【高合汽车2022最新款价格】2022成都车展：价格跳水！价格为61万~ 63万韩元，high-z正式上市

你要买60万美元的“四轮鬼火”吗？

8月26日，高合车首辆纯战豪华轿车——HiPhi Z在成都车展上正式上市。

新车共推出5个版本和4个版本两种车型，售价分别为61万韩元和63万韩元。另外，高合车还提供2万韩元特色香草和3万韩元高级辅助驾驶包装。

新车将于10月1日接受大正和锁配，并于2022年底开始配送

你可能会惊讶于这种小众车型的定价很高，但与60-80万韩元的预售价格相比，正式售价(61-63万韩元)大幅减少。此前，海合汽车还推出了HiPhi X，其价格已达到57 ~ 80万韩元。

高合车官方表示，HiPhi X此前的市长/市场业绩可以圈到超过BBA等传统奢侈品牌的程度。(威廉莎士比亚，美国作家)。

而且，不管统计口径的问题，上面的数字足以证明在豪华市场上，高合车确实有一定的热度。

那么，Hyphiz能延续前辈的演技吗？今天我们来唠叨。

把差别化进行到底

据国家统计局称，2020年中国拥有的汽车总价格在50-100万韩元以内的家庭占0.88%。汽车总价格超过100万韩元的家庭只有0.27%。

毫无疑问，HiPhi Z的高价格面向接近1%的顶级客户。但是高合对“高端”、“奢华”的理解似乎有其独特之处。

在车门上，HiPhi Z沿袭了前辈的武松及大门设计，高合相关人士评价道：“一键打开4个车门，充满仪式感和优越感，自然可以成为群众的焦点。”

同时，HiPhi Z没有掉“瞎狗眼睛”的互动灯语。除了车头有矩阵互动灯外，车门上还配有HiPhi Z的互动灯。车主走到离车5米的地方时，侧面的灯杆会感应并打开。

但是“只是”外观的酷已经不能满足HiPhi Z的设计师了，装修也没有错过。

例如，HiPhi Z的控制屏幕被称为HiPhi Bot，虽然在大小上小于前辈HiPhi X，但HiPhi Z的这个屏幕可以“跳舞”。

得益于多轴位移的机械臂，HiPhi Z将控制屏幕调整到适当的角度和位置，通过摄像头识别用户的方向，从而能够与驾驶舱内的用户主动交互。

例如，HiPhi Z可以使用控制屏幕向乘客点头致意，另外还有中二度爆炸表的“火箭模式”(轨道模式)。

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由内到外的“极端酷炫”，不禁令人想起那些飞驰在午夜街头的“鬼火少年”。

从高合HiPhi Z身上，我们丝毫感受不到传统豪华品牌那种威严气场，它是同价位车型中的一个异类，但这恰恰说明一个问题：

“人无我有”的差异化策略——就是高合HiPhi Z，乃至高合汽车最大的底牌。

但是我们必须明白，许多传统豪华品牌的独特性，是由长期的口碑积累，或是独特的技术垄断而形成的。

高合HiPhi Z这类依靠大胆设计的差异化策略，是否具备足够的“保质期”，这一点还有待考察。

内功还需继续修炼

但作为一辆车，还是要回归它作为交通工具的基本属性。

首先是大家最关心的动力及续航问题。动力方面，HiPhi Z标配了四驱双电机，系统总功率为494kW，系统总扭矩为820N·m，官方零百加速仅3.8秒。

续航方面，HiPhi Z两个版本均采用了宁德时代的120kWh高性能电池组， CLTC续航可达705km。

而跟轴距相同的HiPhi X相比，用97kWh的电池组取得了550km（双电机）和630km（单电机）的NEDC续航。

粗算之下，同是双电机版本，HiPhi Z的续航提升了28%，提升幅度较大。

而级别类似的奔驰EQS（售价107.46-151.86万元），采用了111.8kWh电池包，实现了720km（双电机）和849km（单电机）的CLTC续航。

这么一看，至少在重要的续航能力上，高合HiPhi Z并不弱于传统豪华品牌。

但在辅助驾驶等“内功”上，高合HiPhi Z还存在着许多不确定因素。

硬件方面，高合HiPhi Z搭载了理想L9同款的禾赛AT128激光雷达。但在7月的预售发布会上，针对驾驶辅助功能，高合官方只是进行了CG动画展示，并表示具体功能将在“未来落地”。而在这次的上市发布会中，辅助驾驶的实拍展示依旧没有出现。

而此据业内人士透露，高合HiPhi Z抛弃了Mobileye EyeQ4的成熟方案，转为了更开放的英伟达Orin-X平台，这就对其软件研发实力提出了更高的要求。

但就目前的情况来看——高合汽车的软件研发实力有待提高。

例如今年5月份，为改善车机体验，高合汽车发布了最新的车机系统HiPhi OS 2.0。但与“蔚小理”普遍采取的线上升级不同，高合这次车机版本更新，某些用户却需要线下安装。

并且某些用户在升级后，遭遇了语音模块失灵的情况，需要再次进店以完成修复。

虽然问题最终都得以解决，但高合汽车在软件研发层面的实力不足，已经成为一个既定事实。

结语：前段时间高合汽车的“音响门”事件闹得沸沸扬扬，但最终还是依靠“擦边球”条款而强行压制。

说明造车这件事，靠“狐假虎威”是无法哄骗消费者的，老老实实提升技术与质量才是长久之计。

少点花架子，多些真功夫，高合汽车更能靠谱。