【小型敞篷车】迷你双人敞篷，大阪科芬年轻人的第一辆敞篷。

资深粉丝会了解日本的K-car，K-car实际上是受日本国内政策影响的特定产物，有各种优惠和补贴，情况和国内新能源车一样。但是，日本普及K-car的初衷并不是要发展什么车型，而是因为日本人少，道路狭窄，为了提高道路容积率和解决停车困难，控制汽车的体积很重要，所以日本K-car的身材限制在3.4米、1.48米和2米，排气量不能超过0.66L。虽然各种资料有限，但不能妨碍日本车企的想象力。在补贴的优惠下，各种各样的车正在出现，包括轿车、SUV、SUV、MPV，甚至跑车。日本K-car是微型版本的汽车世界。自省派，多姿多彩。

说到K-car系的跑车，除了著名的“平成ABC”(Mazuda AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino)，离不开大阪Copen。和铃木一样，日本大阪常年专注于小型汽车市场，因此2002年出生的Copen(L880K)在日本本土采用了63马力的659cc发动机，而为欧洲、香港和台湾市场Copen配备了1.3L K3-VE DVT发动机。最大输出功率为86马力，12.2公斤扭矩输出。

作为K-car的跑车，大发Copen的659CC JB-DETDOHC 4缸涡轮增压16阀全铝发动机可达到63马力/6000rpm(接近64马力的上限)。只要分析一下Copen的扭矩曲线，就会发现这台发动机在2000rpm时可以达到最高扭矩的90%。大发科芬0 ~ 62英里/小时(约100公里/小时)的加速时间为9.7秒，突破了10秒的墙，这也得益于不到850公斤的车辆重量。

大发科芬前轮采用的MACPERSON悬架，后轮是钟八型扭力梁悬架。高压充气减震器非常适合跑车。大发Copen的最小旋转半径可能是小型汽车中最小的，整体操作性能很好。

但是大发Copen最吸引人的部分不是性能，而是可爱的外观和敞篷结构。圆形车灯的设计很经典，可以找到甲壳虫的魅力，车身方面有第一代奥迪TT的影子，很多人第一时间可能会说抄袭，但仔细看Copen的设计确实有自己的想法。抄袭不能肯定地说，不能参考成功事例。尾部线条沿着腰线垂下，散发着复古的气氛，今天科芬的外观丝毫不过时，加上敞篷车的风格，可以说是男女通杀，浪漫而运动的跑车。(大卫亚设)。