升。车灯都是LED光源，包括头灯、远近光、日光灯。

从侧面看，与其他版本的911车型不同。可以看到这个Targa 4的B柱非常宽，表面复盖着银色金属。这就是Targa车型的标志性滚筒。后方是透明的车灯，整个固定式挡风玻璃就像一个大盖子。天花板是折叠式软屋顶，打开/关闭天花板需要20秒左右，但只有在停车状态下才支持开关。据说Targa更受女性车主的喜爱。毕竟911在这么多车型中属于“最好看”的一类，所以这车也是我们的客户买的，给老婆大人的。这款Targa 4的车身尺寸规格为4519*1852*1297，托架2450，空载重量1675公斤。车轮配置是工厂标准，双5幅轮毂，前19英寸，后20英寸，轮胎规格是前235/40 R19，后295/35 R20，轮胎品牌是米其林。制动标配330毫米冲压制动盘，前后卡箍为四路活塞。

尾部最显眼的就是这个“大玻璃罩”，辨识度很高。如果要区分911的其他系列并不容易，但这个Targa 4肯定能认出来。玻璃下面是进气格栅，中间内置了高刹车灯。这个Targa 4的排气从外面看是双出的，有两个大的装饰尾目，实际上是注射排气，尾目里面各有两个圆形排气管。尾灯是贯穿式设计，整个LOGO光源，这车的标签很简单。只是911的标志，看起来比较低。尾部整体上围绕着饱满，特别是后轮拱区，自身带宽体的感觉。

这个Targa 4室内装饰是波尔多红色配色，非常华丽。车内设计与普通领子没有太大区别。仪表盘是经典的五连圆表盘，中间的转速计是机械样式，两边的四个表盘都是LCD显示屏。这辆车有Sport Chrono部件，中控台顶部有定时拨号。方向盘有三种样式，形状比较标准的圆形，集成了多功能按钮，后面是带有合金材质的变速表盘。控制区域配有10.9英寸触摸液晶屏，内置多媒体娱乐、电话、导航、车辆互连、车辆信息设置等功能，使您能够在这个大屏幕上操作车上的大部分功能。屏幕下方有用于调节排气、车身稳定系统、悬架等功能的单独按钮。下面地板区域前面有三个金属质感强的表盘，用于调节空调功能。楼板区域的实际关键相位

比上一代产品已经大幅减少，两侧都是钢琴烤漆面板，地台后方是个杯架，车主拿取饮品非常方便。

Targa虽然是2+2的座椅布局，头顶空间也比一般911更充裕，但实际后排还是基本没法坐下成年人，只能坐儿童或者放点东西，当个储物空间用还是可以。这台Targa 4的座椅配置还不错，原厂运动风格座椅，全真皮材质，主副驾带前后、靠背、高低、腿托、腰部支撑等各种电动调节功能。座椅加热、主驾记忆是标配，通风、副驾记忆可以选装。

动力方面，Targa一直是中规中矩，因为在家族里它就不是那种激进分子。这一代Targa 4搭载的是3.0T 水平对置H6涡轮增压发动机，动力输出参数跟标准版Carrera一致，最大功率385马力，峰值扭矩450牛米，传动匹配代号为DL1001-8A的8速PDK变速箱。目前的Targa车型都是四驱，所以型号标识里都带“4”，全时四轮驱动，配有多片离合器结构的中央差速器，前悬麦弗逊，后悬多连杆，悬架可以调节软硬度。这台Targa 4的0-100km/h加速4.4秒，极速289 km/h，动力配置更高一级的Targa 4S车型为3.8秒。在同排量敞篷跑车里，也算比较快的了。

这台Targa 4在我们的全力运作之下，验完车后即通过专门的物流拖车运到客户所在地，客户只需在家等待这份礼物的到达。最后，希望这台Targa 4能带给车主更多的快乐，祝用车愉快！